骑士摩托车车架及与其安装的功能附件制造技术

技术编号:8587660 阅读:269 留言:0更新日期:2013-04-18 01:17
本发明专利技术公开了一种骑士摩托车车架以及与车架安装的收折货架、保险杠、音响装置,车架的前斜撑管上安装一个用于固定功能附件的安装基架,该安装基架由上、下横支撑管和左、右安装立板构成,上横支撑管中部安装固定在前斜撑管上,上横支撑管的两端向车架左右侧延伸,且分别固定连接左、右安装立板,下横支撑管位于上横支撑管下方,其两端分别与左、右安装立板固定连接,下横支撑管中部设置有用于与车架或者发动机连接固定的下安装架;所述左、右安装立板上均设有用于连接和固定功能附件的安装接口;使收折货架、保险杠、音响装置等多种功能附件的互换安装或组合安装在骑士摩托车车架前斜撑管上能够实现,满足个性需要的多种选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车领域,特别涉及骑士摩托车车架及与其安装的功能附件
技术介绍
目前,两轮摩托车上安装的功能附件,如保险杠是通过杠体上焊接的上、下安装架,用螺栓固定在车架前部的与车头管焊接的前斜撑管上,如侧翻收折货架是通过螺栓固定在车架后部两侧,这些功能附件的安装方式通常为固定形式,都是通过这些功能附件上焊接的安装支架直接与车架固定连接,安装在车架上。尤其是摩托车车架前部的前斜撑管,除了悬挂发动机的基本功能外,一般就只能用于安装保险杠了,从而导致摩托车车架前部前斜撑管两侧较大空间还不能得到更多的利用。并且由于现有的功能附件都是根据自身的结构特点设计的安装结构,其安装结构各不相同,没法在摩托车车架的同一部位进行功能附件的互换安装,由此导致用户选择安装功能附件单一,不能满足用户对安装功能附件的多样化需求。并且由于现有的两轮摩托车的附加的侧翻收折都是在摩托车后部两侧,一旦承载较重的物品后,往往会导致摩托车的重心后移,前轮抓地不牢,影响摩托车行驶的稳定性,还容易造成交通安全事故。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是针对现有技术存在的不足,提供一种骑士摩托车车架,它通过在骑士摩托车车架前斜撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骑士摩托车车架,包括设有前斜撑管的骑士摩托车车架,其特征在于:所述前斜撑管上安装一个用于固定功能附件的安装基架,该安装基架由上、下横支撑管和左、右安装立板构成,上横支撑管中部安装固定在前斜撑管上,上横支撑管的两端向车架左右侧延伸,且分别固定连接左、右安装立板,下横支撑管位于上横支撑管下方,其两端分别与左、右安装立板固定连接,下横支撑管中部设置有用于与车架或者发动机连接固定的下安装架;所述左、右安装立板上均设有用于连接和固定功能附件的安装接口。

【技术特征摘要】
1.一种骑士摩托车车架,包括设有前斜撑管的骑士摩托车车架,其特征在于所述前斜撑管上安装一个用于固定功能附件的安装基架,该安装基架由上、下横支撑管和左、右安装立板构成,上横支撑管中部安装固定在前斜撑管上,上横支撑管的两端向车架左右侧延伸,且分别固定连接左、右安装立板,下横支撑管位于上横支撑管下方,其两端分别与左、右安装立板固定连接,下横支撑管中部设置有用于与车架或者发动机连接固定的下安装架; 所述左、右安装立板上均设有用于连接和固定功能附件的安装接口。2.根据权利要求1所述的骑士摩托车车架,其特征在于所述用于连接和固定功能附件的安装接口为分布在左、右安装立板的板面上的多个安装连接孔,其中至少有一个安装连接孔的位置偏于其它安装连接孔的孔心连线。3.一种与权利要求1所述的骑士摩托车车架安装的收折货架,其特征在于包括L形支撑梁、侧翻架,侧翻架的固定端通过滑套套在L形支撑梁的横向延伸段上,滑套一端由焊接在横向延伸段上的定位块限位,滑套另一端与横向延伸段之间设置压缩弹簧,压缩弹簧通过螺栓固定的挡圈限位,L形支撑梁上焊接有多个安装支耳,这些安装支耳用于与骑士摩托车车架前斜撑管上安装的用于固定功能附件的安装基架的安装立板上的用于连接和固定功能附件的安装接口连接。4.一种与权利要求1所述的骑士摩托车车架安装的保险杠,其特征在于保险杠为分别独立的左、右杠体,左、右杠体与骑士摩托车车架前斜撑管上安装的用于固定功能附件的安装基架的安装立板相连的一端设有安装孔,这些安装孔用于与骑士摩托车车架前斜撑管上安装的用于固定功能附件的安装基架的安装立板上的用于连接和固定功能附件的安装接口连接。5.根据权利要求4所述的与骑士摩托车车架安装的保险杠,其特征在于所述保险杠上设有多个连接支耳,通过这些连接支耳将挡风板用螺栓固定在保险杠上。6.一种与权利要求1所述的骑士摩托车车架安装的音响装置,其特征在于包括左、右音响箱,左、右音响箱与骑士摩托车车架前斜撑管上安装的用于固定功能附件的安装基架的安装立板相连的一侧箱...

【专利技术属性】
技术研发人员:文绍木
申请(专利权)人:重庆派术科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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