【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于铁路用辅助设备，涉及一种双动式钢轨汽压焊接机。目前的铁路线已逐步推广长轨，这需将一根根短轨焊接到一起。铁路施工对时间要求非常短，精度要求也高。特别是钢轨焊接后，焊缝有一部分凸出钢轨平面，需用刀具将其除掉，否则将影响火车运行。这个施工过程叫推凸。连接钢轨的主要施工过程是对轨和推凸。现有的对轨方法是采用将其中一根钢轨用两个斜铁块夹持定位，然后再将另一根钢轨与其对准，再用两个斜铁块夹持定位，采用这种方式，往往是刚找准了对接位置，而一夹紧之后就错位，所以很难迅速找准两根钢轨的对接位置。另外，由于施工时间短，往往不能等到焊缝完全冷却后即将夹持去掉，换上别的器械进行推凸施工，这样，焊缝密度受影响，影响焊接质量。另一方面，由于两根钢轨去掉夹持后，受自身重力影响，也容易互相间扭曲，很容易前功尽弃。本技术的目的是克服现有机具的种种缺陷，提供一种对轨迅速、准确，不用去掉夹持即能进行推凸施工，操作简便的双动式钢轨汽压焊接机。本技术有左、右两个机座，在两个机座上均对称安装有两个油缸；在左、右相对应的油缸间安装有活塞杆，在活塞杆的外面有一个套管，套管右端伸入到右边油缸内，在套管右端连接有一个推凸活塞；在套管左端有一个推凸刀具夹块。在左、右机架上均有一个平面直凹槽和一个平面斜凹槽，在直凹槽内有一个直面定位块，在斜凹槽内有一个一侧为斜面的夹持块。本技术的优点是对轨迅速、准确，能将对轨、焊接、推凸等工过程连续完成，操作简便。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术的俯视图。以下结合附图做详细说明。本技术为前后对称，有两个机架5和11，在左端的机架5...
【技术保护点】
一种双动式钢轨汽压焊接机，包括机座、油缸，其特征在于：在左、右相对应的油缸间安装有活塞杆，在活塞杆的外面有一个套管，套管右端伸入到右边油缸内；在套管右端连接有一个推凸活塞，套管左端有一个推凸刀具夹块；在左右机架上均有一个平面直凹槽和一个平面斜凹槽，在直凹槽内有一个直面定位块，在斜凹槽内有一个一侧为斜面的夹持块。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长胜，张楚，
申请(专利权)人：锦铁线路机械厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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