【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子
，特别是涉及一种车载导航系统的节能控制方法及车载导航系统。
技术介绍
近年来低碳环保成为了汽车产业发展的趋势之一，纯电动车和油电混合电动车在汽车中的比例逐年提高。目前汽车节能方面的研究多集中在发动机及其使用燃料和其周边设备，例如空调设备，电动汽车节能方面的研究也多考虑在电动机、充电设备等方面。鉴于车载电池容量的限制，以及为了进一步降低汽车的能耗，汽车周边电子设备的节电变得越来越重要。而在周边电子设备中，多媒体导航系统的能耗最高。在实际使用中，专利技术人发现多媒体导航系统在启动后，其包含的都处于开机带电伺服模式，使得多媒体导航系统消耗大量的功率。然而对于有些硬件模块的功能，用户一般很少使用到，这些硬件模块却也始终保持开机带电伺服状态，浪费了能耗资源。因此，降低多媒体导航系统中的硬件模块开机带电伺服的能耗是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种车载导航系统的节能控制方法及车载导航系统，用于降低多媒体导航系统中的硬件模块开机带电伺服的能耗。本专利技术提供一种车载多媒体导航系统的节能控制方法，其包括开启多媒体导航系统；在开启所述多媒...
【技术保护点】
一种车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，包括：开启多媒体导航系统；在开启所述多媒体导航系统之后，对所述多媒体导航系统中的预先设置为开机加电的硬件模块进行开机加电。
【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，包括开启多媒体导航系统；在开启所述多媒体导航系统之后，对所述多媒体导航系统中的预先设置为开机加电的硬件模块进行开机加电。2.根据权利要求1所述的车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，还包括 在开启多媒体导航系统之后，记录所述多媒体导航系统中的硬件模块的使用频率，将使用频率大于或等于第一预定使用频率的硬件模块设置为开机加电。3.根据权利要求2所述的车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，所述记录所述多媒体导航系统中的硬件模块使用频率的步骤包括记录所述多媒体导航系统中的硬件模块在预定期间内的使用频率。4.根据权利要求1所述的车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，还包括 在开启多媒体导航系统之后，记录所述多媒体导航系统中的硬件模块从开机加电到使用的等待时间，当所述等待时间大于或等于预定等待时间时，则关闭所述多媒体导航系统中的硬件模块的电源。5.根据权利要求4所述的车载多媒体导航系统的节能控制方法，其特征在于，所述关闭所述多媒体导航系统中的硬件模块的电源的步骤还包括当所述等待时间大于或等于预定等待时间时，而且当所述多媒体导航系统中的硬件模块的使用频率小于或等于第二预定使用频率时，关闭所述多媒体导...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗叶飞，
申请(专利权)人：深圳市路畅科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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