轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具制造技术

本发明专利技术提供了一种轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具，轮毂砂芯包括砂芯本体（1），所述砂芯本体（1）的一端设置有锥形凸起（11），所述砂芯本体（1）的另一端开有盲孔（12），所述砂芯本体（1）开有所述盲孔（12）的一端设置有环形凸台（13）。本发明专利技术提供的技术方案，砂芯本体不再采用通孔结构，而是将砂芯本体的顶部设计成分流锥顶部的形状，利用砂芯成型的锥形凸起代替原来的分流锥顶部，实现对铝液的分流；分流锥不再与铝液直接接触，即使有少量铝液通过分流锥和砂芯本体的配合面渗入，也会流到砂芯本体的锥形孔底部，而不会堵塞排气塞，提高了生产效率，降低了备模成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具领域，更具体而言，涉及一种轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具。
技术介绍
现有的汽车轮毂和摩托车轮毂铸造包括重力铸造和低压铸造，相关技术中，一种 低压铸造轮毂模具如图1至图4所示，包括上模4、边模5、下模6、砂芯本体1、分流锥2和 排气塞3，高温铝液经箭头a所示的低压浇注口进入型腔，砂芯本体I的中心开有通孔14， 分流锥2与砂芯本体I穿孔配合，分流锥2的顶部起到铝液分流作用，分流锥2上开孔并安 装12个6mm的排气塞3排气。在生产过程中，分流锥2的顶部因多次高温铝液冲刷，容易造成腐蚀，影响分流锥 的使用寿命；分流锥2与通孔14为间隙配合，高温铝液容易进入砂芯本体的排气面(分流锥 与砂芯本体配合面)；高温铝液进入砂芯本体的排气面后，马上会进入网状排气塞，使排气 孔不能有效排气。另外，用于低压铸造的轮毂砂芯，会因为低压铸造炉内压力使铝液压入砂芯本体 的表面，使得铝液和砂芯颗粒粘结，得到的铸件表面不光洁，不利于轮毂散热，影响行车安 全，达不到安全性要求。由于分流锥2与砂芯本体I的配合问题、砂芯本体I的精度、分流锥2粘铝等造成 排气塞3堵塞，导致模具下机，备模一次只能生产1-2个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂砂芯，包括砂芯本体（1），其特征在于，所述砂芯本体（1）的一端设置有锥形凸起（11），所述砂芯本体（1）的另一端开有盲孔（12），所述砂芯本体（1）开有所述盲孔（12）的一端设置有环形凸台（13）。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂砂芯，包括砂芯本体(1)，其特征在于，所述砂芯本体(I)的一端设置有锥形凸起(11)，所述砂芯本体(I)的另一端开有盲孔(12)，所述砂芯本体(I)开有所述盲孔(12)的一端设置有环形凸台(13)。2.根据权利要求1所述的轮毂砂芯，其特征在于，所述环形凸台(13)远离所述砂芯本体(I)的一端的端面垂直于所述盲孔(12)的轴线。3.根据权利要求1所述的轮毂砂芯，其特征在于，所述砂芯本体(I)的外表面涂有水基涂料。4.根据权利要求1所述的轮毂砂芯，其特征在于，所述锥形凸起(11)、盲孔(12)、环形凸台(13 )与所述砂芯本体(I) 一体成型制成。5.根据权利要求1所述的轮毂砂芯，其特征在于，所述锥形凸起(11)的顶角在60°至150°的范围之内。6.根据权利要求5所述的轮毂砂芯，其特征在于，所述锥形凸起(11)的顶角为90°。7.根据权利要求1所述的轮毂砂芯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈承敏，陈行山，徐华庆，徐威，吴建波，
申请(专利权)人：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司，
类型：发明
国别省市：