站台补偿器安装定位装置制造方法及图纸

一种站台补偿器安装定位装置，其特征在于：包括主体、纵向定位卡、横向定位卡和丝套定位卡四部分组成，纵向定位卡固定在主体的端部且与主体相互垂直，纵向定位卡厚度为垫板与从车内往外看方向的车体右门框边的距离，横向定位卡垂直固定在主体上，横向定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为车体外沿和垫板外侧之间的距离，丝套定位卡垂直固定在主体上，丝套定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为丝套和垫板内侧之间的距离。本实用新型专利技术不需要先将站台补偿器放置在安置位置即可实现快速准备地对垫板和丝套的定位，操作简单、定位迅速；减少了站台补偿器的搬运、避免了料件的磕碰损坏；定位准确避免了安装时垫板的偏移。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种轨道车辆用站台补偿器安装定位装置。
技术介绍
传统站台补偿器安装时，先将垫板放置在站台补偿器组成的下部，根据图纸尺寸对站台补偿器定位，然后将垫板与站台补偿器的连接孔对正，标记出垫板的安装孔位置和站台补偿器丝套安装位置，再将站台补偿器移除进行垫板和丝套的安装，再将站台补偿器紧固在垫板和丝套上。此方式操作繁琐，用时较长；站台补偿器较重搬运困难，且易造成料磕碰损坏；垫板安装后易出现偏移，需再次调整。
技术实现思路
本使用新型的目的是提供一种携带方便、操作简单，不需要使用站台补偿器即可对站台补偿器垫板和丝套进行快速、精确定位的站台补偿器安装定位装置。为实现上述目的，本技术提供一种站台补偿器安装定位装置，其特征在于包括主体、纵向定位卡、横向定位卡和丝套定位卡四部分组成，纵向定位卡固定在主体的端部且与主体相互垂直，纵向定位卡厚度为垫板与从车内往外看方向的车体右门框边的距离，横向定位卡垂直固定在主体上，横向定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为车体外沿和垫板外侧之间的距离，丝套定位卡垂直固定在主体上，丝套定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为丝套和垫板内侧之间的距离。本技术不需要先将站台补偿器放置在安置位置即可实现快速准备地对垫板和丝套的定位，操作简单、定位迅速；減少了站台补偿器的搬运、避免了料件的磕碰损坏；定位准确避免了安装时垫板的偏移。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式，參照附图1，站台补偿器安装定位装置主要有主体1、纵向定位卡2、横向定位卡3和丝套定位卡4四部分組成。主体I为ー长方体薄板，为另外三个定位卡提供固定和定位基础。纵向定位卡2固定在主体I的端部且与主体I相互垂直，纵向定位卡厚度为垫板与从车内往外看方向的车体右门框边的距离。垫板安装时将纵向定位卡2插入到垫板与门框之间的缝隙中，用纵向定位卡2的厚度对垫板沿车体纵向的尺寸进行准确快速定位。横向定位卡3垂直固定在主体I上，横向定位卡凸出主体的部分的右侧边6与主体端部外侧边7的距离为车体外沿和垫板外侧之间的距离，横向定位卡3与纵向定位卡2的凹槽部分用于安置位置处的C型梁。垫板安装时将纵向定位卡2卡在门框下部外沿，横向定位卡3卡在垫板上对垫板沿车体横向的尺寸进行准确快速定位。丝套定位卡4垂直固定在主体I上，丝套定位卡凸出主体的部分的右侧边5与主体端部外侧边7的距离为丝套和垫板内侧之间的距离。安装时将丝套定位卡4卡在垫板端部,纵向定位卡2的顶角即为 丝套中心，可实现对丝套进行准确快速定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种站台补偿器安装定位装置，其特征在于：包括主体、纵向定位卡、横向定位卡和丝套定位卡四部分组成，纵向定位卡固定在主体的端部且与主体相互垂直，纵向定位卡厚度为垫板与从车内往外看方向的车体右门框边的距离，横向定位卡垂直固定在主体上，横向定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为车体外沿和垫板外侧之间的距离，丝套定位卡垂直固定在主体上，丝套定位卡凸出主体的部分的右侧边与主体端部外侧边的距离为丝套和垫板内侧之间的距离。

【技术特征摘要】
1. 一种站台补偿器安装定位装置，其特征在于包括主体、纵向定位卡、横向定位卡和丝套定位卡四部分组成，纵向定位卡固定在主体的端部且与主体相互垂直，纵向定位卡厚度为垫板与从车内往外看方向的车体右门框边的距离，横向定位卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆贺，徐永路，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：