一种发动机风扇侧置装置制造方法及图纸

技术编号:8641585 阅读:184 留言:0更新日期:2013-04-28 00:56
本实用新型专利技术涉及一种发动机风扇侧置装置,包括独立地安装在车架上的风扇,风扇通过液压装置驱动,液压装置由电器控制系统控制。所述的液压装置包括与风扇的转轴花键连接的液压马达,液压马达通过液压油管和液压油泵与液压油箱相连。本实用新型专利技术具有构思新颖、结构合理、运行稳定安全、可满足于特型车辆的特殊需求、经济附加值高等特点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机风扇侧置装置,属于汽车机械领域。
技术介绍
对于目前汽车发动机风扇,采用前置式机械传动。但对于一些专用车会存在布置或其他方面的障碍,这就要求发动机风扇改变传统的安装型式和驱动型式。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上情况,提供了一种发动机风扇侧置装置。本技术采取的技术方案为一种发动机风扇侧置装置,包括独立地安装在车架上的风扇,风扇通过液压装置驱动,液压装置由电器控制系统控制。所述的风扇的前方安装有散热器和中冷器。所述的液压装置包括与风扇的转轴花键连接的液压马达,液压马达通过液压油管和液压油泵与液压油箱相连。所述的电器控制系统包括液压油泵与液压马达之间的组合阀,液压马达上的马达开关电磁阀,安装在发动机上的水温传感器,控制整车电磁阀的CBCU。所述的组合阀包括防止系统过载的电磁溢流阀和控制液压油流向的单向阀;电磁溢流阀得电系统升压,失电液压油泵卸荷,系统泄压。由电器靠温控液压装置来驱动风扇,比机械传动简便的多,更易于风扇布置;通过液压油泵和液压马达完成机械力-液压力-机械力的转换,最大限度的减少发动机能量损失,降低油耗,高效率的完成侧置风扇的驱动;散热器布置位置不受发动机位置限制,更易于散热器的安装布置;可适当增大风扇直径和散热器散热面积,保证发动机在各种工况下不过热。本技术的有益效果本技术具有构思新颖、结构合理、运行稳定安全、可满足于特型车辆的特殊需求、经济附加值高等特点。附图说明图1为本技术液压装置安装示意图;图2为本技术电器控制原理图;其中图中1.液压油箱,2.液压油泵,3.组合阀,4.液压马达,5.电磁溢流阀,6.马达开关电磁阀,7.风扇,8.油管,9.车架。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明一种发动机风扇侧置装置,包括独立地安装在车架9上的风扇7,风扇7通过液压装置驱动,液压装置由电器控制系统控制。风扇7的前方安装有散热器和中冷器。液压装置包括与风扇7的转轴花键连接的液压马达4,液压马达4通过液压油管和液压油泵2与液压油箱I相连。电器控制系统包括液压油泵2与液压马达4之间的组合阀3,液压马达4上的马达开关电磁阀6,安装在发动机上的水温传感器,控制整车电磁阀的CB⑶。组合阀3包括防止系统过载的电磁溢流阀5和控制液压油流向的单向阀;电磁溢流阀5得电系统升压,失电液压油泵卸荷,系统泄压。液压油泵2从发动机取力,通过液压油管8用高压油驱动液压马达4,液压马达4与风扇7花键连接来驱动风扇7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机风扇侧置装置,其特征是,包括独立地安装在车架上的风扇,风扇通过液压装置驱动,液压装置由电器控制系统控制。

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇侧置装置,其特征是,包括独立地安装在车架上的风扇,风扇通过液压装置驱动,液压装置由电器控制系统控制。2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇侧置装置,其特征是,所述的液压装置包括与风扇的转轴花键连接的液压马达,液压马达通过液压油管和液压油泵与液压油箱相连。3.根据权利要求1所述的一种发动机风扇侧置装置,其特征是,所述的电器控制系统包括液压油泵与液压马...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘福云吕兴润张邦为
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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