情侣三轮休闲车制造技术

一种情侣三轮休闲车，包括：车把、车架、前叉、前轮、挡泥瓦、脚踏传动系统、左后轮、右后轮、双人座椅、轴套、后轮轴、减震器；通过将双人座椅的靠背、靠背与座结合部、座与挡腿结合部设计成符合人体工程学的曲面，提供了对乘员颈椎、后背、腰部、臀部及膝盖背面的完美贴合与支撑，消除了普通座椅带来的疲劳，增加了长时间驾驶、乘坐的舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力交通工具，特别涉及一种情侣三轮休闲车。
技术介绍
自行车作为ー种便宜便捷的交通工具，在近年来倡导节能环保、强身健体的背景下又焕发出了新的生命力，而双人三轮车在ー些比较大的观光场所、景区、影视城等是比较理想的代步工具，目前市面上的双人座三轮车其设计由于不能很好的复合人体工程学，故久坐会产生不适感。
技术实现思路
鉴于此，有必要设计ー种情侣三轮休闲车。ー种情侣三轮休闲车，包括车把、车架、前叉、前轮、挡泥瓦、脚踏传动系统、左后轮、右后轮、双人座椅、轴套、后轮轴、减震器；其中，车架位于前轮与后轮轴之间，且分为倾斜部分和水平部分，倾斜部分连接前叉和车把，水平部分连接双人座椅底端和后轮轴。车架的倾斜部分为与水平面呈40飞0度角的三边封闭的金属框，在其顶部的金属边框的中心设有ー倾斜的轴套，所述轴套下端与前叉顶端固定连接，所述轴套的顶端与车把转轴连接固定，前述金属框的下端连接车架的水平部分的左端，车架的水平部分为两根平行的梁，且每根梁到与其同侧的后轮的距离相等，梁的另一端固定连接在后轮轴的轴套上；左后轮与右后轮间距7(T80cm并通过后轮轴轴接，在后轮轴外套有轴套，轴套与车架的水平部分处于同一水平面；前叉底端与前轮轴承连接，在前叉与前轮之间设有挡泥瓦；在车架水平部分设有两副脚踏传动系统；双人座椅的承重面的下表面通过减震器与后轮轴的轴套弹性连接，双人座椅的下端与车架相连。双人座椅包括靠背、座、挡腿、扶手、横向加强筋、纵向加强筋；其中，靠背、座、挡腿为一整体，一体成形，为了便于描述，将其划分为上述三部分；扶手位于双人座椅两侧，扶手下表面为与后轮相适应的圆弧，且扶手位于后轮正上方，使得扶手兼作后轮挡泥瓦；四根横向加强筋分别位于座椅面的顶端、底端、靠背与座结合部、座与挡腿结合部，两根纵向加强筋位于座椅面下表面且与横向加强筋垂直。靠背顶端处有ー个向内凸起2. 5^3. 5cm的曲面区域，即颈部支撑区域；从颈部支撑区域往下的靠背中部形成一个向外凹的曲面区域，即背部支撑区域；从背部支撑区域在往下靠近靠背下端处形成向内凸的曲面区域，即腰部支撑区域；从腰部支撑区域往下的靠背与座过渡部分形成一个向外凹的曲面区域，即臀部容纳区域；在座与挡腿的过渡部分形成半径为2cm的膝盖弯折区域。本技术通过将双人座椅的靠背、靠背与座结合部、座与挡腿结合部设计成符合人体工程学的曲面，提供了对乘员颈椎、后背、腰部、臀部及膝盖背面的完美贴合与支撑，消除了普通座椅带来的疲劳， 増加了长时间驾驶、乘坐的舒适性。附图说明附图1是ー较佳实施方式的情侣三轮休闲车的立体图。附图2是ー较佳实施方式的情侣三轮休闲车的右视图。附图3是ー较佳实施方式的双人座椅的剖视不意图。图中车把1、车架2、前叉3、前轮4、挡泥瓦5、脚踏传动系统6、左后轮7、右后轮8、双人座椅9、轴套10、靠背91、座92、挡腿93、扶手94、横向加强筋95、纵向加强筋96、颈部支撑区域91a、背部支撑区域91b、腰部支撑区域91c、臀部容纳区域91d、膝盖弯折区域92a具体实施方式如图1、图2所示，ー种情侣三轮休闲车，包括车把1、车架2、前叉3、前轮4、挡泥瓦5、脚踏传动系统6、左后轮7、右后轮8、双人座椅9、轴套10、后轮轴、减震器；其中，车架2位于前轮4与后轮轴之间，且分为倾斜部分和水平部分，倾斜部分连接前叉3和车把1，水平部分连接双人座椅9底端和后轮轴。车架2的倾斜部分为与水平面呈40飞0度角的三边封闭的金属框，在其顶部的金属边框的中心设有ー倾斜的轴套，所述轴套下端与前叉3顶端固定连接，所述轴套的顶端与车把I转轴连接固定，前述金属框的下端连接车架的水平部分的左端，车架2的水平部分为两根平行的梁，且每根梁到与其同侧的后轮的距离相等，梁的另一端固定连接在后轮轴的轴套10上；左后轮7与右后轮8间距7(T80cm并通过后轮轴轴接，在后轮轴外套有轴套10，轴套10与车架2的水平部分处于同一水平面；前叉3底端与前轮4轴承连接，在前叉3与前轮4之间设有挡泥瓦5 ;在车架2水平部分设有两副脚踏传动系统6 ;双人座椅9的承重面的下表面通过减震器与后轮轴的轴套10弹性连接，双人座椅9的下端与车架2相连。结合3所示，双人座椅9包括靠背91、座92、挡腿93、扶手94、横向加强筋95、纵向加强筋96 ;其中，靠背91、座92、挡腿93为一整体,一体成形，为了便于描述，将其划分为上述三部分；扶手94位于双人座椅9两侧，扶手94下表面为与后轮相适应的圆弧，且扶手94位于后轮正上方,使得扶手兼作后轮挡泥瓦；四根横向加强筋95分别位于座椅面的顶端、底端、靠背91与座92结合部、座92与挡腿93结合部，两根纵向加强筋96位于座椅面下表面且与横向加强筋95垂直。靠背91顶端处有一个向内凸起2. 5^3. 5cm的曲面区域，即颈部支撑区域91a ;从颈部支撑区域91a往下的靠背91中部形成一个向外凹的曲面区域，即背部支撑区域91b ；从背部支撑区域91b在往下靠近靠背91下端处形成向内凸的曲面区域，即腰部支撑区域91c ;从腰部支撑区域91c往下的靠背91与座92过渡部分形成一个向外凹的曲面区域，即臀部容纳区域91d ;在座92与挡腿93的过渡部分形成半径为2cm的膝盖弯折区域92a。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种情侣三轮休闲车，包括：车把、车架、前叉、前轮、挡泥瓦、脚踏传动系统、左后轮、右后轮、双人座椅、轴套、后轮轴、减震器；其中，车架位于前轮与后轮轴之间，且分为倾斜部分和水平部分，倾斜部分连接前叉和车把，水平部分连接双人座椅底端和后轮轴；????车架的倾斜部分为与水平面呈40~60度角的三边封闭的金属框，在其顶部的金属边框的中心设有一倾斜的轴套，所述轴套下端与前叉顶端固定连接，所述轴套的顶端与车把转轴连接固定，前述金属框的下端连接车架的水平部分的左端，车架的水平部分为两根平行的梁，且每根梁到与其同侧的后轮的距离相等，梁的另一端固定连接在后轮轴的轴套上；左后轮与右后轮间距70~80cm并通过后轮轴轴接，在后轮轴外套有轴套，轴套与车架的水平部分处于同一水平面；前叉底端与前轮轴承连接，在前叉与前轮之间设有挡泥瓦；在车架水平部分设有两副脚踏传动系统；双人座椅的承重面的下表面通过减震器与后轮轴的轴套弹性连接，双人座椅的下端与车架相连；?????双人座椅包括：靠背、座、挡腿、扶手、横向加强筋、纵向加强筋；其中，靠背、座、挡腿为一整体，一体成形，为了便于描述，将其划分为上述三部分；扶手位于双人座椅两侧，扶手下表面为与后轮相适应的圆弧，且扶手位于后轮正上方，使得扶手兼作后轮挡泥瓦；四根横向加强筋分别位于座椅面的顶端、底端、靠背与座结合部、座与挡腿结合部，两根纵向加强筋位于座椅面下表面且与横向加强筋垂直；????其特征在于：靠背顶端处有一个向内凸起2.5~3.5cm的曲面区域，即颈部支撑区域；从颈部支撑区域往下的靠背中部形成一个向外凹的曲面区域，即背部支撑区域；从背部支撑区域在往下靠近靠背下端处形成向内凸的曲面区域，即腰部支撑区域；从腰部支撑区域往下的靠背与座过渡部分形成一个向外凹的曲面区域，即臀部容纳区域；在座与挡腿的过渡部分形成半径为2cm的膝盖弯折区域。...

【技术特征摘要】
1.一种情侣三轮休闲车，包括车把、车架、前叉、前轮、挡泥瓦、脚踏传动系统、左后轮、右后轮、双人座椅、轴套、后轮轴、减震器；其中，车架位于前轮与后轮轴之间，且分为倾斜部分和水平部分，倾斜部分连接前叉和车把，水平部分连接双人座椅底端和后轮轴；车架的倾斜部分为与水平面呈40飞0度角的三边封闭的金属框，在其顶部的金属边框的中心设有一倾斜的轴套，所述轴套下端与前叉顶端固定连接，所述轴套的顶端与车把转轴连接固定，前述金属框的下端连接车架的水平部分的左端，车架的水平部分为两根平行的梁，且每根梁到与其同侧的后轮的距离相等，梁的另一端固定连接在后轮轴的轴套上；左后轮与右后轮间距7(T80cm并通过后轮轴轴接，在后轮轴外套有轴套，轴套与车架的水平部分处于同一水平面；前叉底端与前轮轴承连接，在前叉与前轮之间设有挡泥瓦；在车架水平部分设有两副脚踏传动系统；双人座椅的承重面的下表面通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓正田，
申请(专利权)人：弓正田，
类型：实用新型
国别省市：