一种电动车续行里程的获取装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车续行里程的获取装置及方法，属于电动车技术领域，包括如下步骤：步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，获取铅酸电池的剩余电量；步骤二、测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，利用转动圈数和轮毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用剩余电量与每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续行里程数。本发明专利技术通过对铅酸电池的开路电压与当前温度进行测量，利用密度法实现对铅酸电池剩余电量的获取，最终利用剩余电量的大小实现对电动车续行里程的预估，具有测量精度高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动车
，特别是涉及一种电动车续行里程的获取装置及方 法。
技术介绍
目前，随着社会的高速发展，人类环保意识的不断增强，电动自行车在人类生活工 作中的普及率越来越高；但是通过长期的实践环节发现，现有的电动车不具有续行里程的 获取装置，因此人们在使用电动车的过程中，经常担心蓄电池的电量不足，因此对电动车进 行频繁充电，结果导致电动车的蓄电池使用寿命极度缩短。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是提出一种测量精度高、使用方便的电动车续行里程的获取 装置及方法。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是，包括如下步骤步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，并利用密度法，获取铅 酸电池的剩余电量；步骤二、分别测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，并进行累 加，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，速度传感器监测轮毂的转动圈数，利用转动圈数和轮 毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用所述剩余电量与所述每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续 行里程数。作为优选方案，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车续行里程的获取方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，并利用密度法，获取铅酸电池的剩余电量；步骤二、分别测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，并进行累加，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，速度传感器监测轮毂的转动圈数，利用转动圈数和轮毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用所述剩余电量与所述每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续行里程数。

【技术特征摘要】
1.一种电动车续行里程的获取方法，其特征在于包括如下步骤步骤一、测量铅酸电池的当前温度和铅酸电池的开路电压，并利用密度法，获取铅酸电池的剩余电量；步骤二、分别测量电动车在骑行状态和静态工作状态下的电能消耗量，并进行累加，获取电动车消耗的总电能量；步骤三、对电动车进行测速，速度传感器监测轮毂的转动圈数，利用转动圈数和轮毂周长的乘积得出电动车的行车里程，进而获取电动车平均每公里的电能消耗量；步骤四、利用所述剩余电量与所述每公里的电能消耗量的比值获取电动车的可续行里程数。2.根据权利要求1所述的电动车续行里程的获取方法，其特征在于所述步骤一具体为首先测量铅酸电池的开路电压，利用所述开路电压获取铅酸电池在当前温度下的电解液的硫酸密度值；利用当前温度下的电解液的硫酸密度值获取铅酸电池在温度TO时的电解液的硫酸密度值；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆宝，郑浓浓，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：