【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空飞行器，包括机身，机翼，螺旋桨，尾翼，传动机构及其它电子设备，与现有飞机大体相同，在这基础上结合了新的结构设计，使之成为一种可以改变飞行状态的飞机。
技术介绍
现有技术中，飞机的机身两侧有固定机翼，机翼的下方布置有螺旋桨，螺旋桨的朝向是固定的，机身尾部装有尾翼，这种飞机在起飞和降落时需较长跑道；直升机又受速度，航程限制；本专利技术是在技术专利一种新型飞机，专利号ZL200720000872. 3的基础上进行改进，使之成为一种性能更优越的航空飞行器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型飞机，其气动外形和螺旋桨的朝向都可以改变，飞行姿态，飞行方式更加机动灵活，螺旋桨可180度旋转，可垂直起降，由于机翼可收展，不占地面使用面积，可垂直起降，不需跑道；有机翼可实现快速远程飞行。实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实施例一，一种新型飞机，具有机身，可收展机翼，可180度旋转螺旋桨，水平尾翼和竖翼等；所述可收展机翼以轴连接于机身固结设置，另外一部分又设置成契型联结，速度越快机翼越稳，机翼设置几组竖板，既有加强筋的作用，又可提高上升力，机翼的长度以...
【技术保护点】
一种新型飞机，其特征是其气动外形和螺旋桨的朝向都可以改变，飞行姿态，飞行方式更加机动灵活，螺旋桨可180度旋转，可垂直起降，由于机翼可收展或下折，不占地面使用面积，可垂直起降，不需跑道；有机翼可实现快速远程飞行。
【技术特征摘要】
2011.10.08 CN 201110311041.91.一种新型飞机，其特征是其气动外形和螺旋桨的朝向都可以改变，飞行姿态，飞行方式更加机动灵活，螺旋桨可180度旋转，可垂直起降，由于机翼可收展或下折，不占地面使用面积，可垂直起降，不需跑道；有机翼可实现快速远程飞行。2.根据权利要求1所述的一种新型飞机，实施例一，其特征是具有机身，可收展机翼，可180度旋转螺旋桨，水平尾翼和竖翼等；所述可收展机翼以轴连接于机身固结设置，另外一部分又设置成契型联结，速度越快机翼越稳，机翼设置几组竖板，既有加强筋的作用，又可提高上升力，机翼的长度以收拢后与机身前沿平齐为准，左右外沿与螺旋桨的外沿为准，可便于停放，收展以伺服电机控制，也可设置成拉伸杆控制，也可设置成向后收拢；所述螺旋桨可以是筒式螺旋桨也可以是普通螺旋桨，螺旋桨以伺服电机或其它机械形式控制180度旋转，以实现直升直降，空中停泊，速行，后退，后退适合于速停，另外设置螺旋桨水平移动调节机构，以确保螺旋桨在载重变化时始终处于机身的重心位置，保障直升直降空中停泊时整机处于水平状态，可以设置成自动调节也可设置成手动调节；水平尾翼设置成左右两段，角度左右分别可调，以调节飞机的飞行状态，与可旋转以实现转弯功能的竖翼设置在一起，也可分别设置在机首机尾等适当位置，也可设置成其它形式的转弯设施；车轮可设置减震弹簧，可设置驱动轮象车一样驾驶，便于停放，也可以根据需要设置其它起落架；机身前端面板设置成下斜面，前行时可以产生上升力；克服了普通飞机的纯阻力，也可设置簸箕型折边，以提高上升力；机身外部所有设施皆根据流体力学原理设计；机翼与螺旋桨的位置可根据需要调整，机翼与螺旋桨皆可设置成多组的形式，设置雷达等防撞设施，设置与障碍物危险距离时示警，有撞伤危险时自动躲避设施；其它与普通飞机基本相同。3.根据权利要求1所述的一种新型飞机，实施例二，其特征是本发明的机翼设计成可下折型，以合页或其它方式连接，机翼与机身连接部位设计成契形，水平飞行速度越快机翼与机身联结越牢固，机翼上设置限流薄板，可提高升力10%左右，由此设置可起到加强筋作用，机翼可作成薄板型的，机翼前沿折边，节约材料，也可不要此设置，采用普通机翼，机翼以短杆控制收展，短杆同时具有支撑的作用，可降低对机翼的要求；螺旋桨采用筒式螺旋桨，普通螺旋桨也可，置于机身两侧的重心所在部位，螺旋桨可180度旋转，以实...
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