一种电动汽车动力电池温度控制器及其温度控制方法技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车动力电池温度控制器，设置于电池附近，所述温度控制器包括若干个温度探头、微处理器和加热装置，所述温度探头和加热装置分别与微处理器、电池相互电连接，当所述任一温度探头测定的当前电池温度小于设定下限温度时，微处理器发送加热控制指令，启动加热装置对电池进行加热，当所述任一温度探头测定的当前电池温度大于设定上限温度时，微处理器发送停止加热控制指令，关闭加热装置对电池的加热。通过多点测定电池温度，实现电池多位温度的实时监控，提高了测定的准确性和灵敏性；电池在低温环境下，可及时自行加热电池，加热后的电池，让电池可以在天冷的环境下保持较高的容量，以有效提升电池的使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电池温度控制技术，特别是指。
技术介绍
随着环保意识的逐渐增强，如今燃料传统汽车逐渐被新型电动汽车所代替。但由于温度对动力电池的性能影响特别大，而传统的电动汽车设计的局限性，影响电动汽车北方地区冬天行驶。因为当温度下降，电池容量减小，动力电池储存的能量减小，电动汽车在行驶的过程中就没有足够多的能量供给，导致行程短，这样不利于电动汽车的发展与推广，也远远不能满足世界各地人民的需要，所以为了达到这个目的，我们开发一种新型动力电池温度控制器，可以让动力电池在最佳的环境温度下工作，也利于电池SOC的估算。因此，提供一种可对电池进行智能控制加热的电动汽车动力电池温度管理器实为必要，突破低温环境下，电池容量下降，影响使用效率的局限性。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本专利技术的主要目的在于提供一种可对电池进行智能控制加热的电动汽车动力电池温度管理器。本专利技术的另一目的在于提供一种采用该电动汽车动力电池温度管理器进行加热控制的方法。本专利技术提供了一种电动汽车动力电池温度控制器，设置于电池附近，所述温度控制器包括若干个温度探头、微处理器、加热装置和与之电连接的电源模块，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池温度控制器，设置于电池附近，其特征在于：所述温度控制器包括若干个温度探头、微处理器、加热装置和与之电连接的电源模块，所述温度探头和加热装置分别与微处理器、电池相互电连接，当所述任一温度探头测定的当前电池温度小于设定下限温度时，微处理器发送加热控制指令，启动加热装置对电池进行加热，当所述任一温度探头测定的当前电池温度大于设定上限温度时，微处理器发送停止加热控制指令，关闭加热装置对电池的加热。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池温度控制器，设置于电池附近，其特征在于:所述温度控制器包括若干个温度探头、微处理器、加热装置和与之电连接的电源模块，所述温度探头和加热装置分别与微处理器、电池相互电连接，当所述任一温度探头测定的当前电池温度小于设定下限温度时，微处理器发送加热控制指令，启动加热装置对电池进行加热，当所述任一温度探头测定的当前电池温度大于设定上限温度时，微处理器发送停止加热控制指令，关闭加热装置对电池的加热。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池温度控制器，其特征在于:在微处理器中，将所述各温度探头所测定的当前电池温度值与电池加热上限温度或加热下限温度相比较，根据温度比较结果，微处理器发送控制指令驱动加热装置的启动或关闭。3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池温度控制器，其特征在于:在微处理器中，当其中一路或多路温度探头所测的当前电池温度小于设定下限温度时，并且其它任一路或多路温度探头所测得当前电池温度大于设定上限温度时，温差过大，停止加热并报警。4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动汽车动力电池温度控制器，其特征在于:在微处理器中，设定电池加热下限温度为15度，电池加热上限温度为25度。5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池温度控制器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市陆地方舟电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：