连接外板和内板、特别是机动车车体附件的方法技术

本发明专利技术涉及一种连接外板和内板、特别是机动车车体附件的外板和内板的方法。为了在附件的可见侧（１，２）上形成在外板（５）的折叠部（６）和压靠在外板（５）的折叠部上的内板（７）之间的焊接缝或钎焊缝，外板（５）由机床（１４）固定，而内板（７）在内侧压靠在外板（５）的折叠部（６）上，从而形成连接槽。为了确保在电子束焊接或电子束钎焊期间内板（７）不会移动而是固定在折叠部（６）上的位置处，不用夹具而是通过外侧上的挡块（１９）来防止移动。将这些挡块（１９）沿着焊接缝或钎焊缝成一排布置，并且随着连接工艺的进行，它们能够被单独地移出焊接头或钎焊头（２１）的路径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一 种连接外板和内板、特别是机动车车体附件的外板 和内板的方法，其中所述外板包括至少在其部分周边上的、正朝向内 板的折叠部，所述内板通过其边缘在内侧与该折叠部相压靠因而形成 连接槽，通过电子束焊接或电子束钎焊以焊接或钎焊头的形式将所述 内寸反连4妄到所述折叠部。
技术介绍
在这类公知的方法(DE1 0317552B3 )中，被连接的部分如此定位， 即外板的折叠部与附件的可见侧相对，位于机动车车门中处于与机动 车车门铰接侧相对的一侧和处于门板框的那一侧，位于从外侧看不可 见的其它区域中，其中外板和内板的边缘以彼此重叠的方式相连接。 在这种方法中，外板和内板仅在彼此重叠的边缘的区域中被夹紧。在题。在电子束焊接或电子束钎焊过程中，由于被导入板中的热量，通 常由弹性吸盘夹持的内板的边缘区域由于变形向外移动。用这种方法 以可靠的工艺来连接内板和外板而不会在附件的可见侧产生任何缺 陷是不可能的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连接外板和内板的方法，利用该方法能 够生产无缺陷的连接接缝。在前面所述的这种方法中，由于下述事实，根据本专利技术能够实现 上述目的在连接加工期间，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接外板和内板、特别是机动车车体附件的外板和内板的方法，其中所述外板包括至少在其部分周边上的、朝向内板的折叠部，所述内板通过其边缘在内侧与该折叠部相压靠因而形成连接槽，通过电子束焊接或电子束钎焊以焊接头或钎焊头的形式将所述内板连接到所述折叠部，其特征在于，所述外板通过压紧装置固定在机床上，所述内板在其外侧没有夹紧的情况下保持在外板之上，利用定位在外侧的挡块防止在连接加工期间所述内板离开所述外板。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P科尔内留斯，A卢夫特，M魏兰，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯德劳茨诺帮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]