【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车驱动系统领域，尤其涉及一种用于电动汽车驱动电机的同轴输出驱动系统。
技术介绍
目前，电动汽车驱动系统是指用单轴输出的电机直接与减速机构相连驱动车辆行驶，而车辆附属电气设备都是采用DC/DC的电子设备将驱动车辆行驶的高压降到电气设备所需的12V低压的型式。此种供电型式对DC/DC的要求极高，不紧要保证电压输出的平顺性、电压的一致性，还用保证能够输出足够的功率需求，能够适应汽车在各种环境路况下的考验，而现有DC/DC还未能够大规模的生产，所有测试还处于理论或台架试验的阶段，不能够保证汽车严格的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述问题，而提供一种便于安装、维护、实用性强、性能稳定的用于电动汽车的带磁电机的驱动系统。本技术的主要技术方案用于电动汽车的带磁电机的驱动系统，包括驱动电机和磁电机，其特征是驱动电机采用双轴输出，前端轴与磁电机的转子相连，后端轴与减速、变速机构相连。一般地，本技术的驱动电机为三相交流异步电机；磁电机的外壳固定在驱动电机的外壳上。本技术既保留了原车的整体设计及部局，又解决了原有电动汽车内采用的DC/DC带来的问题，从而提...
【技术保护点】
一种用于电动汽车的带磁电机的驱动系统，包括驱动电机和磁电机，其特征是驱动电机采用双轴输出，前端轴与磁电机的转子相连，后端轴与减速机构相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的带磁电机的驱动系统，包括驱动电机和磁电机，其特征是驱动电机米用双轴输出，前端轴与磁电机...
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