自动调节车辆内部温度的系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种自动调节车辆内部温度的系统，所述自动调节车辆内部温度的系统包括安装于所述车辆内的温度传感器以及温控组件和/或通风装置；其中，所述温度传感器用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启所述温控组件和/或通风装置；所述温控组件和/或通风装置用于调节所述车辆的车内温度。本发明专利技术还公开了一种自动调节车辆内部温度的方法。本发明专利技术避免了车辆经过暴晒之后，车内温度过高的问题，解决了现有技术中当车辆长时间停放时，无法自动调节车内温度的技术问题。

System and method for automatically adjusting internal temperature of vehicle

The invention discloses a system for automatically adjusting the internal temperature of the vehicle, the system automatically adjusts the internal temperature of the vehicle includes a temperature sensor installed in the vehicle and control components and / or ventilation device; wherein, the temperature sensor used in the vehicle in the parking state, the automatic temperature monitoring in vehicle, when the first threshold temperature detected by the temperature of the vehicle in the car is greater than or equal to the preset, open the temperature control components and / or ventilation device; the temperature control components and / or ventilation device used for temperature regulation of the vehicle in the car. The invention also discloses a method for automatically adjusting the temperature inside the vehicle. The invention avoids the problem that the temperature inside the vehicle is too high after being exposed to the sun, and solves the technical problem that the temperature of the vehicle can not be automatically adjusted when the vehicle is parked for a long time in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
自动调节车辆内部温度的系统及方法
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种自动调节车辆内部温度的系统及方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的普及度也越来越高，其中也出现了很多问题困扰着人们，例如，在夏季时，当车主将汽车停放在路边停车位或者露天停车场后，汽车在烈日下暴晒之后，车厢内的温度会很高，导致车主无法立即进入车内，或者立即进入车内后会感觉很不适，影响身心健康，有时甚至会引发车内易燃物品发生自燃。现有的解决方案中，大多车主都是通过在车内或者车外放置“遮阳罩”或者预留一定的车窗缝隙，使车内空气保持流通，以防止车内温度过高。但是上述解决方案中，由于“遮阳罩”只能放置在汽车的前挡风玻璃或者后挡风玻璃，当汽车长时间停放于烈日中时，阳光难免还是会从车窗玻璃直射进汽车内，导致车内温度升高；而预留一定的车窗缝隙，则又无法保障车内物品的安全。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种自动调节车辆内部温度的系统及方法，旨在解决现有技术中当车辆长时间停放时，无法自动调节车内温度的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种自动调节车辆内部温度的系统，所述自动调节车辆内部温度的系统包括安装于所述车辆内的温度传感器以及温控组件和/或通风装置；其中，所述温度传感器用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启所述温控组件和/或通风装置；所述温控组件和/或通风装置用于调节所述车辆的车内温度。优选地，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：蓄电池，所述蓄电池用于与所述温控组件和/或通风装置相连接，并向所述温控组件和/或通风装置提供电能。优选地，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：设置于所述车辆的车顶或车窗的太阳能发电组件，所述太阳能发电组件用于与所述蓄电池相连接，并向所述蓄电池提供电能。优选地，所述太阳能发电组件还用于：与所述温控组件和/或通风装置相连接，并向所述温控组件和/或通风装置提供电能。优选地，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：通讯装置，用于当检测到所述车内温度大于或等于预设的第二温度阈值时，则生成报警信息，并将所述车内温度以及所述报警信息发送至与所述车辆关联的客户端，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种自动调节车辆内部温度的方法，所述车辆内安装有温度传感器以及温控组件和/或通风装置，所述自动调节车辆内部温度的方法包括：在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度；当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启预置的温控组件和/或通风装置，以调节所述车辆的车内温度。优选地，所述自动调节车辆内部温度的方法还包括：预先在所述车辆中安装一组独立的蓄电池，并将所述蓄电池与所述温控组件和/或通风装置相连接，以向所述温控组件和/或通风装置提供电能。优选地，所述自动调节车辆内部温度的方法还包括：预先在所述车辆的车顶或车窗设置太阳能发电组件，并将所述太阳能发电组件与所述蓄电池相连接，以向所述蓄电池提供电能。优选地，所述预先在所述车辆的车顶或车窗设置太阳能发电组件之后还包括：将所述太阳能发电组件与所述温控组件和/或通风装置相连接，以向所述温控组件和/或通风装置提供电能。优选地，所述自动调节车辆内部温度的方法还包括：当检测到所述车内温度大于或等于预设的第二温度阈值时，则生成报警信息，并将所述车内温度以及所述报警信息发送至与所述车辆关联的客户端，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。本专利技术所提供的自动调节车辆内部温度的系统及方法，在车辆处于停放状态时，通过预置的温度传感器监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的温度阈值后，则开启车内预置的温控组件和/或通风装置，调节所述车辆的车内温度，从而避免了车辆经过暴晒之后，车内温度过高的问题，同时解决了现有技术中当车辆长时间停放时，无法自动调节车内温度的技术问题。附图说明图1为本专利技术自动调节车辆内部温度的系统第一实施例的结构示意图；图2为本专利技术自动调节车辆内部温度的系统第二实施例的结构示意图；图3为本专利技术自动调节车辆内部温度的系统第三实施例的结构示意图；图4为本专利技术自动调节车辆内部温度的方法第一实施例的流程示意图；图5为本专利技术自动调节车辆内部温度的方法第二实施例的流程示意图；图6为本专利技术自动调节车辆内部温度的方法第三实施例的流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，并且在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本专利技术主要提供一种自动调节车辆内部温度的系统及方法，旨在解决现有技术中当车辆长时间停放时，无法自动调节车内温度的技术问题。参照图1，图1为本专利技术自动调节车辆内部温度的系统第一实施例的结构示意图，本实施例中，所述自动调节车辆内部温度的系统包括安装于所述车辆内的温度传感器10以及温控组件和/或通风装置20；其中，所述温度传感器10用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启所述温控组件和/或通风装置20；所述温控组件和/或通风装置20用于调节所述车辆的车内温度。其中，本专利技术的主要目的是为了防止车辆长时间停放在路边车位或者露天停车场时，由于太阳光直射而导致车内温度较高的问题，因此，可以预先在车辆中安装相应的检测装置，用于检测车辆的状态，即检测车辆当前处于使用状态还是停放状态。如车辆处于熄火状态，且车门处于关闭状态，则可以认定该车辆当前处于停放状态。当确认所述车辆处于停放状态之后，则通过预置的温度传感器，自动监控上述车辆的车内温度。所述温度传感器为能感受车内温度并转换成可用输出信号的传感器，所述温度传感器检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则生成相应的触发信号，并将生成的触发信号发送至所述车辆内预置的温控组件和/或通风装置。所述车辆内预置的所述温控组件和/或通风装置在接收到所述触发信号之后，则启动相应的温度调节功能或者通风功能，来降低车内的温度。其中，所述温控组件可以为该车辆内原装的空调器，也可以为独立安装在该车辆内的具有调节温度功能的相关制冷装置；所述通风装置同样可以为该车辆内原有的通风装置，也可以为独立安装在该车辆内的具有通风功能的相关通风装置，如鼓风机或风扇等。本实施例中，可根据实际情况先设定一个温度阈值，例如设定温度阈值为50℃。在车辆处于停放状态时，当所述温度传感器10检测到当前车辆的车内温度大于或等于所述温度阈值时，则开启所述温控组件调节所述车辆的车内温度；或者，当所述温度传感器10检测到当前车辆的车内温度大于或等于所述温度阈值时，则开启所述通风装置，以此来调节所述车辆的车内温度；或者，当所述温度传感器10检测到当前车辆的车内温度大于或等于所述温度阈值时，则同时开启所述温控组件和所述通风装置，以此来调节所述车辆的车内温度。本实施例所述的自动调节车辆内部温度的系统，在车辆处于停放状态时，通过预置的温度传感器监控所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述自动调节车辆内部温度的系统包括安装于所述车辆内的温度传感器以及温控组件和/或通风装置；其中，所述温度传感器用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启所述温控组件和/或通风装置；所述温控组件和/或通风装置用于调节所述车辆的车内温度。

【技术特征摘要】
1.一种自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述自动调节车辆内部温度的系统包括安装于所述车辆内的温度传感器以及温控组件和/或通风装置；其中，所述温度传感器用于在所述车辆处于停放状态时，自动监控所述车辆的车内温度，当检测到所述车辆的车内温度大于或等于预设的第一温度阈值时，则开启所述温控组件和/或通风装置；所述温控组件和/或通风装置用于调节所述车辆的车内温度。2.如权利要求1所述的自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：蓄电池，所述蓄电池用于与所述温控组件和/或通风装置相连接，并向所述温控组件和/或通风装置提供电能。3.如权利要求2所述的自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：设置于所述车辆的车顶或车窗的太阳能发电组件，所述太阳能发电组件用于与所述蓄电池相连接，并向所述蓄电池提供电能。4.如权利要求1至3任意一项所述的自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述太阳能发电组件还用于：与所述温控组件和/或通风装置相连接，并向所述温控组件和/或通风装置提供电能。5.如权利要求4所述的自动调节车辆内部温度的系统，其特征在于，所述自动调节车辆内部温度的系统还包括：通讯装置，用于当检测到所述车内温度大于或等于预设的第二温度阈值时，则生成报警信息，并将所述车内温度以及所述报警信息发送至与所述车辆关联的客户端，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。6.一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雪梅，廖勇，
申请(专利权)人：深圳优动信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44