动力吊架焊接夹具制造技术

一种动力吊架焊接夹具，它包括基板、固定设置于所述的基板上的第一安装座和快速夹锁、固定设置在所述的基板上的托模组、滑动地设置在所述的第一安装座与所述的托模组之间的夹紧模、位于快速夹锁与托模组之间的压紧部件，夹紧模设置在第一安装座上，压紧部件转动连接于快速夹锁上，压紧部件位于托模组的上方。被加工的动力吊架组件被定位于托模组上，并被夹紧于所述的夹紧模和托模组之间，被压紧部件压紧，因此被焊接组件之间的相对位置被固定，可使焊接位置更加准确，提高了加工效率。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接夹具，适用于焊接动力吊架时，其组成工件的夹紧与定位。
技术介绍
现有技术中，以摩托车为例，其车架上包括动力吊架，动力吊架通常包括外安装板、内安装板和限位座。在制造摩托车的车架时，需要将外安装板、内安装板和限位座焊接在一起构成动力吊架，而由于没有夹紧并定位其组件的工具，使得被焊接的组件之间的相对位置难以固定，焊接过程中所述的被焊组件会时常移动，因而在焊接时需要不断的调整工件的位置，给操作带来不便，影响了产品的品质和加工效率。
技术实现思路
本技术目的是提供一种动力吊架焊接夹具，其可方便、快捷的对被焊接的外安装板、内安装板和限位座分别进行定位和夹紧。本技术的技术方案是一种动力吊架焊接夹具，它包括基板、固定设置于所述的基板上的第一安装座和快速夹锁、固定设置在所述的基板上的托模组、滑动地设置在所述的第一安装座与所述的托模组之间的夹紧模、位于所述的快速夹锁与所述的托模组之间的压紧部件，所述的夹紧模设置在所述的第一安装座上，所述的压紧部件转动连接于所述的快速夹锁上，所述的压紧部件位于所述的托模组的上方。所述的托模组包括固定连接在所述的基板上的限位座托模和挡板、固定连接在所述的基板上的固定托模和定位托模，所述的定位托模上具有定位销，所述的固定托模上具有定位台阶，所述的限位座托模上具有阻挡部。所述的限位座托模上还固定连接有顶紧安装板，所述的顶紧安装板上弹性地设置有顶紧螺钉，所述的限位座托模位于夹紧模与所述的顶紧安装板之间。所述的第一安装座具有气缸和活塞杆，所述的夹紧模固定连接于所述的活塞杆的外端部，所述的第一安装座上还滑动地设置有止转杆的一端部，所述的止转杆的另一端部固定连接于所述的夹紧模上。所述的快速夹锁具有锁紧气缸和锁紧活塞杆，并且锁紧活塞杆的外端部相枢轴转动连接有摆杆，所述的摆杆上固定连接有螺杆，所述的压紧部件固定连接在所述的螺杆的端部。本技术与现有技术相比具有下列优点所述的内安装板和外安装板通过定位销、定位台阶和挡板被定位于托模组上，被焊接的限位座位于外安装板与内安装板之间，并被夹紧于所述的夹紧模和所述的顶紧螺丝之间，所述的内安装板、外安装板和限位座还被压紧在压紧部件与托模组之间，因此被焊接组件均被固定，可使焊接位置更加准确，提高了产品的品质和加工效率。附图说明附图1为本技术的立体图；附图2为本技术的俯视图；附图3为本技术的附图2的A-A方向剖视放大图。其中1、基板，2、安装座，3、快速夹锁，4、托模组，5、夹紧模，6、压紧部件，7、限位座，8、外安装板，9、内安装板，10、气缸，11、活塞杆，12、锁紧气缸，13、锁紧活塞杆，14、顶紧安装板，15、限位座托模，16、挡板，17、固定托模，18、定位托模，19、顶紧螺钉，20、阻挡部，21、定位销，22、止转杆，23、定位台阶，24、摆杆，25螺栓。具体实施方式附图1至附图3为本技术的一种实施例，其可同时进行两个动力吊架的焊接。一种动力吊架焊接夹具，它包括基板1、固定设置于所述的基板1上的第一安装座2和快速夹锁3、固定设置在所述的基板1上的托模组4、滑动地设置在所述的第一安装座2与所述的托模组4之间的夹紧模5、位于所述的快速夹锁3与所述的托模组4之间的压紧部件6，所述的夹紧模5设置在所述的第一安装座2上，所述的压紧部件6转动连接于所述的快速夹锁3上，所述的压紧部件6位于所述的托模组4的上方，所述的托模组4托着被焊接的组件限位座7、外安装板8和内安装板9，所述的限位座7位于内安装板9和外安装板8之间。所述的托模组4包括固定连接在所述的基板1上的限位座托模15和挡板16、固定连接在所述的基板1上的固定托模17和定位托模18，所述的定位托模18上具有定位销21，所述的固定托模17上具有定位台阶23，所述的限位座托模15上具有阻挡部20。所述的固定托模17和定位托模18托着被焊接的内安装板9，并且所述的内安装板9上具有孔和槽，所述的定位台阶23穿过内安装板9上的槽，并将该内安装板9定位在所述的托模组4上；所述的限位座7位于所述的限位座托模15上，并且该限位座7的端面抵在所述的阻挡部20上；所述的限位座7的上端面与所述的固定托模17的上端面托着所述的外安装板8，并且所述的外安装板8上具有孔，所述的定位销21依次穿过所述的内安装板9和所述的外安装板8上的孔，所述的挡板16抵在所述的内安装板9和所述的外安装板8的侧端面上。所述的限位座托模15上还固定连接有顶紧安装板14，所述的顶紧安装板14上弹性地设置有顶紧螺钉19，所述的限位座托模15位于夹紧模5与所述的顶紧安装板14之间。所述的顶紧螺钉19的端面抵在限位座7的端面上，故该限位座7被夹紧于所述的夹紧模5和所述的顶紧螺丝19之间。所述的第一安装座2具有气缸10和活塞杆11，所述的夹紧模5固定连接于所述的活塞杆11的外端部，所述的第一安装座2上还滑动地设置有止转杆22的一端部，所述的止转杆22的另一端部固定连接于所述的夹紧模5上。控制所述的气缸10，使得所述的夹紧模5在托模组4和所述的安装座2之间运动，并使所述的夹紧模5抵紧被焊接的限位座7。所述的快速夹锁3为气缸式快速夹锁，其具有锁紧气缸12和锁紧活塞杆13，并且锁紧活塞杆13的外端部相枢轴转动连接有摆杆24，所述的摆杆24上固定连接有螺杆25，所述的压紧部件6为螺母，其螺纹连接于所述的螺杆25的端部。控制所述的锁紧气缸12，可使所述的锁紧活塞杆13带动摆杆24转动，使得所述的压紧部件6抵紧所述的外安装板8的上表面。故所述的限位座7位于外安装板8与内安装板9之间，并且被夹紧于所述的夹紧模5和所述的顶紧螺丝19之间；所述的内安装板9和外安装板8通过定位销21、定位台阶23和挡板16被定位于托模组4上，并且内安装板9、外安装板8和限位座7被压紧在压紧部件6与托模组4之间，因此被焊接组件均被固定，可进行焊接。焊接完毕，控制所述的气缸10和锁紧气缸12，可使压紧部件6和夹紧模5远离被焊接组件，此时即可取下焊接好的内安装板9、外安装板8和限位座7。权利要求1.一种动力吊架焊接夹具，其特征是它包括基板(1)、固定设置于所述的基板(1)上的第一安装座(2)和快速夹锁(3)、固定设置在所述的基板(1)上的托模组(4)、滑动地设置在所述的第一安装座(2)与所述的托模组(4)之间的夹紧模(5)、位于所述的快速夹锁(3)与所述的托模组(4)之间的压紧部件(6)，所述的夹紧模(5)设置在所述的第一安装座(2)上，所述的压紧部件(6)转动连接于所述的快速夹锁(3)上，所述的压紧部件(6)位于所述的托模组(4)的上方。2.根据权利要求1所述的动力吊架焊接夹具，其特征在于所述的托模组(4)包括固定连接在所述的基板(1)上的限位座托模(15)和挡板(16)、固定连接在所述的基板(1)上的固定托模(17)和定位托模(18)，所述的定位托模(18)上具有定位销(21)，所述的固定托模(17)上具有定位台阶(23)，所述的限位座托模(15)上具有阻挡部(20)。3.根据权利要求2所述的动力吊架焊接夹具，其特征在于所述的限位座托模(15)上还固定连接有顶紧安装板(14)，所述的顶紧安装板(14)上弹性地设置有顶紧螺钉(19)，所述的限位座托模(15)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力吊架焊接夹具，其特征是：它包括基板（１）、固定设置于所述的基板（１）上的第一安装座（２）和快速夹锁（３）、固定设置在所述的基板（１）上的托模组（４）、滑动地设置在所述的第一安装座（２）与所述的托模组（４）之间的夹紧模（５）、位于所述的快速夹锁（３）与所述的托模组（４）之间的压紧部件（６），所述的夹紧模（５）设置在所述的第一安装座（２）上，所述的压紧部件（６）转动连接于所述的快速夹锁（３）上，所述的压紧部件（６）位于所述的托模组（４）的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫锋，丁雷敏，卢国荣，
申请(专利权)人：庄添财，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]