柱塞式主缸用主活塞制造技术

本发明专利技术涉及一种柱塞式主缸用主活塞，利用助推器的传递之力沿缸体的液压腔移动，包括，所述主活塞上朝流动活塞的一端形成从所述主活塞的圆周方向贯穿内外部、起油路作用的卸压口；以及上述主活塞的一端朝另一端，在所述主活塞的外表面凹陷形成用于消除主缸残压的残压消除装置。为了消除主缸残压在输入轴上形成的槽，在制作上述输入轴时同时形成可以减少成本和加工数。另一方面，上述槽在上述主活塞的一端朝另一端，在上述主活塞的外表面凹陷形成一字形状，以防止上述槽被制动液中的异物堵住，进而使上述输入轴的残压消除功能进一步得到提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种柱塞式主缸，具体说是具有消除残压功能的柱塞式主缸用主活塞技术。
技术介绍
一般的柱塞式主缸用主活塞(Plunger typed Master Cylinder)是利用两个活塞形成各自液压，全长比通常的主缸短，而具有更加紧凑的优点。其另一个优点是，柱塞式主缸的主缸内壁面形成多个油量补充槽，易于制动液流动而使ABS/TCS/ESP在低压动作时的制动液依然畅流。图1是上述的柱塞式主缸示例之一。如图所示，柱塞式主缸内部由液压腔la、具有与上述液压腔Ia连接的注油口 Ib的缸体1、借助从助推器传来的力量沿着上述液压腔Ia移动的活塞2、通过上述主活塞2接收力量沿着上述液压腔Ia移动的流动活塞3、向上述主活塞2和上述流动活塞3提供弹性恢复力的一双复位弹簧、装于上述缸体I的杯槽Ic内并与上述主活塞2及上述流动活塞3的表面分别接触的密封杯5构成。上述主活塞2的前端有具有油路作用的卸压口 2a，上述卸压口 2a的侧面部位有消除残压装置，即安全孔2b。注油口 Ib和卸压口 2a连接的静止(REST)状态下，储油器和缸体I的液压腔Ia之间没有压力之差，从而使制动液流动顺畅。上述静止状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱塞式主缸用主活塞，其特征在于，利用助推器的传递之力沿缸体的液压腔移动，包括，所述主活塞上朝流动活塞的一端形成从所述主活塞的圆周方向贯穿内外部、起油路作用的卸压口；以及上述主活塞的一端朝另一端，在所述主活塞的外表面凹陷形成用于消除主缸残压的残压消除装置。

【技术特征摘要】
1.一种柱塞式主缸用主活塞，其特征在于，利用助推器的传递之力沿缸体的液压腔移动，包括，所述主活塞上朝流动活塞的一端形成从所述主活塞的圆周方向贯穿内外部、起油路作用的卸压口；以及上述主活塞的一端朝另一端，在所述主活塞的外表面凹陷形成用于消除主缸残压的残压消除装置。2.根据权利要求1所述的柱塞式主缸用主活塞，其特征在于，所述卸压口为贯穿所述主活塞内外部的孔，按等间隔形成多孔；所述残压消除装置就是位于所述卸压口之间的槽。3.根据权利要求2所述的柱塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣勋，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：