用于检测高电压电池系统的绝缘电阻的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于检测优选为机动车辆的高电压电池系统的绝缘电阻的装置，包括高电压电池（HVBat）和通过可切换的接触器(SMain+,SMain-)连接到电池端子的高电压元件（HVComp），所述高电压元件例如采用转换器的形式，其中，提供以下组件用于检测绝缘电阻：-参考电阻器（R0），其可以通过开关(SIso+,SIso-,SAux)可选地连接到高电压电池（HVBat）的端子；以及用于检测各端子和所述车辆（车体）的参考电势之间存在的电压的电压测量装置，-电压测量装置，用于测量端子间的高电压，-耦合电路（RCpl），用于当接触器（SMain+,SMain-）断开时，监控外部高电压元件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于检测优选为机动车辆的高电压电池系统的绝缘电阻的装置。
技术介绍
需要监控电辅助或者完全电驱动的车辆的高电压系统的绝缘水平。电池侧的电压具有高达数百伏，即HV范围(高电压范围)的水平。在HV范围内的电池通过高电压接触器以电流分布的形式耦合到高电压元件。电流分布作用于例如用于驱动或发电机模式下的驱动机器的转换器。继而，在高电压范围内，转换器施加交变电流(三相)到相应的机器。此夕卜，也通过DC-到-DC转换器提供为低电压范围(12V，24V)设计的车载电力供应系统。在这种情况下，高压电和低压电是彼此DC隔离的。在HV范围内的所有线路(即直流侧的正负线路)相对于车辆地(即车体)绝缘。绝缘和线路配置使得在线路或端子中的绝缘故障不直接导致任何风险，即在壳体和地之间的危险接触电压。这样的第一绝缘故障也不带来电池端子的短路。这只是在第二条线路也有绝缘故障时的情况。为了尽早定位这样的绝缘故障，提供绝缘检测系统，作为车载的装置，该绝缘检测系统不断地检查绝缘状态，并且将其指示给驱动器或者启动安全措施。DD 279 958 Al描述了在电驱动的车辆的情况下用于监控牵引电路相对于其他车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测优选为机动车辆的高电压电池系统的绝缘电阻的装置，包括高电压电池（HVBat）和通过可切换的接触器(SMain+，SMain?)连接到电池端子的高电压元件（HVComp），所述高电压元件例如采用转换器的形式，其中，提供以下组件用于检测绝缘电阻：?参考电阻器（R0），其可以通过开关(SIso+,SIso?,SAux)可选地连接到高电压电池（HVBat）的端子，以及用于检测在相应端子和所述车辆（车体）的参考电势之间存在的电压的电压测量装置，?电压测量装置，用于测量端子间的高电压，?耦合电路（RCpl），用于当接触器（SMain+,SMain?）断开时，监控外部高电压元件。

【技术特征摘要】
2012.02.21 EP 12156318.3;2011.09.16 US 61/535,6111.一种用于检测优选为机动车辆的高电压电池系统的绝缘电阻的装置，包括高电压电池(HVBat)和通过可切换的接触器(SMain+，SMain_)连接到电池端子的高电压元件(HVqmp),所述高电压元件例如采用转换器的形式，其中，提供以下组件用于检测绝缘电阻 -参考电阻器(Rtl),其可以通过开关(Sls。+，Sls0_, Saux)可选地连接到高电压电池(HVBat)的端子，以及用于检...

【专利技术属性】
技术研发人员：I豪斯伯格，A科伯，M莱特纳，R曼迪克，
申请(专利权)人：麦格纳电动汽车系统公司，
类型：发明
国别省市：