零压充气轮胎制造技术

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种零压充气轮胎，更具体地，涉及一种能够高度兼顾正常行驶时的乘坐舒适性与零压行驶耐久性的零压充气轮胎。
技术介绍
充气轮胎中，已知有一种侧壁增强型零压充气轮胎，其在侧壁部的内面插入剖面为月牙形的增强橡胶层，基于该增强橡胶层的刚性，能够零压行驶(例如参照专利文献I)。 这种侧壁增强型零压充气轮胎，虽然具有不依靠安装于车轮上的型芯等支撑体，只要基于轮胎结构即可实现零压行驶的优点，但是由于侧壁部的刚性高于一般轮胎，所以存在正常行驶时乘坐舒适性变差的缺点。因此，近年开始采用一种所谓的软式零压轮胎，其通过在不影响零压行驶耐久性的范围内尽量减小增强橡胶层或者降低其刚性，在维持无增强橡胶层轮胎那般乘坐舒适性的情况下，至少确保最低限度的零压行驶耐久性。然而，如此减小增强橡胶层或者降低其刚性的零压轮胎，有时零压行驶耐久性也会显著下降，因此在兼顾零压行驶耐久性与正常行驶时的乘坐舒适性方面仍有改善的余地。现有技术文献专利文献专利文献I日本专利特开2010-023823号公报
技术实现思路
专利技术拟解决的问题本专利技术的目的在于解决上述问题，因此将提供一种能够高度兼顾正常行驶时的乘坐舒适性与零压行驶耐久性的零压充气轮胎
技术实现思路
为了达到上述目的，本专利技术的零压充气轮胎在左右一对胎圈部之间设置帘布层， 在胎面部中所述帘布层的外周侧配置带束层，同时在侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向内侧配置剖面为月牙形的内侧增强橡胶层，其特征在于，将位于所述侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向外侧的外侧橡胶层、以及所述内侧增强橡胶层分别分割成在轮胎径向上叠层的外径侧区域、中间区域、以及内径侧区域，同时内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 1(IA、内侧增强橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 1(IB、以及内侧增强橡胶层的内 径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E' 10C满足E’ 1QA〈E’ 1qb〈E’ 1(C且E' 10A彡4. OMPa的关系，内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tan δ值Τ1(ΙΑ、内侧增强橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tan δ值Ticib、以及内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tan δ值Tltc满足T1(IA〈T1(IB〈T1(C且Ticia ( O. 06的关系， 外侧橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 2(IA、外侧橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ ■、以及外侧橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 20C满足E’ 2(ib〈E’ 20A ( E’ 20C且E’ 20C/ E' 20B彡1.6的关系，进而，外侧橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 2(IA、与内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60 V下的动态弹性模量E’ 10A的比率E’ 2(ia/E’ 10A,以及外侧橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 2(€、与内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量 E' 10C 的比率 E’ 20C/E，10C 满足 O. 6 彡 E，20A/E，10A 彡1. O 且 O. 6 彡 E’ 20C/E，10C^ 1.0 的关系。专利技术效果本专利技术如上所述，外侧橡胶层和内侧增强橡胶层分别由在径向上叠层的3种不同橡胶组合物构成，并对这些橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’及tan δ的大小关系进行规定，由此提高了正常行驶时的乘坐舒适性与零压行驶耐久性。即，关于内侧增强橡胶层，当相同外力作用于胎圈侧的内径侧区域时，会产生变形量较大的拉伸变形，因此配置在 60°C下的动态弹性模量Ε’较高的橡胶组合物来抑制拉伸变形。此外，胎面侧的外径侧区域虽然会产生压缩变形，但在相同外力作用下的变形量较小，因此通过配置tan δ较低的橡胶组合物，能够抑制并非压缩变形本身而是重复变形所致的发热。另一方面，关于外侧橡胶层，预计会通过露出到外部来散热，因此无需积极抑制发热。通过相对提高相应区域在60°C 下的动态弹性模量E’，能够分别抑制胎面侧的外径侧区域的拉伸变形以及胎圈侧的内径侧区域的压缩变形。因此，能够针对各部位的变形来配置物理性能适当的橡胶组合物，从而能够在改善正常行驶时的乘坐舒适性的同时提高零压行驶耐久性。本专利技术中，优选内侧增强橡胶层的内径侧区域体积Vltc、与内侧增强橡胶层的外径侧区域体积Vicia及内侧增强橡胶层的中间区域体积Vicib之和的比率V1CC/(V1CIA+V1CIB)满足 O. 8 ( V10C/(V10A+V10B) (1. 2的关系，外侧橡胶层的外径侧区域体积V2cia与外侧橡胶层的中间区域体积V2cib的比率V2(IA/V2(IB满足O. 8<V2(IA/K1. 2的关系，并且外侧橡胶层的内径侧区域体积V2cc与外侧橡胶层的中间区域体积V2cib的比率V2(C/V2(IB满足O. 8 ( V20C/V20B (1. 2 的关系。由此，关于内侧增强橡胶层，通过将内径侧区域的体积设为较大，能够提高非常有利于零压行驶耐久性的胎圈周围刚性，从而提高零压行驶耐久性。此外，关于外侧橡胶层， 能够使用在60°C下的动态弹性模量较高的橡胶切实覆盖会产生变形的部位。由此，能够进一步高度兼顾零压行驶耐久性以及正常行驶时的乘坐舒适性。本专利技术中，优选在帘布层的轮胎宽度方向外侧且外侧橡胶层的轮胎宽度方向内侧设置延续配置在外侧橡胶层的内径侧区域及中间区域上的外侧增强橡胶层。由此，即使减小内侧增强橡胶层、外侧橡胶层、以及胎边芯的体积，也能够增强胎圈周围，从而维持零压行驶耐久性。尤其，这种外侧增强橡胶层对纵向弹性的灵敏度不高，因此能够在不牺牲零压行驶耐久性的情况下提高正常行驶时的乘坐舒适性。此时，优选构成所述外侧 增强橡胶层的橡胶组合物在60°C下的tan δ值T3tl为 O. 01 O. 06，在60°C下的动态弹性模量E’ 30是所述内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E' 10C的O. 8倍 1. 2倍。通过设为这种范围，能够进一步提高零压行驶耐久性。另外，本专利技术中所述的在60°C下的tan δ是指，依据JIS Κ6394，使用黏弹性分光计(东洋精机制作所制造)，在温度60°C、频率20Hz、静态变形10%、动态变形±2%条件下测量的值。此外，本专利技术中所述的在60°C下的动态弹性模量E’是指，依据JIS K6394，使用与上述相同的黏弹性分光计(东洋精机制作所制造)，在温度60°C、频率20Hz、静态变形10%、 动态变形±2%条件下测量的值。附图说明图1是表示本专利技术实施例所述零压充气轮胎的子午线半剖面图。图2是表示本专利技术其他实施例所述零压充气轮胎的子午线半剖面图。具体实施方式下面，参考附图详细说明本专利技术的结构。图1表示本专利技术实施例的零压充气轮胎。图1中，I为胎面部，2为侧壁部，3为胎圈部。在左右一对胎圈部3、3之间设置2层帘布层4，这些帘布层4的端部沿胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种零压充气轮胎，其在左右一对胎圈部之间设置帘布层，在胎面部中所述帘布层的外周侧配置带束层，同时在侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向内侧配置剖面为月牙形的内侧增强橡胶层，其特征在于，将位于所述侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向外侧的外侧橡胶层、以及所述内侧增强橡胶层分别分割成在轮胎径向上叠层的外径侧区域、中间区域、以及内径侧区域，同时内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E“10A、内侧增强橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E“10B、以及内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E′10C满足E“10A20A、外侧橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E“20B、以及外侧橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E“20C满足E“20B...

【技术特征摘要】
2011.09.28 JP 213252/20111.一种零压充气轮胎，其在左右一对胎圈部之间设置帘布层，在胎面部中所述帘布层的外周侧配置带束层，同时在侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向内侧配置剖面为月牙形的内侧增强橡胶层，其特征在于， 将位于所述侧壁部中所述帘布层的轮胎宽度方向外侧的外侧橡胶层、以及所述内侧增强橡胶层分别分割成在轮胎径向上叠层的外径侧区域、中间区域、以及内径侧区域，同时内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°c下的动态弹性模量E’ 1M、内侧增强橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 1(1B、以及内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E, 1(C满足E’ 1(ia〈E’ 1(ib〈E’ 10C且E' 10A ^ 4. OMPa的关系，内侧增强橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tanS值Ticia、内侧增强橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tan δ值Τ10Β>以及内侧增强橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的tan δ值Tltc满足T10A<T10B<T10c且Ticia ( O. 06的关系，外侧橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 2(IA、外侧橡胶层的中间区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ ■、以及外侧橡胶层的内径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 20C满足E’ 20B<E) 20A ( E’ 20C且E’ ι/E’ 20B彡1. 6的关系，进而，外侧橡胶层的外径侧区域中含有的橡胶组合物在60°C下的动态弹性模量E’ 2(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀内研治，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：