【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接领域，特别提供了一种真空电子束焊工艺。
技术介绍
某型新机涡轮后机匣是发动机涡轮部分的重要承力部件，中心孔要支 撑涡轮轴，八个支板中分别有通油管、通气管，结构复杂，对零件外廓尺寸和形位公差要求很高(见图l)，应用材料为GH4169和K4169。该机匣由 薄板(钣金件、铸件)与两个安装边(锻件)拼焊而成，直径①824mm，机 匣上共有34条氩弧焊缝，接头处极易产生气孔、裂纹及形成脆性相等缺陷， 同时在焊接区会形成较大的应力和变形，难以实现优质连接，造成焊后存 在两大难题a. 变形严重无法保证设计图位置度要求；b. 焊接质量不稳定焊缝中超标缺陷十分严重，尤其在16条纵缝与环缝 交叉处，质量极难保证，只好多次多部位补焊，大大增加了焊接变形，降 低了焊缝质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种真空电子束焊工艺。鉴于本工艺技术攻关所针对的主要技术关键和工艺难点，主要在焊接 参数优化、材料焊接性试验、焊接工艺路线编排、焊接程序控制等方面进 行了工艺攻关，主要目的是有效地消除焊缝气孔和根部成形不良等缺陷，避免材料"黑线"缺陷的不良影响，最大限度地控制...
【技术保护点】
一种真空电子束焊工艺，其特征在于：所述的真空电子束焊工艺包括线性变焦距焊接控制技术和能有效消除ＧＨ４１６９和Ｋ４１６９两种材料组合电子束焊接时产生黑线的焊接参数，其中线性变焦距焊接控制技术在电参数和机械参数都可ＣＮＣ控制的焊机上实现，对于截面突变的焊接，予以机械位置参数的计算和电流、聚集电流参数的控制，即在截面突变处，焊接电流和聚焦电流随之变化，实现单面焊双面成型；能有效消除ＧＨ４１６９和Ｋ４１６９两种材料组合电子束焊接时产生黑线的焊接参数，是在涡轮后机匣选用的焊接参数方向为高压、高速、临界束流、低频、三角波、中幅。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘成来，杨胜群，曲伸，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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