【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车，具体的说是一种风能、太阳能与燃料动力混合发电的 电动汽车。
技术介绍
目前，在节能减排倡导下，电动汽车由于其无污染、资源消耗低的优点逐步受到人 们的关注。电动汽车技术开始快速发展，但是仍然存在许多问题，其中，电动汽车行驶里程 短、续航能力不高是制约电动汽车推广使用的主要问题。虽然也提出了很多解决该问题的 方案，但都存在缺陷，无法付诸于实际。在汽车行驶过程中如何更好的利用太阳能和产生的 风力发电，然后回馈给汽车蓄电池是一种比较理想的方法，目前利用风能和太阳能发电的 电动汽车主要存下一下缺陷其一、所设置的风轮发电机组风阻较大、且安装不便，应用到 电动汽车上不切合实际；其二、太阳能板设置较为繁琐，加大了汽车行驶过程中的阻力；其 三、当风力较小时，风轮所受到的阻力较大，其发电量还不足以弥补电动汽车因阻力电量的 消耗，由于以上原因，目的电动汽车设计还不仅合理，无法得到推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种风能、太阳能与燃料动力 混合发电的电动汽车，能够最大化最优化采用风能和太阳能为电动汽车的储电系统充电， 而...
【技术保护点】
一种风能、太阳能与燃料动力混合发电的电动汽车，包括车架（10），在车架（10）的前端对称设有两个固定轴（16），两个固定轴（16）之间水平设有风轮发电机组，风轮发电机组通过两个固定轴（16）悬挂在车架的前端，其特征在于：所述的风轮发电机组由叶轮（1）和发电机（2）构成，发电机（2）的转子（201）与叶轮（1）连接，在车头引擎盖上面和车顶上面还设有太阳能发电装置(3)，发电机（2）和太阳能发电装置（3）各自的输出端分别通过发电控制器（4）与储电系统（5）的输入端电联接，储电系统（5）通过驱动控制器（6）与驱动电机（7）连接，叶轮（1）的底面与地平面的距离为20?40㎝，在叶轮...
【技术特征摘要】
1.一种风能、太阳能与燃料动力混合发电的电动汽车，包括车架(10)，在车架(10)的前端对称设有两个固定轴(16)，两个固定轴(16)之间水平设有风轮发电机组，风轮发电机组通过两个固定轴(16)悬挂在车架的前端，其特征在于所述的风轮发电机组由叶轮(I)和发电机(2 )构成，发电机(2 )的转子(201)与叶轮(I)连接，在车头引擎盖上面和车顶上面还设有太阳能发电装置(3)，发电机(2 )和太阳能发电装置(3 )各自的输出端分别通过发电控制器(4)与储电系统(5)的输入端电联接，储电系统(5)通过驱动控制器(6)与驱动电机(7)连接，叶轮(I)的底面与地平面的距离为20-40 Cm，在叶轮(I)的上方设有挡风板(17)，挡风板(17)的下沿不低于叶轮(I)的中轴线，在车体内还设有燃料微型发动机(12)，在叶轮(I)的一端固定连接有传动轮盘(105)，传动轮盘(105)通过传动链条(14)和换向离合器(13)与燃料微型发动机(12)的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种风能、太阳能与燃料动力混合发电的电动汽车，其特征在于所述的车架(10)上还设有外接电源充电接口( 15)，外接电源充电接口( 15)与储电系统(5)电联接。3.如权利要求1所述的一种风能、太阳能与燃料动力混合发电的电动汽车，其特征在于所述的叶轮(I)包括轮轴(101)和叶片(102)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王帅民，
申请(专利权)人：平顶山市中嘉能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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