一种用于电动汽车上的双层梯形电池组制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于电动汽车上的双层梯形电池组，包括电池组的顶盖、底盖与方电芯，所述方电芯的非电极端卡设在夹层的上、下端面形成上层电芯排与下层电芯排，所述夹层为梯形，上层电芯排的方电芯数量少于下层电芯排的方电芯数量；所述上层电芯排与下层电芯排的两端分别对称设有左侧盖板与右侧盖板，所述左侧盖板与右侧盖板之间通过螺杆固定；所述夹层的两端分别同所述顶盖、底盖通过螺杆固接。充分利用了电动汽车驱动系统的内部空间，提高了汽车的空间利用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池组，尤其涉及一种用于电动汽车上的双层梯形电池组。
技术介绍
汽车是一种重要的交通工具，但随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，发展电动汽车是当前重中之重。其中蓄电池是给电动汽车提供动力的基本能源之一在纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源；而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。即在汽车低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。由于汽车的驱动系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，故电池组的性能决定了电动汽车的发展。电动汽车电池组是由多个方形电芯串联叠置组成，方电芯先并联后再串联，提高了电池组的性能与连接可靠性。由于方电芯的数量多，为了节约空间，多采用双层设计的方式组装成电池组。但由于现有的电池组受电动汽车驱动系统空间的制约而导致电池组组装后的形体各异，没有通用性。如将某些特定型号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车上的双层梯形电池组，包括电池组的顶盖、底盖与方电芯，所述方电芯的非电极端卡设在夹层的上、下端面形成上层电芯排与下层电芯排，其特征在于：所述夹层为梯形，上层电芯排的方电芯数量少于下层电芯排的方电芯数量；所述上层电芯排与下层电芯排的两端分别对称设有左侧盖板与右侧盖板，所述左侧盖板与右侧盖板之间通过螺杆固定；所述夹层的两端分别同所述顶盖、底盖通过螺杆固接。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车上的双层梯形电池组，包括电池组的顶盖、底盖与方电芯，所述方电芯的非电极端卡设在夹层的上、下端面形成上层电芯排与下层电芯排，其特征在于所述夹层为梯形，上层电芯排的方电芯数量少于下层电芯排的方电芯数量；所述上层电芯排与下层电芯排的两端分别对称设有左侧盖板与右侧盖板，所述左侧盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁承超，保罗·曹，胡丛余，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：