【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新飞行原理飞机,完全不同于现有飞机的飞行原理,而是利用飞机翼片向下运动压迫空气得到空气反作用力而升空。
技术介绍
现有固定翼飞机和直升机是非常成熟的航空器,在国民经济和人民生活中起着重大作用。但也有一定的局限性一、需要很大的机场,飞机越大跑道约长,机场面积越大。往往离市区较远,不仅需要很多土地而且也不方便。直升机虽然不需跑道,可以直升直落,但由于旋翼太大,也需专门的起落场地,不能随意停放,这也带来一定局限性。二、这两种飞机飞行原理是一样的,都是利用机翼上下压差力而升空的(即机翼下面空气压力大,上面压力小,两者之差即是升力),这种原理不能充分利用大气本身所能提供的压强。如大气压强是每平方米一万公斤左右,而当今升力最好的运输机每平方米机翼面积的升力也只有五百公斤。与大气压强相差甚远,因此需要巨大的机翼或旋翼,增加了飞机的自身重量,不利于提高有效载重率。本专利技术提供了一种新的飞行原理,采用此种飞行原理可以解决上述不足。本
技术实现思路
本专利技术提供了一种新飞行原理飞机,它可以随处起降,不需专门场地,机身可以不需很大,如同一般汽车大小,随处能够停放。而且还兼有陆地行驶和水上航行的功能。可用于抢险救灾、医疗救护和家庭使用。图1为叶轮翼飞机结构示意图,机身I是由轻质材料制成,底部呈船形结构,密封不透水。其两侧上方装有两个叶轮翼机构2,叶轮翼片3安装在轮架4上,轮架由发动机5通过传动机构6带动旋转,使叶片按一定轨迹(图2示)快速的自上而下移动、近似垂直的压向大气,从而得到大气的反作用力,即升力,使飞机升空。当转速快、翼片下移速度大时,所产生的升力也大 ...
【技术保护点】
一种新飞行原理飞机????叶轮翼飞机,包括机身、叶轮翼机构、升力发动机及传动机构、推力发动机(含螺旋桨)及转向机构、水下舵及操纵杆、导向轮及方向盘。其特征在于:叶轮翼机构2装在机身1的两侧,升力发动机5装在机身顶部两轮翼机构之间,推力发动机8装在机身尾部上面,水下舵12装在机尾下面,导向轮11装在机身前部下面。
【技术特征摘要】
1.一种新飞行原理飞机----叶轮翼飞机,包括机身、叶轮翼机构、升力发动机及传动机构、推力发动机(含螺旋桨)及转向机构、水下舵及操纵杆、导向轮及方向盘。其特征在于叶轮翼机构2装在机身I的两侧,升力发动机5装在机身顶部两轮翼机构之间,推力发动机8装在机身尾部上面,水下舵12装在机尾下面,导向轮11装在机身前部下面。2.根据权利要求1所述的叶轮翼飞机其特征在于机身I是由轻质材料构成,底部呈船底状是密封的。3.根据权利要求2所述的叶轮翼飞机其特征在于叶轮翼机...