高强度合金钢牵引销与底座焊接工艺，根据牵引销和底座的材料确定焊丝材料；在实施焊接前，作工件的定位和去污处理；点焊固定并清理点焊缺陷；采用ＣＯ↓［２］气体保护焊接；在进行打底焊时，焊枪采用反把运行；以后每层焊接时，起点和终点错开位置；焊接时焊丝伸出喷嘴１０－１５ｍｍ，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动角度在１０°以内；在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨；每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力；焊接过程中，控制焊道层间温度在２００℃以下；焊后保温，采用保温棉对焊缝进行２４小时保温。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焊接工艺，特别是高强度合金钢牵引销与普通低碳钢的底 座焊接工艺。
技术介绍
牵引销在机车运行过程中承受多个方向冲击力的作用，因此，对其与底座 之间的连接焊缝的强度和韧性要求很高。随着机车牵引销使用性能的不断提高， 高强度合金钢正逐步应用于机车牵引销的制造当中。以往焊接过程中采用焊前预热以及焊后保温的工艺措施，有效避免了焊接裂纹的产生；使用实芯焊丝打 底配合焊条电弧焊的工艺方法，减少了焊缝焊接缺陷的发生。但整体焊缝的冲 击韧性难以令人满意，生产效率也较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种提高整体焊缝冲击韧性、生产效率高的高强度合 金钢牵引销与底座焊接工艺，克服现有技术的不足。本专利技术的高强度合金钢牵引销与底座焊接工艺，其特征在于包括如下步- a、极据牵引销和底座的材料确定焊接填充材料，焊接填充材料选用合金钢 药芯焊丝AWS81T1-Ni，焊丝直径cD1.2咖，抗拉强度在550MPa-690MPa之间；b、 在实施焊接前，将牵引销与底座按设计要求进行装配定位，把牵引销与 底座同时加热至20(TC-25(TC，使用除锈钢刷对焊缝位置进行清理，去除氧化皮 和油污及其他杂物；c、 对焊缝进行点焊固定，在焊缝圆周点焊四处，点焊位置在圆周上均匀分 布；点焊时焊缝长度为25mm-35mm，焊脚高度小于5mm，并保证无弧坑裂纹等缺 陷，如有上述缺陷，作清除缺陷处理；d、 焊接，采用C02气体保护焊的方式进行焊接；在进行打底焊接时，焊枪 采用反把运行，；以后每层焊接时，起点和终点错开位置；焊接时焊丝伸出喷嘴长度10-15mm，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动 角度在10°以内；在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨；每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力； 焊接过程中，控制焊道层间温度在200'C以下； 焊接时各焊道、电流、电压、气体流量参数如下-气体流量(L/min) 18-20 18-20 18-20 18-20 18-20焊道电流(A) 电压(V)1 250-270 24-262 230-250 24-263 230-250 24-264 230-250 24-265 220-240 23-25 e、焊后保温，采用保温棉对焊缝进行24小时保温。 本专利技术与现有技术相比，提高了牵引销与底座之间焊缝强度和冲击韧性，延长了使用寿命；解决了现有技术中焊缝熔合不够、易产生缺陷的问题；提了 生产效率，降低了工件加工成本。附图说明图1是本专利技术中牵引销与底座的结构示意图； 图2是图1所示的A部放大图； 图3是焊接走向示意图。 具体实施例方式如图l、 2所示15为底座，16为牵引销。由于牵引销材质中含Cr、 Ni、 Mo等元素，因此，在选择填充金属时，要在化学成份上尽量靠近母材的化学成 份。另外，牵引销热处理后的材料抗拉强度要达到750-900MPa,而与之相连的底 座抗拉强度为470-690MPa，所以填充金属的强度要尽量适合两种不同的母材， 同时保证焊缝冲击韧性要求。因此，焊接工艺按如下步骤进行a、 极据牵引销和底座的材料确定焊接填充材料，焊接填充材料选用合金钢 药芯焊丝AWS81T1-Ni，焊丝直径①1.2mm，抗拉强度在550MPa-690MPa之间；b、 在实施悍接前，将牵引销与底座按设计要求进行装配定位，把牵引销与 底座同时加热至20(TC-25(rC，使用除锈钢刷对焊缝位置进行清理，去除氧化皮 和油污及其他杂物；如图3所示c、 对焊缝进行点焊固定，在焊缝圆周上按I、 II、 III、 IV点焊接四处，点 焊位置在圆周上均匀分布；点焊时焊缝长度为25mm-35mm，焊脚高度小于5mm， 并保证无弧坑裂纹等缺陷，如有上述缺陷，作清除缺陷处理；d、焊接，采用C02气体保护焊的方式进行焊接；在进行打底焊时，焊枪采用反把运行，；以后每层焊接时，起点和终点错开位置，按焊缝l、焊缝2、焊缝 3、焊缝4、焊缝5、焊缝6、焊缝7、焊缝8、焊缝9、焊缝10的顺序进行；焊接时焊丝伸出喷嘴10-15mm，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动角度 在10°以内；在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨； 每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力； 焊接过程中，控制焊道层间温度在20(TC以下； 焊接时各焊道、电流、电压、气体流量参数如下<table>table see original document page 5</column></row><table>e、焊后保温，采用保温棉对焊缝进行24小时保温。权利要求1、一种高强度合金钢牵引销与底座焊接工艺，其特征在于包括如下步骤a、极据牵引销和底座的材料确定焊接填充材料，焊接填充材料选用合金钢药芯焊丝AWS81T1-Ni，焊丝直径Φ1.2mm，抗拉强度在550MPa-690MPa之间；b、在实施焊接前，将牵引销与底座按设计要求进行装配定位，把牵引销与底座同时加热至200℃-250℃，使用除锈钢刷对焊缝位置进行清理，去除氧化皮和油污及其他杂物；c、对焊缝进行点焊固定，在焊缝圆周点焊四处，点焊位置在圆周上均匀分布；点焊时焊缝长度为25mm-35mm，焊脚高度小于5mm，并保证无弧坑裂纹等缺陷，如有上述缺陷，作清除缺陷处理；d、焊接，采用CO2气体保护焊的方式进行焊接；在进行打底焊时，焊枪采用反把运行，以后每层焊接时，起点和终点错开位置；焊接时焊丝伸出喷嘴长度10-15mm，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动角度在10°以内；在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨；每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力；焊接过程中，控制焊道层间温度在200℃以下；焊接时各焊道、电流、电压、气体流量参数如下焊道电流(A) 电压(V) 气体流量(L/min)1 250-270 24-2618-202 230-250 24-2618-203 230-250 24-2618-204 230-250 24-2618-205 220-240 23-2518-20e、焊后保温，采用保温棉对焊缝进行24小时保温。全文摘要高强度合金钢牵引销与底座焊接工艺，根据牵引销和底座的材料确定焊丝材料；在实施焊接前，作工件的定位和去污处理；点焊固定并清理点焊缺陷；采用CO<sub>2</sub>气体保护焊接；在进行打底焊时，焊枪采用反把运行；以后每层焊接时，起点和终点错开位置；焊接时焊丝伸出喷嘴10-15mm，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动角度在10°以内；在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨；每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力；焊接过程中，控制焊道层间温度在200℃以下；焊后保温，采用保温棉对焊缝进行24小时保温。文档编号B23K9/235GK101439434SQ20081023012公开日2009年5月27日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日专利技术者静 刘, 张明明, 王祖民 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度合金钢牵引销与底座焊接工艺，其特征在于：包括如下步骤： ａ、极据牵引销和底座的材料确定焊接填充材料，焊接填充材料选用合金钢药芯焊丝ＡＷＳ８１Ｔ１－Ｎｉ，焊丝直径Φ１．２ｍｍ，抗拉强度在５５０ＭＰａ－６９０ＭＰａ之间； ｂ、在实施焊接前，将牵引销与底座按设计要求进行装配定位，把牵引销与底座同时加热至２００℃－２５０℃，使用除锈钢刷对焊缝位置进行清理，去除氧化皮和油污及其他杂物； ｃ、对焊缝进行点焊固定，在焊缝圆周点焊四处，点焊位置在圆周上均匀分布；点焊时焊缝长度为２５ｍｍ－３５ｍｍ，焊脚高度小于５ｍｍ，并保证无弧坑裂纹等缺陷，如有上述缺陷，作清除缺陷处理； ｄ、焊接，采用ＣＯ↓［２］气体保护焊的方式进行焊接；在进行打底焊时，焊枪采用反把运行，以后每层焊接时，起点和终点错开位置； 焊接时焊丝伸出喷嘴长度１０－１５ｍｍ，焊枪位置在两种母材角平分线上，摆动角度在１０°以内； 在每道焊接结束时，用角磨机对起弧位置进行打磨； 每完成一次焊接需要彻底清理焊缝，并采用锤击的方法去除应力； 焊接过程中，控制焊道层间温度在２００℃以下； 焊接时各焊道、电流、电压、气体流量参数如下： 焊道 电流（Ａ） 电压（Ｖ） 气体流量（Ｌ／ｍｉｎ） １ ２５０－２７０ ２４－２６ １８－２０ ２ ２３０－２５０ ２４－２６ １８－２０３ ２３０－２５０ ２４－２６ １８－２０ ４ ２３０－２５０ ２４－２６ １８－２０ ５ ２２０－２４０ ２３－２５ １８－２０ ｅ、焊后保温，采用保温棉对焊缝进行２４小时保温。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，张明明，王祖民，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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