一种检具上的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种检具上的安装装置，包括固定检具的支架，所述检具设置有多个用于放置产品的安装装置，所述支架还设置有用于打开安装装置的传动装置，所述传动装置包括拉线机构与拉丝，所述拉线机构设置于检具的背面并与支架固定连接，所述拉线机构包括固定座、支杆、导线板、摇杆，所述固定座与支架固定连接，所述支杆穿设于固定座，并通过螺栓与固定座固定连接，所述支杆一端设置有摇杆，另一端连接有导线板，所述拉丝一端与摇杆连接，另一端与安装装置连接，本实用新型专利技术可以控制多个安装槽的打开、闭合，也可控制单一安装槽的打开、闭合，解决现有检具上的安装装置安装产品方式费时、费力的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种检具上的安装装置。
技术介绍
现有的检具上的安装装置是通过在每个槽位开设滑槽，通过滑槽把槽位打开，再把产品装上，待产品装上后将滑槽关上，在通过L形销钉固定，这样才能把产品固定在检具上，检具上设置多个安装装置，而且安装产品时，需要一个一个的将安装槽打开，这非常费时，而且通过这种方式安装产品还需要开设供L形销钉穿过的孔，占用空间很大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种检具上的安装装置，本技术可以控制多个安装槽的打开、闭合，也可控制单一安装槽的打开、闭合，解决现有检具上的安装装置安装产品方式费时、费力的问题。为实现上述目的，本技术的一种检具上的安装装置，包括固定检具的支架，所述检具设置有多个用于放置产品的安装装置，所述支架还设置有用于打开安装装置的传动装置，所述传动装置包括拉线机构与拉丝，所述拉线机构设置于检具的背面并与支架固定连接，所述拉线机构包括固定座、支杆、导线板、摇杆，所述固定座与支架固定连接，所述支杆穿设于固定座，并通过螺栓与固定座固定连接，所述支杆一端设置有摇杆，另一端连接有导线板，所述拉丝一端与摇杆连接，另一端与安装装置连接。作为优选，所述摇杆与支杆活动连接。作为优选，所述立杆与导线板固定连接。作为优选，所述安装装置包括底座、第一合块、第二合块、复位弹簧，所述底座与检具固定连接，所述第一合块与底座固定连接，第二合块与底座活动连接，拉丝拉直时，所述第一合块与第二合块相抵接形成一个安装槽，所述复位弹簧设置于第一合块与第二合块之间，一端与第一合块抵接，另一端与第二合块抵接。作为优选，所述第一合块开设有供拉丝穿过的第一通孔，所述拉丝与第二合块固定连接。作为优选，所述导线板设置有多个拉丝件，所述拉丝件与导线板固定连接。作为优选，所述固定座开设有多个供拉丝穿过的第二通孔。 作为优选，所述支架设置有三组拉线机构。作为优选，每组拉线机构设置有最少4组拉丝。作为优选，所述支架开设有供拉丝穿过的第三通孔。本技术的有益效果利用自行车刹车原理，检具不工作时，摇杆与立杆在一条直线上，这也是摇杆给拉丝一个拉力，这样就将拉丝拉直了，因为拉丝穿设于安装装置的第一合块和第二合块，并与第二合块连接，因为第一合块与安装装置的底座固定连接，所述当拉丝拉直时，会将第二合块往第一合块方向拉，第二合块克服弹簧阻力与第一合块相抵接，这就是安装槽闭合的状态，将摇杆向下摆动，拉丝失去了拉力松弛下来，而第二合块没有了拉丝对它的拉力，复位弹簧没有第二合块对它的压力而复位，使第二合块不再与第一合块抵接，则安装装置的槽位打开，检具上设置了三组拉线机构可以同时打开多个安装槽位，也可以根据需求选择安装槽打开，根据摇杆向下摆动的弧度可以控制安装槽开口大小，非常方便。附图说明图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术背面结构示意图。图3为本技术拉线机构结构示意图。图4为本技术安装装置分解结构示意图。图5为本技术拉线机构闭合安装槽的结构示意图。图6为本技术拉线机构打开安装槽的结构示意图。附图标记包括I一支架11一第三通孔2—安装装置21—底座22—第一合块221—第一通孔 23—第二合块24—复位弹簧 3—传动装置 31—拉线机构311—固定座 312—支杆 313—导线板 314—摇杆315—拉丝件 316—第二通孔 32—拉丝。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述。如图1至图6所示，一种检具上的安装装置，包括固定检具的支架1，所述检具设置有多个用于放置产品的安装装置2，所述支架I还设置有用于打开安装装置2的传动装置3，所述传动装置3包括拉线机构31与拉丝32，所述拉线机构31设置于检具的背面并与支架I固定连接，所述拉线机构31包括固定座311、支杆312、导线板313、摇杆314，所述固定座311与支架I固定连接，所述支杆312穿设于固定座311，并通过螺栓与固定座311固定连接，所述支杆312 —端设置有摇杆314，另一端连接有导线板313，所述拉丝32 —端与摇杆314连接，另一端与安装装置2连接。本实施例利用自行车刹车原理，检具不工作时，摇杆314与立杆315在一条直线上，这也是摇杆314给拉丝32 —个拉力，这样就将拉丝32拉直，拉丝32拉直的时候，安装装置2是闭合的，当将摇杆314向下摆动，拉丝32因没有对它的拉力而松弛，使安装装置2打开，根据摇杆314向下摆动的弧度可以控制安装装置2开口大小，非常方便。本实施例中，所述摇杆314与支杆312活动连接，可以上下摆动摇杆314，使拉丝32拉直或松弛，打开或闭合安装装置2。本实施例中，所述立杆312与导线板313固定连接，支杆312 —端设置有摇杆314，另一端连接有导线板313，起连接作用。本实施例中，所述安装装置2包括底座21、第一合块22、第二合块23、复位弹簧24，所述底座21与检具固定连接，所述第一合块22与底座21固定连接，第二合块23与底座21活动连接，拉丝32拉直时，所述第一合块22与第二合块23相抵接形成一个安装槽，所述复位弹簧24设置于第一合块22与第二合块23之间，一端与第一合块22抵接，另一端与第二合块23抵接，拉丝32穿过第一合块22，并于第二合块23固定连接，拉丝32拉直的时候，拉丝32对第二合块23有个拉力，使第二合块23克服弹簧的阻力与第一合块22抵接，闭合安装装置2，将摇杆314向下摆动，拉丝32失去了拉力松弛下来，而第二合块23没有了拉丝32对它的拉力，复位弹簧24没有第二合块23对它的压力而复位，使第二合块23不再与第一合块22抵接，则安装装置2的槽位打开。本实施例中，所述第一合块22开设有供拉丝32穿过的第一通孔221，所述拉丝32与第二合块23固定连接，拉丝32拉直的时候，第一合块22由于固定不动，拉丝32拉动第二合块23运动。本实施例中，所述导线板313设置有多个拉丝件315，所述拉丝件315与导线板313固定连接，拉丝件315用于定位拉丝32，防止因拉丝32过多交缠在一起，从而不能使检具正常工作。本实施例中，所述固定座311开设有多个供拉丝穿过的第二通孔316。本实施例中，所述支架I设置有三组拉线机构31，可以同时打开多个安装槽，也可以根据需求选择安装槽打开。本实施例中，每组拉线机构31设置有最少4组拉丝32，每根拉丝32 —端连接着摇杆314，另一端连接着安装装置2，每组拉线机构31控制最少4个安装装置2，既可以同时打开或闭合多个安装装置2，也可以只控制单一的安装装置2闭合打开。本实施例中，所述支架I开设有供拉丝穿过的第三通孔11，避免拉丝32绕过检具与安装装置2连接，既可以节省材料，又可以防止拉丝32因过多、过长使工作方式变复杂。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检具上的安装装置，包括固定检具的支架（1），所述检具设置有多个用于放置产品的安装装置（2），其特征在于：所述支架（1）还设置有用于打开安装装置（2）的传动装置（3），所述传动装置（3）包括拉线机构（31）与拉丝（32），所述拉线机构（31）设置于检具的背面并与支架（1）固定连接，所述拉线机构（31）包括固定座（311）、支杆（312）、导线板（313）、摇杆（314），所述固定座（311）与支架（1）固定连接，所述支杆（312）穿设于固定座（311），并通过螺栓与固定座（311）固定连接，所述支杆（312）一端设置有摇杆（314），另一端连接有导线板（313），所述拉丝（32）一端与摇杆（314）连接，另一端与安装装置（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种检具上的安装装置，包括固定检具的支架(1)，所述检具设置有多个用于放置产品的安装装置(2)，其特征在于所述支架(I)还设置有用于打开安装装置(2)的传动装置(3)，所述传动装置(3)包括拉线机构(31)与拉丝(32)，所述拉线机构(31)设置于检具的背面并与支架(I)固定连接，所述拉线机构(31)包括固定座(311)、支杆(312)、导线板(313)、摇杆(314)，所述固定座(311)与支架(I)固定连接，所述支杆(312)穿设于固定座(311)，并通过螺栓与固定座(311)固定连接，所述支杆(312)—端设置有摇杆(314 )，另一端连接有导线板(313)，所述拉丝(32)—端与摇杆(314)连接，另一端与安装装置(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种检具上的安装装置，其特征在于所述摇杆(314)与支杆(312)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种检具上的安装装置，其特征在于所述立杆(312)与导线板(313)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种检具上的安装装置，其特征在于所述安装装置(2)包括底座(21)、第一合块(22)、第二合块(23)、复位弹簧(24)，所述底座(21)与检具固定连接，所述第一合块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李叔明，柯俊良，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：