一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置，所述方法包括：当控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压；如果第一实际轨压恒大于设定轨压且理论供油量小于等于最小阈值，检测油量计量单元的实际电流；如果实际电流与设定电流的差值不在设定范围内，确定油量计量单元的驱动电路或线束故障；如果实际电流与设定电流的差值在设定范围内，控制油量计量单元以设定占空比工作，并检测共轨管的第二实际轨压，设定占空比为最大占空比加设定偏移量；如果第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值，确定油量计量单元出现特性漂移故障；如果第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值，确定高压油泵出现机械故障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测
，尤其涉及一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置。
技术介绍
参见图1所示的高压共轨系统示意图，高压共轨系统主要包括高压油泵、共轨管、限压阀和喷油器等，其工作原理如下，利用低压油泵将燃油从油箱中吸出，经过过滤后提供给高压油泵进行加压，当燃油被加压到所需要的压力后送往共轨管；共轨管有两个进油接头，在进油接头处通过两个高压油管与高压油泵连接，高压油泵采用双柱塞泵结构，两个柱塞泵按照一定的规律交替为共轨管供油，共轨管上还安装有6个流量限制阀，通过高压油管分别与6个喷油器连接，另外，还安装有一个压力传感器和限压阀，压力传感器用于获取共轨管的压力信号，限压阀用于在共轨管出现压力异常时，迅速将共轨管中的燃油进行泄流，从而释放共轨管中的压力。共轨管实质上是一个高压容器，起着存储高压燃油，并将高压燃油通过高压油管分配给各个喷油器，同时起到减小喷油器开、闭和高压油泵供油所引起的压力波动的作用。参见图2所示的双闭环轨压控制系统的结构框图，根据当前工况对轨压(高压共轨系统的共轨管压力)进行前馈控制可获取高压油泵所需的供油量，并利用当前设定轨压与传感器反馈的实际轨压的差值进行PID控制以对所述前馈控制获取的供油量进行调节，从而得到当前高压油泵所需的理论供油量；油量计量单元是控制进入高压油泵进口燃油流量的比例电磁阀，根据图3所示的油量计量单元特性曲线可知，随着油量计量单元的电流增加，进入高压油泵的油量将减小，此外，由于电流正比于占空比，占空比表征所述油量计量单元交替开启与关闭的时间比例，占空比越大，油量计量单元交替开启的时间越短，进入高压油泵的油量越小，反之亦然；可根据图3所示的标定曲线获取所述理论供油量对应的油量计量单元的设定电流，并将所述设定电流转换为对应的占空比，同时通过获取所述油量计量单元的实际电流与所述设定电流的差值对电流进行闭环控制，以获取修正系数以对转换后的占空比进行修正，从而利用修正后的占空比控制油量计量单元的开启和关闭时间，从而控制进入高压油泵进口的燃油流量。高压油泵的燃油经高压油管进入共轨管，燃油量越多，共轨管压力(轨压)越大。现有技术中，当需要建立低轨压且采用图2所示的双闭环轨压控制系统时，如果检测到实际轨压持续大于设定轨压，则确定双闭环轨压控制系统中进入高压油泵的理论供油量是否小于等于最小值，如果小于或等于，则通过该检测方法只能确定高压油泵无法建立低轨压，但是无法确定该情况下无法建立低轨压的故障原因。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置，以在实际轨压持续大于设定轨压且理论供油量小于或等于最小值时，确定高压油泵无法建立低轨压的故障原因。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法，包括在双闭环轨压控制系统中，当利用油量计量单元控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压，所述双闭环轨压控制系统采用轨压外环反馈控制与电流内环反馈控制；如果所述第一实际轨压恒大于设定轨压，则判断所述双闭环轨压控制系统中油量计量单元的理论供油量是否小于或等于最小阈值；如果所述理论供油量小于或等于最小阈值，则检测所述油量计量单元的实际电流；如果所述实际电流与设定电流的差值不在设定范围内，则确定所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障；如果所述实际电流与设定电流的差值在设定范围内，则控制所述油量计量单元以设定占空比工作，并检测所述共轨管的第二实际轨压，所述设定占空比为最大占空比加设定偏移量，所述设定占空比与所述油量计量单元控制进入高压油泵的燃油流量成反比；如果所述第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值，则确定所述油量计量单元出现特性漂移故障；如果所述第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值，则确定所述高压油泵出现机械故障。优选地，在上述方法中，如果所述理论供油量大于最小阈值，则确定所述双闭环轨压控制系统出现轨压外环控制问题。优选地,在上述方法中,所述机械故障包括所述油量计量单元关闭时缝隙较大或高压油泵的零油量孔过小或堵塞。优选地，上述方法还包括如果所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障，则发送第一报警信号；如果所述油量计量单元出现特性漂移故障，则发送第二报警信号；如果所述高压油泵出现机械故障，则发送第三报警信号；如果所述双闭环控制系统出现轨压外环控制问题，则发送第四报警信号。优选地，在上述方法中，采用压力传感器检测所述共轨管的第一实际轨压或第二实际轨压。本专利技术还提供了一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测装置，包括第一检测单元，用于在双闭环轨压控制系统中，当利用油量计量单元控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压，所述双闭环轨压控制系统采用轨压外环反馈控制与电流内环反馈控制；第一判断单元，用于判断所述第一实际轨压是否恒大于设定轨压；第二判断单元，用于在所述第一判断单元判断得到的所述第一实际轨压恒大于设定轨压时，判断所述双闭环轨压控制系统中油量计量单元的理论供油量是否小于等于最小阈值；第二检测单元，用于在所述第二判断单元判断得到的所述理论供油量小于等于最小阈值时，检测所述油量计量单元的实际电流；第三判断单元，用于判断所述实际电流与设定电流的差值是否在设定范围内；第一确定单元，用于在所述第三判断单元判断得到的所述实际电流与设定电流的差值不在设定范围内时，确定所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障；控制单元，用于在所述第三判断单元判断得到的所述实际电流与设定电流的差值在设定范围内时，控制所述油量计量单元以设定占空比工作，所述设定占空比为最大占空比加设定偏移量，所述设定占空比与所述油量计量单元控制进入高压油泵的燃油流量成反比；所述第一检测单元，还用于在所述控制单元控制所述油量计量单元以设定占空比工作后，检测所述共轨管的第二实际轨压；第四判断单元，用于判断所述第二实际轨压的变化幅度是否小于设定阈值；第二确定单元，用于在所述第四判断单元判断得到的所述第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值时，确定所述油量计量单元出现特性漂移故障；第三确定单元，用于在所述第四判断单元判断得到的所述第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值时，确定所述高压油泵出现机械故障。优选地，上述装置还包括第四确定单元，用于在所述第二判断单元判断得到的所述理论供油量大于最小阈值时，确定所述双闭环轨压控制系统出现轨压外环控制问题。优选地，在上述装置中，所述机械故障包括所述油量计量单元关闭时缝隙较大或高压油泵的零油量孔过小或堵塞。优选地，上述装置还包括第一发送单元，用于在所述第一确定单元确定的所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障时，则发送第一报警信号；第二发送单元，用于在所述第二确定单元确定的所述油量计量单元出现特性漂移故障时，则发送第二报警信号；第三发送单元，用于在所述第三确定单元确定的所述高压油泵出现机械故障时，则发送第三报警信号；第四发送单元，用于在所述第四确定单元确定的所述双闭环控制系统出现轨压外环控制问题时，则发送第四报警信号。优选地，在上述装置中，所述第一检测单元，具体用于采用压力传感器检测所述共轨管的第一实际轨压或第二实际轨压。可见，本专利技术高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置，在发动机空载怠速工况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法，其特征在于，包括：在双闭环轨压控制系统中，当利用油量计量单元控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压，所述双闭环轨压控制系统采用轨压外环反馈控制与电流内环反馈控制；如果所述第一实际轨压恒大于设定轨压，则判断所述双闭环轨压控制系统中油量计量单元的理论供油量是否小于或等于最小阈值；如果所述理论供油量小于或等于最小阈值，则检测所述油量计量单元的实际电流；如果所述实际电流与设定电流的差值不在设定范围内，则确定所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障；如果所述实际电流与设定电流的差值在设定范围内，则控制所述油量计量单元以设定占空比工作，并检测所述共轨管的第二实际轨压，所述设定占空比为最大占空比加设定偏移量，所述设定占空比与所述油量计量单元控制进入高压油泵的燃油流量成反比；如果所述第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值，则确定所述油量计量单元出现特性漂移故障；如果所述第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值，则确定所述高压油泵出现机械故障。

【技术特征摘要】
1.一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法，其特征在于，包括: 在双闭环轨压控制系统中，当利用油量计量单元控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压，所述双闭环轨压控制系统采用轨压外环反馈控制与电流内环反馈控制； 如果所述第一实际轨压恒大于设定轨压，则判断所述双闭环轨压控制系统中油量计量单元的理论供油量是否小于或等于最小阈值； 如果所述理论供油量小于或等于最小阈值，则检测所述油量计量单元的实际电流；如果所述实际电流与设定电流的差值不在设定范围内，则确定所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障； 如果所述实际电流与设定电流的差值在设定范围内，则控制所述油量计量单元以设定占空比工作，并检测所述共轨管的第二实际轨压，所述设定占空比为最大占空比加设定偏移量，所述设定占空比与所述油量计量单元控制进入高压油泵的燃油流量成反比； 如果所述第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值，则确定所述油量计量单元出现特性漂移故障； 如果所述第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值，则确定所述高压油泵出现机械故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述理论供油量大于最小阈值，则确定所述双闭环轨压控制系统出现轨压外环控制问题。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述机械故障包括:所述油量计量单元关闭时缝隙较大或高压油泵的零油量孔过小或堵塞。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 如果所述油量计量单元的驱动电路或线束出现故障，则发送第一报警信号； 如果所述油量计量单元出现特性漂移故障，则发送第二报警信号； 如果所述高压油泵出现机械故障，则发送第三报警信号； 如果所述双闭环控制系统出现轨压外环控制问题，则发送第四报警信号。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，采用压力传感器检测所述共轨管的第一实际轨压或第二实际轨压。6.一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测装置，其特征在于，包括: 第一检测单元，用于在双闭环轨压控制系统中，当利用油量计量单元控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压，所述双闭环轨压控制系统采用轨压外环反馈控制与电流内环反馈控制； 第一判断单元，用于判断所述第一实际轨压是否恒大于设定轨压； 第二判断单元，用于在所述第一判断单元判断得到的所述第一实际轨压恒大于设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴义，王秀雷，薛振涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：