一种复合式涡轮气启动器制造技术

本发明专利技术公开了一种复合式涡轮气启动器，它包括机体（4），其特点是机体（4）、定轮（1）、内齿轮（7）与气缸（9）连接在一起，在内齿轮（7）与气缸（9）之间设活塞（10）；在机体（4）内设导叶轮（5），其中心设转子轴（15），转子轴（15）的左端安装动轮（2），转子轴（15）的右端与行星轮架组件（8）上的行星齿轮（6）齿轮啮合；输出齿轮组件（12）套在行星轮架组件（8）外装在气缸（9）上，在输出齿轮组件（12）与气缸（9）之间设复位弹簧（11）；在动轮（2）上设第一级轴向涡轮齿（19）、第二级径向涡轮齿（21）和第三级径向涡轮齿（23），在导叶轮（5）上设首级导叶配气槽（18），在定轮（1）上设二级导叶配气槽（20）和三级导叶配气槽（22）；该启动器噪声低，寿命长，简化了柴油机起动系统，而且免去定期加油维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及气动机械
，具体的讲是一种复合式涡轮气启动器，用于柴油发动机启动。
技术介绍
目前功率在80HP-4000HP范围内船用柴油机广泛采用气启动器起动，传统气启动器动力部分为叶片式马达，需要加油雾器润滑，油雾器用油是消耗性的，必须定期加油维护。另外排气出口噪声大，需要配备专用的消声器。在冬天低温条件下，润滑油粘稠易导致叶片粘在转子槽内不甩出，致马达失效。在高温潮湿条件下叶片吃水膨胀导致马达卡死而失效。这种叶片式气启动器存在的普遍问题在于系统配件多，占据空间大，潜在故障率高，寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种涡轮式气启动器，主要解决现有的叶片式气启动器系统配件多、占据空间大、潜在故障率高及寿命短等问题。本专利技术的技术方案是一种复合式涡轮气启动器，它包括机体，其特殊之处在于机体的两侧分别通过V形卡箍连接定轮和内齿轮，内齿轮与气缸连接在一起，在内齿轮与气缸之间设活塞；在机体内设导叶轮；在内齿轮上通过轴承连接行星轮架组件中部，行星轮架组件右端支撑在气缸上，在行星轮架组件上设行星齿轮，二者滑动配合，行星齿轮的外齿和内齿轮齿轮啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式涡轮气启动器，它包括机体（4），其特征在于机体（4）的两侧分别通过V形卡箍（3）连接定轮（1）和内齿轮（7），内齿轮（7）与气缸（9）连接在一起，在内齿轮（7）与气缸（9）之间设活塞（10）；在机体（4）内设导叶轮（5）；在内齿轮（7）上通过轴承连接行星轮架组件（8）中部，行星轮架组件（8）的右端支撑在气缸（9）上，在行星轮架组件（8）上设行星齿轮（6），二者滑动配合，行星齿轮（6）的外齿和内齿轮（7）齿轮啮合，行星齿轮（6）的外齿和机体（4）中心的转子轴（15）的右端齿轮啮合，转子轴（15）的左端安装动轮（2），两者之间过盈联接；在气缸（9）内设输出齿轮组件（12），输出齿轮组件（...

【技术特征摘要】
1.ー种复合式涡轮气启动器，它包括机体(4)，其特征在于机体(4)的两侧分别通过V形卡箍(3)连接定轮(1)和内齿轮(7)，内齿轮(7)与气缸(9)连接在一起，在内齿轮(7)与气缸(9)之间设活塞(10);在机体(4)内设导叶轮(5);在内齿轮(7)上通过轴承连接行星轮架组件(8)中部，行星轮架组件(8)的右端支撑在气缸(9)上，在行星轮架组件(8)上设行星齿轮(6), 二者滑动配合,行星齿轮(6)的外齿和内齿轮(7)齿轮啮合,行星齿轮(6)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳江，秦建华，
申请(专利权)人：烟台卡伦特机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：