永磁驱动器制造技术

一种永磁驱动器，包含：一驱动转子，具有一基盘及数个永磁体，该基盘设有一轴接部以供连接一驱动轴，该数个永磁体结合于该基盘以形成一激磁区；及一被驱动转子，具有一转盘及一导磁环，该转盘设有一连轴部以供连接一负载轴，该导磁环结合于该转盘的一表面以形成一导磁区，且该连轴部对位于该导磁环中；其中，该驱动转子的激磁区与该被驱动转子的导磁区呈局部相对，且该驱动转子与该被驱动转子之间具有一感磁气隙。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种驱动器，特别是一种利用磁感原理传递扭矩的永磁驱动器。
技术介绍
请参照图1，现有的永磁驱动器9包含一永磁转子9a及一导磁转子9b。该永磁转子9a具有一第一转盘91、一盖盘92及数个永久磁铁93 ;该第一转盘91设有一连轴部911以连接一驱动轴SD (例如马达的转轴)，该盖盘92结合于该第一转盘91未设置该连轴部911的表面，并将该数个永久磁铁93夹合定位在该第一转盘91与盖盘92之间，且该数个永久磁铁93是沿该第一转盘91的径向呈环状排列。该导磁转子9b具有一第二转盘94及一导磁件95 ;该第二转盘94设有一连轴部941以连接一负载轴SL，该导磁件95结合贴接于该第二转盘94未设置该连轴部941的表面，且该导磁件95是具有良好导磁性的盘状体，该导磁件95的形状及大小则概与该盖盘92相对应。请配合参照图2，该现有的永磁驱动器9实施时，其永磁转子9a及导磁转子9b是呈同轴相对的形态，且该导磁件95与该盖盘92之间具有一预设距离以形成一气隙D。如此，当该驱动轴SD带动该永磁转子9a转动时,可令该导磁件95中产生润电流,且该润电流将于该导磁件95上产生反感磁场，以拉动该导磁转子9b随该永磁转子9a转动，从而实现该驱动轴SD与该负载轴SL之间的扭矩传输。其中，考量到永久·磁铁93及导磁件95均是由高成本材料制成的构件，因此该现有的永磁驱动器9的尺寸多使其直径约控制在数十公分左右。然而，当该负载轴SL欲连接的是大型的高负载机器(例如直径达一公尺以上的大型旋转机构)时，却因为须对应增加永久磁铁93的设置数量，以及须订制大面积的导磁件95，使得该现有的永磁驱动器9的制造成本过高而不具商业价值，导致目前业界仍选择通过皮带、齿轮或炼条等传动元件传递扭力，据以通过小型的旋转动力源来驱动大型的高负载机器旋转运作，因而免不了须面对机械接触式传动元件的各项缺点，例如高震动、高耗能、高磨耗、须定时更换消耗品及高维修成本坐寸ο基于上述原因，该现有的永磁驱动器9确实有加以改善的必要。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种永磁驱动器，可降低制造成本，以利用磁感原理传递扭矩，驱动大型的高负载机器旋转运作。为达到前述目的，本技术所运用的
技术实现思路
包含有一种永磁驱动器，包含一个驱动转子，具有一个基盘及数个永磁体，该基盘设有一个轴接部以供连接一个驱动轴，该数个永磁体结合于该基盘以形成一个激磁区；及一个被驱动转子，具有一个转盘及一个导磁环，该转盘设有一个连轴部以供连接一个负载轴，该导磁环结合于该转盘的一个表面以形成一个导磁区，且该连轴部对位于该导磁环中；其中，该驱动转子的激磁区与该被驱动转子的导磁区呈局部相对，且该驱动转子与该被驱动转子之间具有一个感磁气隙。本技术的永磁驱动器，其中，该导磁环较佳结合于邻近该转盘的外周缘处。本技术的永磁驱动器，其中，该基盘的轴接部的轴心较佳对位于该转盘的旋转范围以外。本技术的永磁驱动器，其中，二个相对设置的夹轮分别能够转动地抵贴于该导磁环及该转盘。又，该二个夹轮可分别由一个支架连接固定至一个基座。本技术的永磁驱动器，其中，该数个永磁体较佳以该基盘的轴接部为中心呈等角环状排列分布。本技术另提供一种永磁驱动器，包含一个驱动转子，具有一个基盘及数个永磁体，该基盘设有一个轴接部，该数个永磁体结合于该基盘以形成一个激磁区；及一个被驱动转子，具有一个转盘及二个导磁环，该转盘包含二个共轴且相对间隔设置的盘体，该二个盘体分别设有一个连轴部，该二个导磁环分别结合于该二个盘体相对的表面以形成二个导磁区，且该连轴部对位于对应的导磁环中；其中，该驱动转子的激磁区同时与该被驱动转子的二个导磁区呈局部相对，且该驱动转子与该二个盘体之间分别具有一个感磁气隙。本技术的永磁驱动器，其中，该二个导磁环较佳分别结合于邻近该二个盘体的外周缘处。本技术的永磁驱动器， 其中，该基盘的轴接部的轴心对位于该二个盘体的旋转范围以外。本技术的永磁驱动器，其中，该二个盘体相对的表面之间可由数个间隔件相连。本技术的永磁驱动器，其中，二个相对设置的夹轮分别能够转动地抵贴于该二个盘体未设置该导磁环的表面。又，该二个夹轮可分别由一个支架连接固定至一个基座。本技术的有益技术效果在于，本技术的永磁驱动器，系是借助使该驱动转子的激磁区与该被驱动转子的导磁区呈局部相对，使该被驱动转子的导磁体仅需设成环状，即可利用永磁体与导磁体之间的磁感原理传递扭矩，由该驱动转子带动该被驱动转子旋转，使该永磁驱动器能够驱动大型的高负载机器旋转运作；如此，不仅不必订制大面积的导磁体，也不必增加永磁体的设置数量，而可使该永磁驱动器维持合理的制造成本，又同时具有非机械接触式传动的高效节能、易于安装、可容忍对心误差及低维修成本等优点。附图说明图1 :现有的永磁驱动器的立体分解图。图2 :现有的永磁驱动器的平面示意图。图3 :本技术第一实施例的组合平面示意图。图4 :本技术第一实施例的立体分解图。图5 :图35-5剖线的剖面图。图6 :图36-6剖线的剖面图。图7 :本技术第二实施例的结构示意图。主要元件符号说明〔本技术〕I驱动转子11基盘111 轴接部112容置槽113 封磁部12永磁体13 盖盘131容置槽2被驱动转子21转盘211 连轴部22导磁环3 夹轮4 支架5 基座6被驱动转子61转盘611 盘体612 连轴部613 间隔件62导磁环SD 驱动轴SL负载轴A激磁区B、B’ 导磁区G感磁气隙〔现有技术〕9永磁驱动器9a永磁转子9b 导磁转子91第一转盘911 连轴部92盖盘93 永久磁铁94第二转盘941 连轴部95导磁件SD 驱动轴SL负载轴D 气隙。具体实施方式为让本技术的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本技术的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下本技术以下所述的驱动轴，是指一旋转动力源的输出轴，该旋转动力源可例如为马达，为熟悉该项技艺者所能理解；该驱动轴是可连接及驱动一驱动转子旋转者。本技术以下所述的负载轴，是指一负载装置的旋转动力输入轴，以由该负载轴带动该负载装置旋转，该负载装置可例如为大型高负载机器的旋转轴，为熟悉该项技艺者所能理解；该负载轴是可连接一被驱动转子，以由该被驱动转子带动旋转者。本技术以下所述的感磁气隙，是指一驱动转子与一被驱动转子相对时，其相对表面之间的最短距离，且该驱动转子与被驱动转子在该气隙范围内产生相对运动时，可相互感磁。请参照图3、4，本技术第一实施例的永磁驱动器包含有一驱动转子I及一被驱动转子2，该驱动转子I对位于邻近该被驱动转子2的外周缘处，以由该驱动转子I带动该被驱动转子2旋转。该驱动转子I包含一基盘11及数个永磁体12，该数个永磁体12结合于该基盘11以形成一激磁区A (可配合参照图5);其中，为确保该数个永磁体12可稳固地结合于该基盘11，在如图4所示的实施例中，该驱动转子I另设有一盖盘13，以将该数个永磁体12夹合定位在该基盘11与盖盘13之间。更详言之，该基盘11可概呈一圆盘状而具有二相对的表面，该基盘11具有一轴接部111，该轴接部111可以是由该基盘11的其中一表面凸伸形成。该基盘11的另一表面则可凹设数个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永磁驱动器，其特征在于，其包含：一个驱动转子，具有一个基盘及数个永磁体，该基盘设有一个轴接部以供连接一个驱动轴，该数个永磁体结合于该基盘以形成一个激磁区；及一个被驱动转子，具有一个转盘及一个导磁环，该转盘设有一个连轴部以供连接一个负载轴，该导磁环结合于该转盘的一个表面以形成一个导磁区，且该连轴部对位于该导磁环中；其中，该驱动转子的激磁区与该被驱动转子的导磁区呈局部相对，且该驱动转子与该被驱动转子之间具有一个感磁气隙。

【技术特征摘要】
2012.07.24 TW 1012142791.一种永磁驱动器,其特征在于,其包含 一个驱动转子，具有一个基盘及数个永磁体，该基盘设有一个轴接部以供连接一个驱动轴，该数个永磁体结合于该基盘以形成一个激磁区 '及 一个被驱动转子，具有一个转盘及一个导磁环，该转盘设有一个连轴部以供连接一个负载轴，该导磁环结合于该转盘的一个表面以形成一个导磁区，且该连轴部对位于该导磁环中； 其中，该驱动转子的激磁区与该被驱动转子的导磁区呈局部相对，且该驱动转子与该被驱动转子之间具有一个感磁气隙。2.如权利要求1所述的永磁驱动器，其特征在于，该导磁环结合于邻近该转盘的外周缘处。3.如权利要求2所述的永磁驱动器，其特征在于，该基盘的轴接部的轴心对位于该转盘的旋转范围以外。4.如权利要求1、2或3所述的永磁驱动器，其特征在于，二个相对设置的夹轮分别能够转动地抵贴于该导磁环及该转盘。5.如权利要求4所述的永磁驱动器，其特征在于，该二夹轮分别由一个支架连接固定至一个基座。6.—种永磁驱动器,其特征在于,其包含 一个驱动转子，具有一个基盘及数个永磁体，该基盘设有一个轴接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖瑞琪，
申请(专利权)人：赖瑞琪，
类型：实用新型
国别省市：