发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工设备制造技术

本发明专利技术涉及发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工专用设备，其目的是为了克服现有裂解槽拉削加工方法存在的缺点，提出一种新的发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工设备。该设备由机械系统和ＹＡＧ固体激光切割系统组成，所说的机械系统包括缸体机架（３）和工作台机架（４），缸体（１４）通过装夹定位机构定位于缸体机架（３）上，工作台机架（４）上设有可沿Ｘ、Ｙ轴平移的两轴数控工作台：Ｘ轴工作台（６）和Ｙ轴工作台（８），Ｙ轴工作台（８）上装有激光切割头（２），激光切割头（２）由回转油缸（９）驱动可作１８０°回转。采用本发明专利技术加工的轴承座裂解槽切缝窄，两侧槽深公差小，切割槽表面质量好，明显提高后续裂解加工断裂效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工专用设备。
技术介绍
发动机缸体主轴承座传统加工方法为分体加工，即轴承盖与轴承座(轴承座与缸体为一整体铸件)分别铸造成形，然后对其结合面分别进行铣削加工、并要分别加工螺栓孔。传统工艺生产效率低，制造成本高，装配精度较差。发动机缸体主轴承座裂解加工技术是首先在整体铸造成形并经半精加工的缸体诸多主轴承座1孔中心两侧加工初始裂解槽A、B，然后在裂解专用设备上对轴承座孔施加于裂解槽A、B的正应力，实现轴承盖与轴承底座的裂解分离。最后再将轴承盖与轴承底座精确复位并穿入螺栓拧紧，以进行轴承座孔的后续精加工，裂解加工新技术具有加工工序少，生产效率高，生产成本低、装配精度好的优势。前期公开涉及发动机缸体轴承座裂解槽加工的专利有德国专利DE19547388、DE19978063，美国专利US2004011842。上述专利技术中，DE19547388为裂解槽拉刀机构，需要单独一道工序完成裂解槽的拉削。DE19978063、US2004011842是在裂解芯轴前端安装拉刀，在穿入诸多轴承座内孔过程中加工裂解槽，然后由液压缸推动芯轴内的推杆水平运动，使半环形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工设备由机械系统和ＹＡＧ固体激光切割系统组成，其特征在于所说的机械系统包括缸体机架（３）和工作台机架（４），缸体（１４）通过装夹定位机构定位于缸体机架（３）上，工作台机架（４）上设有可沿Ｘ、Ｙ轴平移的两轴数控工作台：Ｘ轴工作台（６）和Ｙ轴工作台（８），Ｙ轴工作台（８）上装有激光切割头（２），激光切割头（２）由回转油缸（９）驱动可作１８０°回转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慎华，寇淑清，何东野，赵勇，金文明，张驰，邓春萍，郑祺峰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]