修复用于燃气涡轮发动机的翼片组件的方法技术

一种修复用在燃气涡轮发动机中的翼片组件(10)的方法。该翼片组件(10)由基体材料限定，并包括翼片(12)和平台(16)，翼片(12)从平台延伸出。利用水射流去材料工艺邻近翼片组件(10)的圆角区(18)从翼片组件(10)去除预定量的基体材料。圆角区(18)包括翼片(12)和平台(16)之间的接合处，并位于翼片(12)和平台(16)之间的相交部。除了所述翼片组件(10)的邻近圆角区的基体材料，所述基体材料的剩余部分保持原样。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及修复用于燃气涡轮发动机的翼片组件。
技术介绍
在比如燃气涡轮发动机的涡轮机中，空气在压缩器部中受压，然后与燃料混合，并在燃烧部中燃烧，以产生热燃烧气体。热燃烧气体在发动机的涡轮部内膨胀，在发动机的涡轮部中，能量从燃烧气体中提取以驱动压缩器部，并产生有用功，比如转动发电机以产生电倉泛。在燃烧部中产生的热燃烧气体行进通过位于涡轮部内的一系列涡轮级。涡轮级可包括一排固定翼片组件，即轮叶，紧跟着是一排旋转翼片组件，即涡轮叶片，涡轮叶片从热燃烧气体中提取出能量，用于驱动压缩器部和提供输出功率。一种类型的翼片组件，即涡轮叶片，包括翼片，该翼片从位于根端的径向内平台延伸至该翼片的径向外部，并包含在翼片的前缘和后缘处相遇的相对的压力和抽吸侧壁。在使用一段时期后，已发现由于过热和氧化，在翼片和平台的相交位置附近的区域变得损坏，即断裂，需要进行修理/更换。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供一种修复用于燃气涡轮发动机的翼片的方法。翼片组件由基体材料限定，并包括翼片和平台，翼片从平台延伸出。利用水射流去材料工艺(water jet material removal)邻近(proxim本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.17 US 12/817,4001.一种修复用在燃气涡轮发动机中的翼片组件的方法，所述翼片组件由基体材料限定，并包括翼片和平台，所述翼片从所述平台延伸出，所述方法包括: 利用水射流去材料工艺邻近所述翼片组件的圆角区从所述翼片组件去除预定量的基体材料，所述圆角区包括所述翼片和所述平台之间的接合处，并位于所述翼片和所述平台之间的相交部； 其中，除了所述翼片组件的邻近所述圆角区的基体材料之外，基体材料的剩余部分保持原样；以及 在所述去除之后得到的结构在所述圆角区处的曲率半径与在所述去除之前在所述圆角区处的曲率半径至少一样大。2.如权利要求1所述的方法，还包括在所述去除之前从所述翼片组件剥离至少一个涂层。3.如权利要求1所述的方法，其中，所述去除包括: 从所述翼片去除所述基体材料的第一部分；以及 从所述平台去除所述基体材料的第二部分。4.如权利要求3所述的方法，其中，从所述翼片去除所述基体材料的第一部分包括从与所述翼片和所述平台之间的相交部径向向外相距约I英寸的位置处开始去除所述基体材料。5.如权利要求4所述的方法，其中，从所述平台去除所述基体材料的第二部分包括沿所述平台的长度去除从所述翼片和所述平台之间的相交部到与该相交部距离约I英寸的位置处的基体材料。6.如权利要求1所述的方法，其中，所述去除包括去除与所述基体材料在所述圆角区的深度对应的一定量的材料，所述深度从所述基体材料的外表面测量，为约0.030英寸至约0.080英寸。7.如权利要求1所述的方法，其中，所述去除包括去除与所述基体材料在所述圆角区的深度对应的一定量的材料，所述深度从所述基体材料的外表面测量，为约0.060英寸。8.如权利要求1所述的方法，其中，所述去除包括从所述翼片的前缘到后缘改变所去除的基体材料的量。9.如权利要求8所述的方法，其中，邻近所述翼片的前缘和后缘去除的基体材料的量少于在所述翼片的前缘和后缘之间的大致中间位置处去除的基体材料的量。10.如权利要求8所述的方法，其中，邻近所述翼片的前缘去除的基体材料的量多于在所述翼片的后缘处去除的基体材料的量。11.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：PM乔吉瓦，HS比德，TN西尔维伊，M穆施，SJ范斯，
申请(专利权)人：西门子能量股份有限公司，
类型：
国别省市：