【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种降低汽油硫含量的方法，特别涉及一种降低催化裂化汽油硫含量，生产超低硫汽油的方法。
技术介绍
随着人类环境保护意识的增强，汽车尾气中有害物质对大气环境的污染越来越引起人们的重视，世界各国对发动机燃料的组成均提出了日趋严格的限制，尤其是硫含量。欧盟于2005年开始实施欧IV汽车尾气排放标准，要求汽油硫含量小于50 μ g/g,于2009年9月I日开始实施欧V排放标准，要求汽油硫含量小于10 μ g/g，还计划在2014年左右实行更为严格的欧VI标准；中国于2009年底实施国III汽油标准(GB17930-2006)，要求硫含量不大于MOyg/g。其中，北京市率先于2008年I月I日开始实施满足欧IV排放标准的新地方标准(DB11/238-2007)，要求汽油硫含量降低到50 μ g/g以下。上海市、广州市也分别于2009年、2010年开始实施硫含量不大于50 μ g/g的沪IV标准、粤IV标准。汽油质量标准的不断升级，使炼油企业的汽油生产技术面临着越来越严峻的挑战。目前，国内成品汽油中90%以上的硫来自催化裂化(FCC)汽油，因此，降低催化裂化汽油...
【技术保护点】
一种生产超低硫全馏分汽油产品的方法，包括：(1)将全馏分汽油分馏成轻汽油馏分、中间汽油馏分和重汽油馏分，其中轻汽油馏分和中间汽油馏分的切割点为60～80℃，中间汽油馏分和重汽油馏分的切割点为120～180℃；(2)轻汽油馏分进入碱抽提脱硫醇单元，经碱洗精制脱除其中的硫醇硫，得到精制轻汽油馏分；(3)中间汽油馏分进入第一加氢单元，与加氢精制催化剂接触进行加氢脱硫、加氢脱氮和烯烃加氢等反应，生成硫、氮含量都小于0.5μg/g的精制中间汽油馏分；将精制中间汽油馏分经过催化重整处理，得到辛烷值提高的重整后中间汽油馏分；(4)重汽油馏分进入第二加氢单元，依次进入两个加氢处理反应区，分...
【技术特征摘要】
1.一种生产超低硫全馏分汽油产品的方法，包括: (1)将全馏分汽油分馏成轻汽油馏分、中间汽油馏分和重汽油馏分，其中轻汽油馏分和中间汽油馏分的切割点为60 80°C，中间汽油馏分和重汽油馏分的切割点为120 180 0C ； (2)轻汽油馏分进入碱抽提脱硫醇单元，经碱洗精制脱除其中的硫醇硫，得到精制轻汽油懼分； (3)中间汽油馏分进入第一加氢单元，与加氢精制催化剂接触进行加氢脱硫、加氢脱氮和烯烃加氢等反应，生成硫、氮含量都小于0.5 μ g/g的精制中间汽油馏分；将精制中间汽油馏分经过催化重整处理，得到辛烷值提高的重整后中间汽油馏分； (4)重汽油馏分进入第二加氢单元，依次进入两个加氢处理反应区，分别进行选择性加氢脱二烯和选择性加氢脱硫反应，得到的加氢重汽油馏分经氧化脱硫醇硫后，得到低硫重汽油懼分； (5)步骤(2)所得的精制轻汽油馏分与步骤(3)所得的重整后中间汽油馏分及步骤(4)所得的低硫重汽油馏分混合 ，得到超低硫全馏分汽油产品。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一加氢单元的反应条件为:反应温度200 380°C，氢分压1.0 4.0MPa,体积空速0.5 10.01Γ1，氢油体积比为200 800Nm3/m3。3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，第一加氢单元所述加氢精制催化剂是负载在活性氧化铝和/或硅铝载体上的非贵金属催化剂，以氧化物计，并以催化剂为基准，该加氢精制催化剂含有0.5重％ 6重％的钴和/或镍、5重％ 25重％的钥和/或鹤。4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，所述加氢精制催化剂还含有助催化剂成分，助催化剂成分选自Mg、Zn、Fe、Ca中的一种或几种。5.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，所述加氢精制催化剂的活性金属组分为镇、鹤和钻。6.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二加氢单元中，重汽油馏分进入第一反应区，在氢气的作用下与加氢脱二烯催化剂进行选择性脱二烯反应，第一反应区的反应流出物进入第二反应区，在氢气的作用下与选择性加氢脱硫催化剂接触进行选择性加氢脱硫反应，所得第二反应区的反应流出物经冷却后进入高压分离器，分离得到液相物流进入稳定塔，稳定塔底流出物经氧化脱硫醇硫后，得到低硫重汽油馏分；所述第一反应区的反应...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈锦华，高晓冬，习远兵，戴立顺，李明丰，聂红，褚阳，卫剑，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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