【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电池包内部系统部分，特别涉及一种车用电池包散热系统。
技术介绍
传统的电池包散热系统都是从同一端进出风或一端进风另一端出风的散热方式，这样的散热方式由于电池模块多，风道过长，风道内的风压、流速偏差过大，电池模块的散热跟风压和流速关系很大，不利于电池模块的散热，最终直接影响到电池模组的均匀散热，影响电池包的性能及寿命。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可有效解决电池体散热问题并进而解决电池包整体散热问题的车用电池包散热系统。本技术通过以下方案实现一种车用电池包散热系统，在电池包盖板上开设气流分流板，气流分流板连接了气流引入机械，一般采用为可鼓风的机械，在电池模组的下部设置底座风道板，在电池模组夹板上设有导流槽。为进一步提升电池包的整体散热能力，电池模组夹板上设有的导流槽为漏斗状。与现有的电池包散热系统设计比较，本技术的散热系统设计，将引入的冷却剂一风流通过气流分流板分为左右两个方向流动，减小了风道长度，降低了风压和流速偏差，提高风压和流速的均匀性，从而降低了电池模块的温差。同时将电池组夹板上设有的导流槽设计为漏斗状，使得风流流速越来越强，热换能力更强，将环境...
【技术保护点】
一种车用电池包散热系统，其特征在于：在电池包盖板上开设气流分流板，所述气流分流板连接了气流引入机械，在电池模组的下部设置底座风道板，在电池模组夹板上设有导流槽。
【技术特征摘要】
1.一种车用电池包散热系统，其特征在于在电池包盖板上开设气流分流板，所述气流分流板连接了气流引入机械，在电池模组的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴纯华，唐明星，石建珍，
申请(专利权)人：先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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