The invention discloses a method for adjusting the temperature controller, battery temperature control switch comprises a first component and a second component temperature control switch; a control unit, wherein the commutation control unit and the first temperature control switch assembly and second temperature control switch assembly is connected, according to the direction of the first connecting component and the output signal of the second temperature control switch the temperature control switch assembly control semiconductor temperature adjusting unit and a power supply; the reversing control unit includes first and second relays, the first relay output signal according to the closing of the first temperature control switch component, wherein the second relay output signal according to the closing of the second temperature control switch assembly.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及用于车辆的电池的温度调节系统。
技术介绍
动力电池是汽车主要的储能装置,电池温度不仅对其车辆安全、放电功率、充电接收能力、操作性有一定的影响,而且还大大影响电池的寿命。适合的工作温度范围是动力电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素。电池的正常工作效率及充电效率与温度之间的关系如图1所示。根据Matthe等人在2011年的研究,一些电池在40°C的功率开始下降,60°C时不能输出。在0°C时只有原功率的60%,在-30°C是几乎是零。适合的工作温度范围是电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素。动力电池在充放电时会产生电化学反应热和焦耳热,从而使得自身温度提高,当超过其最佳工作温度上限时,动力电池性能会受到影响,严重时甚至可能造成电池爆炸;相反,当低于最佳工作温度下限时,电池的电压和电流都会下降。电动汽车运行过程中,温度过低会导致无法启动,温度过高不仅影响车辆的正常运行,严重时还会导致电池爆炸等重大安全事故。因此,在电动汽车中,动力电池组的安全性和可靠性非常重要,动力电池组是影响整车动力性能、续航里程、成本等关键指标的核心部件。为了克服电池受温度影响严重的情况,现有技术中提供了多种解决思路与方案,包括直接采取独立空调对电池组制冷或制热,用循环水路降温或加热等等。这些解决方案中,尽管可以将电池的温度保持在一个较佳的范围内,但是往往存在以下缺点:第一、电池温度控制单元所需要的空间过大,使整车集成难度加大。现有的车辆的整体尺寸是一定的,在有限的空间中需要容纳如电池、驱动系统、传 ...
【技术保护点】
一种用于电池温度调节的控制器,其特征在于,包括:一第一温控开关组件以及一第二温控开关组件;一半导体温度调节单元,以及为所述半导体温度调节单元供电的一电源;一换向控制单元,所述换向控制单元与所述第一温控开关组件以及第二温控开关组件连接,根据所述第一温控开关组件以及第二温控开关组件的输出信号控制所述半导体温度调节单元与所述电源的连接方向;所述换向控制单元包括第一继电器和第二继电器,所述第一继电器根据所述第一温控开关组件的输出信号闭合,所述第一继电器闭合时,所述半导体温度调节单元的第一极与所述电源的负极连接,第二极与所述电源的正极连接;所述第二继电器根据所述第二温控开关组件的输出信号闭合,所述第而继电器闭合时,所述半导体温度调节单元的第一极与所述电源的正极连接,第二极与所述电源负极连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于电池温度调节的控制器,其特征在于,包括:
一第一温控开关组件以及一第二温控开关组件;
一半导体温度调节单元,以及为所述半导体温度调节单元供电的一电源;
一换向控制单元,所述换向控制单元与所述第一温控开关组件以及第二温控开关组件连接,根据所述第一温控开关组件以及第二温控开关组件的输出信号控制所述半导体温度调节单元与所述电源的连接方向;
所述换向控制单元包括第一继电器和第二继电器,所述第一继电器根据所述第一温控开关组件的输出信号闭合,所述第一继电器闭合时,所述半导体温度调节单元的第一极与所述电源的负极连接,第二极与所述电源的正极连接;所述第二继电器根据所述第二温控开关组件的输出信号闭合,所述第而继电器闭合时,所述半导体温度调节单元的第一极与所述电源的正极连接,第二极与所述电源负极连接。
2.如权利要求1所述用于电池温度调节的控制器,其特征在于,所述第一温控开关组件检测到一第一预定温度时发出所述输出信号;所述第二温控开关组件检测到一第二预定温度时发出所述输出信号;所述第一预定温度与第二预定温度的取值范围不重合。
3.如权利要求1所述用于电池温度调节的控制器,其特征在于,所述控制器还包括一循环系统控制单元,所述循环系统控制单元与所述第一温控开关组件以及第二温控开关组件连接,当所述第一温控开关组件或第二温控开关组件发出输出信号时,所述循环系统控制单元启动一第一循环单元及第二循环单元。
4.如权利要求3所述用于电池温度调节的控制器...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘增岗,
申请(专利权)人:南京德尔发交通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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