金属壳层结构制造技术

本发明专利技术的任务是，实现一种费用合理的带有整体加强筋的金属壳层结构，这种壳层结构除了具有所需的刚性以外还具有足够的裂纹生长特性和剩余强度特性。按照本发明专利技术这个任务由此而解决，加强筋（２）在根部具有带有加强筋根部厚度（ｆ）的加厚体（４），加厚体（４）朝着连接位置（３）减薄成连接厚度（ａ）且加强筋根部厚度（ｆ）与连接厚度（ａ）之比大于／等于２。本发明专利技术应用于由外壳和加强筋组成的金属壳层结构。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及权利要求1前序部分所述的带有整体的加强筋的金属壳层机构，尤其是用于飞机制造的带有纵梁的外壳。飞机机身通常由铆接的铝合金外壳制造。对于飞机机身设计要满足给定的强度要求，为此除了要满足静力学强度和疲劳强度以外还要满足裂纹生长特性和剩余强度特性。上述要求的满足要反映在飞机机身设计上；因此在外壳壳层结构上专利技术了带有铆接纵梁的外壳结构方式。这种结构方式主要用于对机身管刚性有很高要求的场合。在具有外壳裂纹缺陷、假设在飞机机身圆周方向上存在裂纹扩展的情况下，裂纹在运转负荷作用下加大并遇到一纵梁。当该梁通过铆接或粘接连接在外壳上时，裂纹通常从纵梁下通过，而不伤害纵梁。因此对整体结构剩余强度的不利影响相对很小而不必担心结构的失效。为了节省制造和运行费用试图通过焊接代替纵梁的铆接(DE19639667C1)。其中注意到，垂直于焊接纵梁的空气滞留裂纹可能均匀地在外壳和纵梁上扩展结果造成纵梁剧烈的撕开甚至撕裂。因此这种有缺陷的外壳结构的裂纹生长特性和剩余强度特性比铆接外壳结构的裂纹生长特性和剩余强度特性更差。此外在采用激光焊接法焊接一般的纵梁时又总是在焊缝上产生裂纹，它的产生阻碍焊缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
由外壳和加强筋所组成的金属壳层结构，其特征为，加强筋（２）在根部具有加强筋根部厚度（ｆ）的加厚体（４），加厚体（４）朝着连接位置（３）减薄为连接厚度（ａ）且加强筋根部厚度（ｆ）与连接厚度（ａ）之比大于／等于２。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：F帕尔姆，
申请(专利权)人：伊德斯德国股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]