动车组车体安装块组件定位用工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种动车组车体安装块组件定位用工装。包括：第一固定块、第二固定块和长条状的定位件，第一固定块和第二固定块均包括一卡合块和垂直固定设置在卡合块上的定位螺栓，且定位螺栓具有螺纹的一端伸出卡合块的顶面；定位螺栓上螺接有定位螺母，定位件的两端分别固定连接有第一垫片和第二垫片，第一垫片压设在第一固定块对应的定位螺母与所述卡合块的顶面之间，第二垫片压设在第二固定块对应的定位螺母与卡合块的顶面之间，定位件的长度方向平行于第一固定块与第二固定块的公共中心线第一距离。本动车组车体安装块组件定位用工装，可以为安装块组件安装提供定位基准，简化了安装块组件的安装操作、节约了劳动力，提高了效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆制造技木，尤其涉及一种动车组车体安装块组件定位用ェ装。
技术介绍
在动车组车体的组成结构中，为减轻结构重量，车体及附属零件均采用铝合金材料，而若在铝合金材料制成的车体结构上钻设安装孔、安装螺纹等会严重影响其结构力学性能，因此，动车组车体采用预埋安装块组件的方式，以为后续部件的固定连接提供基础。图1为动车组车体安装块的俯视图；图2为图1的侧视图；图3为动车组车体上C形槽的断面结构示意图；如图1、图2和图3所示，安装块10为一矩形块，其底面上开设有ー凹槽101，其顶面上开设有安装螺纹孔12，安装螺纹孔12贯穿至凹槽101。车体组装エ序的第一歩，就是安装块组件的预埋，具体过程如下第一歩，安装块组件的预装配，先将ー垫片放入到凹槽101内，然后将以螺栓由安装块10的底面螺接到安装螺纹12中，并使位于凹槽101内的螺栓头将垫片紧固在螺栓头与安装块10之间；第二步，将所有组装好的安装孔组件由车体上的C型凹槽30的端部开ロ处滑入到C型槽30中，并利用卷尺通过测量确定每个安装块组件的安装位置，然后推动安装坏组件使其滑动至对应的安装位置。上述C型槽30为与车体一体成型的、沿车体纵向延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组车体安装块组件定位用工装，其特征在于，包括：第一固定块、第二固定块和连接在所述第一固定块和第二固定块之间的长条状的定位件，所述第一固定块和第二固定块均包括一用于卡合到车体C型槽内的卡合块和垂直固定设置在所述卡合块上的定位螺栓，且所述定位螺栓具有螺纹的一端伸出所述卡合块的顶面，所述定位螺栓上螺接有定位螺母；所述定位件的两端分别固定连接有第一垫片和第二垫片，所述第一垫片压设在所述第一固定块对应的所述定位螺母与所述卡合块的顶面之间，所述第二垫片压设在所述第二固定块对应的所述定位螺母与所述卡合块的顶面之间，所述定位件的长度方向平行于所述第一固定块与第二固定块的公共中心线，且所述定位件偏离所述...

【技术特征摘要】
1.一种动车组车体安装块组件定位用工装，其特征在于，包括第一固定块、第二固定块和连接在所述第一固定块和第二固定块之间的长条状的定位件，所述第一固定块和第二固定块均包括一用于卡合到车体C型槽内的卡合块和垂直固定设置在所述卡合块上的定位螺栓，且所述定位螺栓具有螺纹的一端伸出所述卡合块的顶面，所述定位螺栓上螺接有定位螺母；所述定位件的两端分别固定连接有第一垫片和第二垫片，所述第一垫片压设在所述第一固定块对应的所述定位螺母与所述卡合块的顶面之间，所述第二垫片压设在所述第二固定块对应的所述定位螺母与所述卡合块的顶面之间，所述定位件的长度方向平行于所述第一固定块与第二固定块的公共中心线，且所述定位件偏离所述公共中心线第一距离。2.根据权利要求1所述的动车组车体安装块组件定位用工装，其特征在于，所述卡合块呈长方体状，所述卡合块上沿开设有垂向螺纹孔，所述定位螺栓螺接于所述垂向螺纹孔中。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学亮，吴雪，张明伟，李文娟，郭冬梅，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：