【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身零件的焊接技术。技术背景汽车车身上有大量的焊接零件，目前大多数焊接零件的焊接边都为直边3,如图1所示，1和2为相互焊接的两个零件，这种焊接边的缺点是焊点4 的位置不明确，工人操作时难以确定焊点位置，导致焊点分布不均匀，影响 焊接效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于定位的汽车车身零件焊接结构，以 ^使焊点的位置明确，便于工人操作，并且能减轻零件重量。 本技术的技术方案如下-一种便于定位的汽车车身零件焊接结构，它包括相互焊接连接的两个至 少两个车身零件，这些车身零件的焊接边为相同的波纹型焊接边，焊点位于 波纹型焊接边的波峰处。本焊接结构由于设计了波纹型焊接边结构，焊接时可在波峰处打焊点，保 证焊点的均匀分布，焊点位置明确，便于焊接工人操作，并且在波谷处焊接 边比较窄，可以减轻零件重量，有利于车身的轻量化。附图说明图1是现有车身焊接的零件的焊接结构； 图2是本技术提出的焊接结构。具体实施方式参见图2，以两个车身零件5和6相互焊接为例，将它们的焊接边做成完全相同的波纹型焊接边7，焊接时在波纹型焊接边7的每个波峰8处打 焊点9，即可方便工...
【技术保护点】
一种便于定位的汽车车身零件焊接结构，包括相互焊接连接的两个至少两个车身零件，其特征在于，所述车身零件的焊接边为相同的波纹型焊接边，焊点位于波纹型焊接边的波峰处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，王珂，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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