自行车省力增速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为自行车省力增速装置，其目的是要解决传统自行车费力和速度慢的缺点。在延伸至后轮两侧下部的支架上各安装一个带有加长曲柄的扇形或椭圆形轮盘，轮盘由链条分别与后轮上的飞轮相连。由于轮盘半径增大齿数增加及曲柄延长，这样自行车骑行就既省力又可加快速度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种涉及自行车省力增速装置。
技术介绍
传统的自行车有固定车速及变速车。固定车速自行车的轮盘与飞轮齿数比率是固定的。这种车的特点是结构简单，操控方便。但如想增速就要加快腿部的运动。这样就比较费力。变速车可以改变轮盘与飞轮的齿数比率，以达到增速及省力的目的。但增速时轮盘及飞轮齿数的比率就要加大，这时就会费力，相反省力时速度就会降低。这两种车由于曲柄长度受到限制因此都不能同时达到既省力又增速的目的。
技术实现思路
为克服目前自行车增速时费力的缺点，本技术目的是要提供一种带加长曲柄的扇形或椭圆形轮盘的自行车省力增速装置。本技术的目的是这样实现的，将中轴支架延伸到后轮两侧下部，两侧各安装一个带延长曲柄的扇形或椭圆形轮盘。后轴两侧各装飞轮，两侧轮盘及飞轮分别用链条相连。本技术由于改变了中轴的位置，其长度比传统自行车曲柄延长了一倍进而就可以使轮盘加大以增大它与飞轮齿数的比率，这样就可以做到既省力又提高速度。附图说明本技术的具体结构由以下附图给出并予以详述图1自行车整体示意图图2是本技术示意图(两侧相同)该装置包括1、曲柄2、中轴3、扇形轮盘4、链条5、飞轮6、中轴支架。具体实施方式该装置包括各延伸至后轮两侧下部的中轴支架(6)及装在中轴⑵上的带有曲柄⑴的扇形或椭圆形轮盘(3)，其由链条(4)与飞轮(5)相连。两侧中轴(2)的位置装在后轮下缘上8-15厘米与飞轮(5)前缘垂直于地面的切线前1-15钱厘米交叉处。骑车时双脚踏曲柄(I)做上下运动，而非圆周运动。扇形轮盘(3)来回反复，带动飞轮(5)转动，这样车子就可前行。两侧的曲柄⑴由链条相连，挂于齿轮上，一侧曲柄⑴向下运动，另一侧曲柄向上运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车省力增速装置，该装置与现有的自行车共有的技术特征都是由曲柄(1)轮盘(3)链条(4)带动后轮中央的飞轮(5)使车子前行，其特征是轮盘(3)呈扇形或椭圆形。

【技术特征摘要】
1.自行车省力增速装置，该装置与现有的自行车共有的技术特征都是由曲柄(I)轮盘(3)链条(4)带动后轮中央的飞轮(5)使车子前行，其特征是轮盘(3)呈扇形或椭圆形。2.根据权利要求1所述自行车省力增速装置，其特征是扇形或椭圆形轮盘(3)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋天军，
申请(专利权)人：宋天军，
类型：实用新型
国别省市：