【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是ー种无焊接发动机废气净化催化器，属于发动机废气净化催化器制造
技术介绍
目前，在公知技术中常规的发动机废气净化催化器壳体都以锥体与壳体采用焊接的方法加工成型，需要多道焊接加工エ序，焊接时还存在不连续性、強度降低、为确保焊接区的质量，还得经过多道检测，如气密性测试、外露焊接点表面，中温磷化处理后，喷涂防锈底漆等，需要大量的工作人员，エ序繁多而且影响生产效率。如果焊接质量稍差，就会影响催化浄化效果，因此，寻求一种催化器锥体与壳体无焊接接缝的催化器，对催化器的技术进步是ー种促进，本技术的意义就在于此。
技术实现思路
本技术的目的，就是提供一种无焊接发动机废气净化催化器，克服传统发动机废气净化催化器需要多道焊接成型的缺点，提高催化浄化效果。为实现上述目的，本技术采用了下述技术方案无焊接发动机废气净化催化器，由催化器前端和催化器后端组成，催化器前端和催化器后端分别由锥体和连接一起的壳体组成，在催化器前端和催化器后端之间，设置有将催化器前端和催化器后端紧固连接一起的抱箍。采取上述措施的本技术，使用无焊接方法将催化器锥体与壳体旋压成一整体，催化器前端和催化器后端由抱箍连接，因为整个催化器无焊缝，可实现排气系统部件的轻量化，提高了制件尺寸精度、光洁度和外观的可观性，不需抛光打磨也就避免了因二次收缩而造成的尺寸变化。缩短了催化器的制造周期，降低了生产成本，克服了催化器在焊接过程中出现有焊缝而影响气密性与美观的缺点。为进ー步说明本技术，以下结合附图与实施方式对本技术进ー步详述。附图说明图1是本技术结构轴侧图图；图2是本技术主视图。具体实施方式如上述附图所示，...
【技术保护点】
无焊接发动机废气净化催化器，由催化器前端和催化器后端组成，催化器前端和催化器后端分别由锥体和连接一起的壳体组成，其特征是在催化器前端(1)和催化器后端(2)之间，设置有将催化器前端(1)和催化器后端(2)紧固连接一起的抱箍(3)。
【技术特征摘要】
1.无焊接发动机废气净化催化器，由催化器前端和催化器后端组成，催化器前端和催化器后端分别由锥体和连接一起的壳体组成，...
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