【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种电池控制模组，尤其是关于一种电动车辆用电池控制模组。
技术介绍
由于石油能源的日渐枯竭，以石油能源为燃料的内燃机等驱动装置必将式微；力口上环保意识的日趋抬头，相较于传统车辆使用污染严重的燃油发动机，具有干净环保的动力输出的电动车辆愈来愈受欢迎。然而，既存的电动车辆，为选择单一种类的电池模组加以使用，故，若选择高输出入型电池模组，虽可克服电动车辆动力不足的课题，然而，由于其电池容量的限制，将导致行驶的里程受限，而若使用大量的电池，将使得电池的重量及体积增加，而容易消耗电动车辆的能量并占用空间；而若选择高能量密度型电池模组，虽可解决续航力的课题，然而，由于其动力相对不足，将导致电动车辆的加速性能无法获得提升，且其充电时间较长，会造成使用上的不方便及容易使电池过热等问题点。因此，提供一种可因应需求切换的多选项复合式电力模组，已成为解决电动车辆的动力输出入的问题上的重要课题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种电动车辆用电池控制模组，连接于一车辆控制单元(V⑶，Vehicle Control Unit)以进行电力需求分配,该电池控制模组,包含以下四种组件...
【技术保护点】
一种电动车辆用电池控制模组，连接于一车辆控制单元以进行电力需求分配，其特征在于，该电池控制模组包含：?多个电池模组，至少包含一高输出入型电池模组，其由充放电率大于3C的多个电池所构成；及一高能量密度型电池模组，其由质量能量密度大于90Wh/Kg的多个电池所构成；?多个电池模组控制器，对应于该电池模组的数量而分别连接至各电池模组，以进行各电池模组内的电池间的电力传输及电压平衡，并向该车辆控制单元汇报各电池模组中的电池的状态；?多个继电器，对应于该电池模组的数量而分别连接至各电池模组，并受该车辆控制单元控制，以作为各电池模组的电力切换开关；及?一分配器，连结该多个电池模组，并受...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆用电池控制模组，连接于一车辆控制单元以进行电力需求分配，其特征在于，该电池控制模组包含 多个电池模组,至少包含一高输出入型电池模组,其由充放电率大于3C的多个电池所构成；及一高能量密度型电池模组，其由质量能量密度大于90Wh/Kg的多个电池所构成； 多个电池模组控制器，对应于该电池模组的数量而分别连接至各电池模组，以进行各电池模组内的电池间的电力传输及电压平衡，并向该车辆控制单元汇报各电池模组中的电池的状态； 多个继电器，对应于该电池模组的数量而分别连接至各电池模组，并受该车辆控制单元控制，以作为各电池模组的电力切换开关 '及 一分配器，连结该多个电池模组，并受该车辆控制单元控制，以进行各电池模组间的电力传输及电压平衡。2.如权利要求第I项的电动车辆用电池控制模组，其特征在于，其中 该多个电池模组，为串接、并接或是串接与并接的组合。3.如权利要求第I项的电动车辆用电池控制模组，其特征在于，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨孜仁，吴世杰，
申请(专利权)人：创意库设计事业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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