催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，为解决预分馏系统的分离塔的回流比较高产生的汽油生产成本高的问题而设计。本实用新型专利技术采取的方案为：催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统包括切轻塔、切重塔和切重塔冷凝装置，切重塔冷凝装置通过管道连接切轻塔和切重塔，还包括进料预热装置。所述的切重塔冷凝装置包括切重塔顶冷凝器、切重塔顶冷凝冷却器和切重塔空冷器，所述的进料预热装置包括切轻塔进料预热器和切重塔进料预热器。本实用新型专利技术的优点为：设置切重塔冷凝装置和进料预热装置可以将连个塔釜间循环回流的热量进行再次利用，将需要降温和需要加热的液体或气体进行换热，省去了额外的能源消耗，在保证效率的条件下降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统。
技术介绍
目前催化裂化汽油加氢装置预分馏系统汽油切割工艺多采用传统的顺序分离双塔精馏工艺。为满足预分馏系统产品(轻汽油)和中间产品(中馏分汽油)的要求，预分馏系统的分离塔的回流比较高，直接造成预分馏单元能耗占整个加氢脱硫装置总能耗的50％以上。因此通过节能技术改变预分馏系统精馏工艺条件，可有效降低全装置能耗，降低汽油的生产成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，为解决预分馏系统分离塔系因回流比较高而产生的汽油生产成本高的问题。为解决上述问题，本技术的方案为：提供催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，包括切轻塔、切重塔和切重塔冷凝装置，切重塔冷凝装置通过管道连接切轻塔和切重塔，还包括进料预热装置。所述的切重塔冷凝装置包括切重塔顶冷凝器、切重塔顶冷凝冷却器和切重塔空冷器，切重塔顶冷凝器和切重塔顶冷凝冷却器均为换热器，内部均设有两条管道。所述的切重塔顶冷凝器的一条管道连接切轻塔的下部和底部，另一条管道连接切重塔顶部和切重塔顶冷凝冷却器。所述的切重塔顶冷凝冷却器的一条管道连接切重塔顶冷凝器和切重塔空冷器，另一条管道连接切轻塔底部和切重塔。所述的进料预热装置包括切轻塔进料预热器和切重塔进料预热器，切轻塔进料预热器和切重塔进料预热器均为换热器，内部均设有两条管道。所述的切轻塔进料预热器的一条管道连接催化裂化汽油进料口和切轻塔，另一条管道连接重汽油出口和切重塔进料预热器。所述的切重塔进料预热器的一条管道连接切重塔底部与切轻塔进料预热器，另一条管道设置在切重塔和切重塔顶冷凝冷却器之间。所述的切重塔下部设置切重塔重沸炉，连接切重塔底部与下部。本技术的优点为：设置切重塔冷凝装置和进料预热装置可以将连个塔釜间循环回流的热量进行再次利用，将需要降温和需要加热的液体或气体进行换热，省去了额外的能源消耗，在保证效率的条件下降低了成本。附图说明图1是本技术系统流程示意图。图中：1.切轻塔，2.切重塔，3.切重塔顶冷凝器，4.切重塔顶冷凝冷却器，5.切重塔空冷器，6.切轻塔进料预热器，7.切重塔进料预热器，8.切重塔重沸炉，9.催化裂化汽油，10.轻汽油，11.切轻塔釜循环料，12.切轻塔釜出料，13.重汽油，14.中馏分汽油，15.切重塔顶气相，16.回流物料。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统包括切轻塔1和切重塔2两个塔系，还包括切重塔顶冷凝器3，切重塔顶冷凝冷却器4，切重塔空冷器5，切轻塔进料预热器6，切重塔进料预热器7和切重塔重沸炉8.原料催化裂化汽油9与来自切重塔进料预热器7的重汽油13换热，冷却后的重汽油13去加氢，预热后的原料汽油进入切轻塔1下部。轻汽油10自切轻塔1塔顶馏出。控制切割比率，塔顶气相是馏程小于40℃的汽油馏分。为降低装置能耗，充分回收切重塔2顶气相冷凝热，切轻塔1塔釜物料分成两部分，其中一部分物料作为切轻塔釜循环料11送入切重塔顶冷凝器3，吸收切重塔顶气相15的冷凝热。加热后的切轻塔釜循环料11返回切轻塔1塔釜，作为切轻塔1热源；切轻塔1塔釜另一部分物料作为切轻塔釜出料12先与切重塔顶冷凝冷却器换热4，再进入切重塔进料预热器7与重汽油13换热，换热升温后的切轻塔釜出料11进入切重塔2。切重塔顶气相15先进入切重塔顶冷凝器3加热切轻塔釜循环料11，再进入切重塔顶冷凝冷却器4加热切轻塔釜出料12，最后用切重塔空冷器5冷却至54℃。冷却后的塔顶部分物料，即回流物料16作为切重塔2的回流，部分物料作为中馏分汽油14采出。切重塔2塔釜采用切重塔重沸炉8加热，为整个预分馏系统提供热量。控制切轻塔压力0.1～0.5MPa，优选0.1～0.3MPa；回流比1.0～3.0，优选1.0～2.0；控制切重塔顶压力0.1～0.8MPa，优选0.4～0.6MPa；回流温度40～60℃，优选50～55℃；塔釜温度150～300℃，回流比控制0.5～2.0，优选0.7～1.5。下面以80万吨催化裂化汽油加氢装置预分馏系统作为实施例。附表1是工艺操作参数表；附表2是主要设备规格表；附表3是本技术与传统工艺的实施效果对比表。表1工艺操作参数表2主要设备规格表3本技术与传统工艺的实施效果对比：序号指标单位差压精馏技术传统工艺1轻汽油的硫含量ppm≤10≤102蒸汽消耗，3.5MPaGt/h--10.02燃料气消耗t/h0.750.703设备投资万元8107504加工费用元/吨产品2342本文档来自技高网...

【技术保护点】
催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，包括切轻塔、切重塔和切重塔冷凝装置，切重塔冷凝装置通过管道连接切轻塔和切重塔，其特征在于：还包括进料预热装置。

【技术特征摘要】
1.催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，包括切轻塔、切重塔和切重塔冷凝装置，切重塔冷凝装置通过管道连接切轻塔和切重塔，其特征在于：还包括进料预热装置。2.如权利要求1所述的催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，其特征在于：所述的切重塔冷凝装置包括切重塔顶冷凝器、切重塔顶冷凝冷却器和切重塔空冷器，切重塔顶冷凝器和切重塔顶冷凝冷却器均为换热器，内部均设有两条管道。3.如权利要求1或2所述的催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，其特征在于：所述的切重塔顶冷凝器的一条管道连接切轻塔的下部和底部，另一条管道连接切重塔顶部和切重塔顶冷凝冷却器。4.如权利要求1或2所述的催化裂化汽油加氢装置差压精馏系统，其特征在于：所述的切重塔顶冷凝冷却器的一条管道连接切重塔顶冷凝器和切重塔空冷器，另一条管道连接切轻塔底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春生，于浩强，周志国，杨德志，袁树成，刘海明，
申请(专利权)人：山东海成石化工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37