上下铰接加宽型车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上下铰接加宽型车架结构，涉及工程机械领域，包括装载机的前车架体和后车架体，其特征在于：所述前车架体和后车架体之间经上、下铰接装置实现连接，所述上、下铰接装置之间的间距为935±1mm，本实用新型专利技术既能够通过拉开前、后车架间的上、下的交接装置的距离来降低铰点上的载荷，有效地保护了铰接销，又能够通过关节轴承有效地承受来自水平或是垂直方向的负荷，还增设了起到防尘作用的防尘垫圈，延长了上、下交接装置的使用寿命，降低维修和保养成本，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

上下铰接加宽型车架结构
本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种上下铰接加宽型车架结构。
技术介绍
目前，装载机的前后车架铰接形式中，一般采用悬浮式铰接机构，现有的悬浮式铰 接机构前后车架上、下铰接装置间的距离为601 ± Imm,该铰接装置在前后车架的铰接板强 度比较弱的情况下，限位机能下降，此时装载机在作业或行走时就会产生较强的振动，特别 是在装载机急刹车时，在铰接架较弱的情况下发生变形，悬浮铰接架和悬浮铰接销发生相 对移动，使装载机发生更强烈的振动，从而影响装载机的使用寿命和作业效率，使驾驶员操 作困难。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供了一种既能够降低铰点上的载荷，又能够有 效地承受来自水平或是垂直方向的负荷的上下铰接加宽型车架结构。本技术的具体技术方案如下一种上下铰接加宽型车架结构，包括装载机的 前车架体和后车架体，所述前车架体和后车架体之间经上、下铰接装置实现连接，所述上、 下铰接装置之间的间距为935 ± 1mm。进一步，所述上、下铰接装置包括前车架铰接板、呈叉形结构的后车铰接架和铰接 销，所述前车架铰接板插置后车铰接架的叉形开口内，所述前车架铰接板上设置有关节轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下铰接加宽型车架结构，包括装载机的前车架体和后车架体，其特征在于：所述前车架体和后车架体之间经上、下铰接装置实现连接，所述上、下铰接装置之间的间距为935±1mm。

【技术特征摘要】
1.一种上下铰接加宽型车架结构，包括装载机的前车架体和后车架体，其特征在于所述前车架体和后车架体之间经上、下铰接装置实现连接，所述上、下铰接装置之间的间距为 935土1mm。2.根据权利要求1所述的上下铰接加宽型车架结构，其特征在于所述上、下铰接装置包括前车架铰接板、呈叉形结构的后车铰接架和铰接销，所述前车架铰接板插置后车铰接架的叉形开口内，所述前车架铰接板上设置有关节轴承，所述铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志高，
申请(专利权)人：晋江市天利和创新机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：