一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母制造技术

技术编号:8577442 阅读:193 留言:0更新日期:2013-04-15 02:16
本实用新型专利技术公开了一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母,包括圆柱形的基座,基座前端设有圆柱形的夹紧部。本实用新型专利技术装置增加凸缘螺母顶部长度,并在其顶部钻有通孔,可通过通孔及钢丝配合,达到紧固放松的目的,确保凸缘螺母在使用过程中不会出现松动现象,消除了原有的生产隐患,方便应用,且有效提高了效率,对规模化生产具有重要的促进效果。?(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油机部件
,特别的涉及一种适用性更强的稳固型柴油机通孔凸缘螺母
技术介绍
目前的WX35机活塞杆与活塞头之间的连接常使用凸缘螺母,在组装活塞杆和活塞头时,会使用双头螺柱连接并用凸缘螺母进行紧固,如此可以节省空间,且便于安装。在安装时,首先将双头螺柱种入活塞头,再安装活塞杆,接着使用凸缘螺母进行紧固,预紧25Nm,之后上紧90°。其中,因活塞杆和活塞头为运动组件,所以在柴油机运行过程中,如果凸缘螺母出现松动现象,会造成活塞头与活塞杆连接不紧凑,不能保证活塞头的充分冷却,进而严重影响活塞头的使用寿命,缩短主机的维护保养周期,增加维护保养成本,甚至引起严重的柴油机运行故障,因此凸缘螺母在运行过程中的稳固性对柴油机安全具有重要作用。而目前柴油机的活塞杆与活塞头连接用的凸缘螺母,都缺少有效的紧固保护结构,所以不利于安全、高效的生产,需要得到改善。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题,提供一种使用效果更佳的稳固型柴油机通孔凸缘螺母。本技术通过以下技术方案得以实现一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母,包括圆柱形的基座,基座前端设有圆柱形的夹紧部。基座内设有定位螺栓孔,所述定位螺栓孔连通基座底面并延伸至夹紧部内。定位螺栓孔用于插入相应的定位零件。其中,夹紧部内沿竖向轴线的位置设有一通孔,所述通孔连通夹紧部的上下两端。通孔用于与夹紧部配合夹紧相应的零件如手电钻等。本技术有益之处在于本技术装置增加凸缘螺母顶部长度,并在其顶部钻有通孔,可通过通孔及钢丝配合,达到紧固放松的目的,确保凸缘螺母在使用过程中不会出现松动现象,消除了原有的生产隐患,方便应用,且有效提高了效率,对规模化生产具有重要的促进效果。附图说明下面将结合实施例和附图对本技术作进一步的详细描述图1为本技术一实施例的正视结构示意图;图2为图1的侧面剖视结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图f图2所示为可作为本技术较佳实施例的一种柴油机通孔凸缘螺母,包括圆柱形的基座1,基座I前端设有圆柱形的夹紧部2。基座I内设有定位螺栓孔4,所述定位螺栓孔4连通基座I底面并延伸至夹紧部2内。定位螺栓孔4用于插入相应的定位零件。夹紧部2内沿竖向轴线的位置设有一通孔3,所述通孔3连通夹紧部2的上下两端。通孔3可用于与夹紧部2配合夹紧相应的零件如手电钻等。本实施例中基座I的直径为32mm;基座I与夹紧部2的整体长度为46 ± 0. 5mm ;基座I的长度为27mm;基座I底面至通孔3中轴线的距离为40±0. 5mm ;通孔3的横截面直径为2±0. 5mm。生产中,通孔3内可通钢丝,安装时按要求上紧本技术的凸缘螺母,并使用钢丝将相邻的凸缘螺母连接,达到紧固放松的目的,即可消除凸缘螺母在使用过程中出现松动的隐患。本技术可进一步使用于气缸直径大于350mm的RTA及RT-flex系列柴油机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母,包括圆柱形的基座(1),基座(1)前端设有圆柱形的夹紧部(2),同时,基座(1)内设有定位螺栓孔(4),所述定位螺栓孔(4)连通基座(1)底面并延伸至夹紧部(2)内。

【技术特征摘要】
1.一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母,包括圆柱形的基座(1),基座(I)前端设有圆柱形的夹紧部(2),同时,基座(I)内设有定位螺栓孔(4),所述定位螺栓孔(4)连通基座(I)底面并...

【专利技术属性】
技术研发人员:曲伟东马帅郑炜冯忠杰
申请(专利权)人:玉柴船舶动力股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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