具有电蓄能器和充电电缆的机动车以及运行机动车的方法技术

本发明专利技术涉及一种机动车(1)，其包括可通过外部的充电装置(3)充电的电蓄能器(2)以及用于连接所述机动车(1)与充电装置(3)的充电电缆(4)，其中，机动车(1)还具有用于无线地确定在机动车(1)的至少一个区域中是否存在充电电缆(4)的探测装置以及与所述探测装置通信的控制装置(10、11)，所述控制装置被构造成——特别是在机动车(1)开始运行时——用于在确定结果指示出充电电缆(4)不存在时通知驾驶员和/或关断行驶运行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有电蓄能器和充电电缆的机动车以及运行机动车的方法
本专利技术涉及一种机动车，其包括可通过外部充电装置充电的电蓄能器、特别是电池以及用于连接机动车与充电装置的充电电缆。此外本专利技术涉及一种用于运行这样的机动车的方法。
技术介绍
在现有技术中已知从电蓄能器取得其一部分驱动能的机动车。电蓄能器在此大多被构造成高压电池，其具有比通常的车载网络更高的电压。在电动车和所谓的插接式混合动力车辆中，可以借助于充电装置从外部能源重新给电蓄能器充电。为了连接充电装置和机动车上相应的插接位置，已知的是，设有充电电缆，该充电电缆配设给机动车本身。这意味着，通常是机动车(例如电动车)而非基础设施结构具有充电电缆。充电电缆可以视充电方式的准确说明而定例如如此设计，使得该充电电缆在两个端部上都是可插接的。亦即一侧插接在机动车上，另一侧插接在充电装置(充电基础设施结构)上。如果这一点发生，那么充电过程开始。一旦充电过程结束，那么充电电缆在两侧又都可以拆松，其中在已知的设计方案中至少车辆侧的插头必须重新拆松，因为否则会例如通过阻断机动车的传动系而阻止机动车的行驶运行。被拆松的充电电缆例如可以存放在机动车内设定的位置上。然而也可以设想，例如出于舒适度的原因，驾驶员为了开出仅在车辆侧拆松充电电缆。现在可能的是，机动车在未随身携带充电电缆的情况下运动。在这样的情况下充电电缆留在充电场所处。然而，如果驾驶员让充电电缆躺着/悬着并且机动车在没有充电电缆的情况下驶离，这也可能出于疏忽而发生。在这样的情况下，驾驶员在目的地不再具有充电电缆可供使用。该驾驶员因此在目的地不再可以给机动车、具体地说给电蓄能器充电。在电动车辆中这可能导致所谓的“趴窝”。然而也可以设想如下情况，在该情况中驾驶员有意想要在没有充电电缆的情况下开出，例如当驾驶员计划环游(出发地等于目的地)时出于机动车负荷的原因没有用于充电电缆的存放区可供使用或者当驾驶员确定要行驶的路程足够短，从而能量足以重新返回时。紧急情况也会导致：驾驶员想要在不耗费时间存放充电电缆的情况下开出。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，提供一种在充电电缆的管理中辅助驾驶员的可能方案。为了实现该目的，在开头所述类型的机动车中按照本专利技术规定，机动车还具有用于无线地确定在机动车的至少一个区域中是否存在充电电缆的探测装置以及与探测装置通信的控制装置，所述控制装置特别是在机动车开始运行时用于在确定结果指示出充电电缆不存在时通知驾驶员和/或关断行驶运行。因此提出，探测充电电缆是否位于机动车的内室中、具体地位于机动车内室的至少一个区域中。为此设有探测装置，该探测装置探测充电电缆在机动车内室中(或者至少在内室的所述区域中)是否存在并且作为确定结果提供。例如通过车辆总线与探测装置连接的控制装置分析处理该确定结果，并且假如充电电缆不存在于机动车内部中，则可以通知驾驶员和/或至少暂时关断行驶运行。充电电缆的探测和由此产生的措施优选在机动车开始运行时进行，例如也就是当驾驶员正想开出时。要指出的是，相应的功能在本专利技术的范围中也可以通过机动车内部的多于一个的控制装置来实现。首先存在的可能性是，通知驾驶员，例如通过输出警告来通知，这可以视觉地和/或触觉地和/或听觉地实现。例如可以通过组合显示器和/或在仪表板上输出用于通知驾驶员的消息，其中，可以应用与在提示低驱动燃料水平时或警告乘员还没有系紧安全带时的类似的做法。例如如果驾驶员开始运行机动车，但充电电缆不存在于机动车内室中，那么可以激活警告灯，伴随着声学信号。一般而言，机动车可以具有至少一个输出装置用以视觉地和/或听觉地和/或触觉地输出用于通知驾驶员的消息。这确保：总是通知驾驶员关于充电电缆在机动车中(或者至少在所述区域中、优选在本来就设置用于存放充电电缆的区域中)不存在。通过这种方式，驾驶员不再可能由于疏忽而忘掉充电电缆。趴窝可以通过这种方式方法避免。附加地或替代地，当在机动车的内室或至少所述区域中不存在充电电缆时，关断行驶运行，以便至少暂时避免驾驶员在没有充电电缆的情况下开出。这执行了极其明确的进一步的信息功能和提示功能。然而为了满足驾驶员的期望，在特定情形下在没有充电电缆的情况下也可以开出，可以特别有利地规定，设有解锁机构用以在关断之后按照限定的驾驶员方的操作处理来释放行驶运行。这意味着：行驶运行的关断可以通过驾驶员的确定的和直观的操作处理来重新解除，从而该驾驶员此外具有在没有充电电缆的情况下开始行驶的可能性。例如可以设有专门的操作元件，以便解除关断，然而也可以致动本来就存在的操作元件的特定序列，以便实现机动车的用于行驶运行的激活。驾驶员在每种情况下都意识到，该驾驶员在没有充电电缆的情况下实施现在发生的行驶。在本专利技术的改进方案中可以规定，探测装置包括充电电缆侧的发送装置以及用于充电电缆侧的发送装置的信号的至少一个接收装置。在充电电缆中亦即安装有发出信号的发送装置。该信号可以由特别是设置在机动车内室中的接收装置接收并且进行如下分析处理，即充电电缆是否位于机动车的内室中或者位于机动车内室中的至少所述区域中。发送装置和接收装置在此可以分别包括天线和控制单元，该天线和控制单元确定如何发送或接收信号。在此应说明：探测装置也可以包括多个接收装置，其中由通过发送装置接收的信号的接收信号强度和/或接收时间可确定充电电缆的位置信息、优选为充电电缆是位于机动车内还是位于机动车外。在该情况下特别是在机动车的内室中分布有多个接收装置，其中优选根据接收信号强度可以断定，哪个接收装置最接近发送装置和/或充电电缆是否位于(通过接收装置涵盖的)机动车内室中。在此在这里应说明，充电电缆侧的硬件、也即包括特别是天线和电子元件的发送装置可以设计得非常小。由此作为局限性导致作用范围的减小，这可以通过多个接收装置和/或多个为充电电缆而设的额定存放位置来补偿。在后一种情况下，探测装置那么特别是涵盖机动车内室的仅一个区域或多个区域。此外适宜的是，发送装置包括用于(接收)探测装置的请求信号的和/或(接收)用于发送装置的能量的接收单元。特别是发送装置可以构造成RFID标签。亦即一方面可以，特别是也为了节省能量，仅当例如通过接收装置的发送单元或者通过专用的单独存在的发送单元送出的、例如在机动车开始运行时探测装置的相应请求信号被接收时，才运行充电电缆中的发送装置。作为应答，充电电缆的发送装置发送一般可包含识别信息的信号，该识别信息将发送器识别为充电电缆。然而也适宜的是，接收单元——特别是附加于请求信号或者代替请求信号——还可以接收用于运行发送装置的能量，如原理上由RFID技术已知的那样。探测装置的相应的发送单元随后在特定的频率上进行发送，该频率由接收单元接收并且转换为用于通过发送装置发送的运行能量。优选地，发送装置集成在一个结构单元中，该结构单元包括至少一个用于实现充电电缆的功能、特别是通信功能和/或安全功能的另外的装置。对于特定的充电方式已知，不同的功能也在充电电缆内实现，例如与机动车侧的管理充电过程的控制装置的通信，或者还有可以保护机动车和/或充电装置的安全措施。特别是这一点在如下充电方式中是已知的，其中机动车可以通过充电电缆直接与作为充电装置的通常的插座连接，其中，最后，由所谓的“壁箱”已知的智能装置可以完全在充电电缆中实现。相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车(1)，包括能通过外部的充电装置(3)充电的电蓄能器(2)和用于连接所述机动车(1)与所述充电装置(3)的充电电缆(4)，其特征在于，机动车(1)还具有用于无线地确定在机动车(1)的至少一个区域中是否存在充电电缆(4)的探测装置以及与所述探测装置通信的控制装置(10、11)，所述控制装置被构造成——特别是在机动车(1)开始运行时——用于在确定结果指示出充电电缆(4)不存在时通知驾驶员和/或关断行驶运行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.01.23 DE 102013001094.21.一种机动车(1)，包括能通过外部的充电装置(3)充电的电蓄能器(2)和用于连接所述机动车(1)与所述充电装置(3)的充电电缆(4)，其特征在于，机动车(1)还具有用于无线地确定在机动车(1)的至少一个区域中是否存在充电电缆(4)的探测装置以及与所述探测装置通信的控制装置(10、11)，所述控制装置被构造成用于在确定结果指示出充电电缆(4)不存在时通知驾驶员和/或关断行驶运行。2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述探测装置包括至少一个接收装置(8)以及充电电缆侧的发送装置(9)，所述接收装置用于充电电缆侧的发送装置(9)的信号。3.根据权利要求2所述的机动车，其特征在于，所述发送装置(9)包括探测装置的请求信号的接收单元和/或用于发送装置(9)的能量的接收单元。4.根据权利要求2或3所述的机动车，其特征在于，所述发送装置(9)集成在结构单元(16)中，该结构单元包括至少一个用于实现充电电缆(4)的功能的另外的装置(19)。5.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，机动车(1)具有至少一个输出装置(12)，所述输出装置用于光学地和/或声学地和/或触觉地输出用于通知驾驶员的消息。6.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，设有解锁机构(13)用以在关断之后按照限定的驾驶员方的操作处理来释放行驶运行。7.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述机动车还包括具有目的地存储器的导航系统(14)，所述导航系统被构造成：在确定结果指示出充电电缆(4)不存在的情况下，如果在机动车(1)的上一次运行中存在有指示出充电电缆(4)存在的确定结果，则所述导航系统将机动车(1)的当前位置保存为...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·埃利亚斯，R·佩尔，A·安塔勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE