剪叉式升降机制造技术

本实用新型专利技术公开了剪叉式升降机，属于升降装置，其结构包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。与现有技术相比，本实用新型专利技术的剪叉式升降机具有使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降，降低了材料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，不存在使用隐患，提高了最大起升高度和额定载荷等特点，因而具有很好的推广应用价值。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

剪叉式升降机
本技术涉及一种升降装置，尤其是一种剪叉式升降机。
技术介绍
现在生产的剪叉式升降机的最大起升高度为18米，且额定载荷为300kg，上下两 层油缸的缸径相同，推力相同，导致剪叉结构的各剪叉铰接点受力不均，有的铰接点受力较 大，是其它铰接点的数倍，在设计时，需要按最大受力点选材和选尺寸，导致产品不仅造价 高，而且剪叉结构容易摆动，摆幅甚至超过30cm，甚至会疲劳断裂，存在使用隐患。目前，还 未有好的解决方案。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种剪叉式升降机，该 剪叉式升降机具有使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，其它受力较大的铰接点相 对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下 降，降低了材料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，不存在使用隐患， 提高了最大起升高度和额定载荷的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它包括上架、底盘和设置在上 架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有 上油缸和下油缸，所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。所述的上油缸的缸径与下油缸的缸径比> O. 7且< I。本技术的剪叉式升降机和现有技术相比，具有以下突出的有益效果下油缸 的缸径大于上油缸的缸径，使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，受力只有前者 的46. 7%，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪 叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降，从而内支架和外支架材料可以使用薄的，降低了材 料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，增加了使用寿命，不存在使用隐 患，最大起升高度为21米，提高了最大起升高度，且额定载荷为1000kg，使用方便等特点。附图说明附图1是剪叉式升降机的结构示意图；附图标记说明1、上架，2、内支架，3、外支架，4、上油缸，5、下油缸，6、底盘。具体实施方式参照说明书附图1对本技术的剪叉式升降机作以下详细地说明。本技术的剪叉式升降机，其结构包括上架1、底盘6和设置在上架I与底盘6 之间相铰接的内支架2和外支架3，所述的内支架2和外支架3的上部和下部分别设置有上 油缸4和下油缸5，所述的下油缸5和上油缸4的行程相同，下油缸5的缸径大于上油缸4的缸径。所述的上油缸4的缸径与下油缸5的缸径比彡0.7且< I。下油缸的缸径大于上油缸的缸径，使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善， 受力只有前者的46. 7%，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降。除说明书所 述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
剪叉式升降机，包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，其特征是：所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。

【技术特征摘要】
1.剪叉式升降机，包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，其特征是所述的下油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆茂，张宝玉，张立平，
申请(专利权)人：济南大力神机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：