制动系统扭矩传感器标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种制动系统扭矩传感器标定装置，包括：标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。本实用新型专利技术具有标定准确、工作空间小、易于携带等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动系统扭矩传感器标定装置。
技术介绍
现有技术中，通常采用杠杆和砝码力值来标定扭矩传感器。但是，采用杠杆来标定的话，所需空间比较大，在空间较小的情形下将无法标定。另一方面，杠杆在力的作用下会产生一定的形变，也会转过一定的角度，通过向量I/ =IxF来计算，角度的改变会影响标定的准确性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种制动系统扭矩传感器标定装置，标定准确，工作空间小，易于携带。为解决上述技术问题，本技术提供了一种制动系统扭矩传感器标定装置，包括标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。根据本技术的一个实施例，所述待标定传感器和标准扭矩传感器之间为刚性同轴串联。根据本技术的一个实施例，所述标准扭矩传感器和待标定传感器之间采用套筒或夹具固定。根据本技术的一个实施例，所述制动系统扭矩传感器标定装置还包括支撑所述螺栓的支撑架。根据本技术的一个实施例，所述制动系统扭矩传感器标定装置还包括底座，所述标准扭矩传感器和待标定传感器固定在所述底座上。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术实施例的制动系统扭矩传感器标定装置中，将待标定传感器与标准扭矩传感器串联，通过旋转螺栓来推动推动板，从而使得待标定传感器受到扭力，之后由标准扭矩传感器读取扭矩值，以此来标定待标定传感器。该扭矩传感器标定装置具有标定准确、工作空间小、易携带等优点。附图说明图1是本技术实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的立体结构示意图；图2是本技术实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的侧视图；图3是本技术实施例的制动系统扭矩传感器标定装置的俯视图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，但不应以此限制本技术的保护范围。参考图1至图3，本实施例的制动系统扭矩传感器标定装置包括标准扭矩传感器10、待标定传感器20、底座30、螺栓4、推动板5、支撑架7。其中，待标定传感器20与标准扭矩传感器10串联，本实施例中优选为刚性同轴串联。标准扭矩传感器10和待标定传感器20之间可以采用套筒、夹具或本领域技术人员公知的其他适当方式来固定。待标定传感器20和标准扭矩传感器10可以固定在底座30上。支撑架7也可以固定在底座30上，螺栓4由支撑架7支承，推动板5与螺栓4连接并由螺栓4推动。在旋转螺栓4时，螺栓4推动推动板5，进而使得待标定传感器20受到扭力，之后由串联的标准扭矩传感器10读取该值，用于标定待标定传感器20。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本技术的保护范围应当以本技术权利要求所界定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，包括：标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。

【技术特征摘要】
1.一种制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，包括标准扭矩传感器；待标定传感器，与所述标准扭矩传感器串联；螺栓以及与其连接的推动板，所述螺栓推动所述推动板以使所述待标定传感器受到扭力。2.根据权利要求1所述的制动系统扭矩传感器标定装置，其特征在于，所述待标定传感器和标准扭矩传感器之间为刚性同轴串联。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，林翰周，冒洁，金惠，
申请(专利权)人：上海汽车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：