一种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构，包括有簧片本体，所述的簧片本体进一步包括有卡接端和活动端，所述的活动端上设有导电触点。本实用新型专利技术提供簧片结构，结构简单，设计独特，并该簧片结构应用于汽车玻璃升降开关中，使得玻璃升降开关在不受外力时能够有效回弹，并在簧片本体上设置导电触点，通过玻璃升降开关的开关按钮总成控制簧片本体上的导电触点与玻璃升降开关的开关电路模块上的静动点配合导通，不仅增强了玻璃升降开关的操作质感，同时长时间使用也不会产生烧蚀或脱落现象，能有效地延长玻璃升降开关的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车电器开关部件，尤其涉及ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构。
技术介绍
汽车电器开关中的玻璃升降开关是用来调节汽车车窗玻璃的相对位置的开关，如何实现玻璃升降开关的功能，其方式是多种多样的。 如中国专利公告号为CN 202394779U的专利中公开了的一种汽车玻璃升降开关，包括开关体，开关体内设有开关电路；开关体上设有枢接于其上的开关按钮，开关按钮的中部枢接部的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆，后下压部的下方设有后下压杆；开关电路上设有玻璃下降触点和玻璃上升触点，前下压杆对准玻璃下降触点，后下压杆对准玻璃上升触点；开关电路和前下压杆、后下压杆之间还有一层导电橡胶。使用时扳动开关按钮，向后扳时后下压部按压后下压杆，从而使导电橡胶接通玻璃上升触点，玻璃上升；向前扳时前下压部按压前下压杆，从而使导电橡胶接通触动玻璃下降触点，玻璃下降。上述技术专利采用导电橡胶与触点配合的方式实现玻璃的上升或下降，不仅没有开关操作时的质感，而且长时间使用后导电橡胶容易烧蚀或脱落，使电路不导通，从而使的玻璃升降开关的功能失效，严重影响了玻璃升降开关的使用寿命，同时也增加了车主的汽车维修成本。因此ー种避免使用导电橡胶材料的玻璃升降开关以及用于玻璃升降开关的以实现其功能的相应的部件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构。为了解决上面所述的技术问题，本技术采取以下技术方案ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构，包括有簧片本体，所述的簧片本体进ー步包括有卡接端和活动端，所述的活动端上设有导电触点。所述的簧片本体为长方形簧片本体。所述簧片本体具有弾片，所述的弹片为将簧片本体的中间部位由左至右切开并向后弯曲形成的具有弯曲面的弾片，弾片的右侧连着簧片本体的活动端，所述弹片与簧片本体左边的第一切ロ之间形成卡接端的卡接ロ。所述的簧片本体的卡接端上开设有限位凸起，所述的限位凸起设置于卡接ロ的上下两边。所述的簧片本体开设有定位槽ロ，所述的定位槽ロ开设于第一切ロ的上下两端。所述的弾片具有定位凸起，所述的定位凸起设置于弹片左端的第二切ロ的上下两端。所述的导电触点铆接于簧片本体的活动端上。本技术提供簧片结构，结构简单，设计独特，并该簧片结构应用于汽车玻璃升降开关中，使得玻璃升降开关在不受外力时能够有效回弹，并在簧片本体上设置导电触点，通过玻璃升降开关的开关按钮总成控制簧片本体上的导电触点与玻璃升降开关的开关电路模块上的静动点配合导通，不仅增强了玻璃升降开关的操作质感，同时长时间使用也不会产生烧蚀或脱落现象，能有效地延长玻璃升降开关的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是具有本技术的汽车玻璃升降开关中的剖视图。图4为本技术与固定架的装配结构图。图中，1.底座总成、2.开关本体、3.开关按钮总成、4.圆柱档块、5.中枢部、6.下压杆、7.开关电路模块、8.簧片本体、80.限位凸起、81.卡接端、82.活动端、83.导电触点、84.卡接ロ、85.弾片、86.第一切ロ、87.第二切ロ、88.定位槽ロ、89.定位凸起、9.固定架、11.静触点。具体实施方式请ー并參阅图1和图2，如图 所示，ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构包括有簧片本体8，簧片本体8进ー步包括有卡接端81和活动端82，活动端82上设有导电触点83，导电触点83铆接于簧片本体8的活动端82上，其中簧片本体8为长方形簧片本体，簧片本体8具有弾片85，弾片85为将簧片本体的中间部位由左至右切开并向后弯曲形成的具有弯曲面的弾片，弹片85的右侧连着黃片本体8的活动端82,弹片85与黃片本体8左边的第一切ロ 86之间形成卡接端81的卡接ロ 84。请ー并參阅图1和图2，如图所示，ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构包括有簧片本体8，簧片本体8进ー步包括有卡接端81和活动端82，活动端82上设有导电触点83，导电触点83铆接于簧片本体8的活动端82上，其中簧片本体8为长方形簧片本体，簧片本体8具有弾片85，弾片85为将簧片本体的中间部位由左至右切开并向后弯曲形成的具有弯曲面的弾片，弹片85的右侧连着黃片本体8的活动端82,弹片85与黃片本体8左边的第一切ロ 86之间形成卡接端81的卡接ロ 84。在簧片本体8的卡接端81上开设有限位凸起80，限位凸起80设置于卡接ロ 84的上下两边。请ー并參阅图1和图2，如图所示，ー种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构包括有簧片本体8，簧片本体8进ー步包括有卡接端81和活动端82，活动端82上设有导电触点83，导电触点83铆接于簧片本体8的活动端82上，其中簧片本体8为长方形簧片本体，簧片本体8具有弾片85，弾片85为将簧片本体的中间部位由左至右切开并向后弯曲形成的具有弯曲面的弾片，弹片85的右侧连着黃片本体8的活动端82,弹片85与黃片本体8左边的第一切ロ 86之间形成卡接端81的卡接ロ 84。簧片本体8开设有定位槽ロ 88，定位槽ロ88开设于第一切ロ 86的上下两端；弹片85具有定位凸起89，定位凸起89设置于弹片85左端的第二切ロ 87的上下两端。请ー并參阅图1至图4，如图所示，汽车玻璃升降开关包括开关本体2，开关本体2的两端分别安装有底座总成I和开关按钮总成3，底座总成I上安置有开关电路模块7，开关电路模块7上设置有静触点11，在开关按钮总成3的下延部分设有下压杆6，还包括固定在底座总成I上的固定架9、卡装在固定架9上的簧片本体8，簧片本体8的卡接ロ与固定架9卡装、簧片本体8的活动端82位于固定架9外侧，簧片本体的限位凸起用于限制其在固定架的位置不能移动，下压杆6的下端部抵在簧片本体8的卡接端81上，簧片本体8的活动端82上的导电触点83与静触点11配合，簧片本体8上的导电触点83为具有圆弧形端部的导电触点。开关按钮总成3的中枢部5上铆接有与导电触点83相适配的圆柱档块4。簧片本体与固定架安装时，卡接ロ 84套在固定架9两外侧壁上，第一切ロ 86与第二切ロ 87分别卡在固定架9两外侧壁的卡槽上。当簧片不受下压力作用时，通过簧片本体的弹片增大回弾力度，使簧片本体能够有效回弾。工作原理使用时，按下开关按钮总成，带动下压杆向下运动，簧片本体在向下压力的作用下，簧片本体活 动端向下，活动端上的导电触点与开关电路上的静触点相碰，电路导通，玻璃上升或下降；当松开按钮时，簧片本体失去向下压カ力，通过具有弯曲面的弾片回弹，弹到固定座上的圆柱档块的位置，电路断开，玻璃停止运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构，包括有簧片本体，其特征在于：所述的簧片本体进一步包括有卡接端和活动端，所述的活动端上设有导电触点。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车玻璃升降开关的簧片结构，包括有簧片本体，其特征在于所述的簧片本体进一步包括有卡接端和活动端，所述的活动端上设有导电触点。2.如权利要求1所述的簧片结构，其特征在于所述的簧片本体为长方形簧片本体。3.如权利要求1或2所述的簧片结构，其特征在于所述簧片本体具有弹片，所述的弹片为将簧片本体的中间部位由左至右切开并向后弯曲形成的具有弯曲面的弹片，弹片的右侧连着簧片本体的活动端，所述弹片与簧片本体左边的第一切口之间形成卡接端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：