具有负校正功能的RSUV型调速器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种具有负校正功能的RSUV型调速器，旨在解决现有RSUV型调速器不具备负校正功能的问题。本实用新型专利技术通过下述技术方案予以实现：在与传动套（4）相连的丁字块（6）的尾端，设有同轴相连的校正顶杆（9），校正顶杆相连校正弹簧（10），通过调整螺塞（12）安装在校正弹簧座（11）内，由锁紧螺母（13）锁紧。校正弹簧座通过拉力杆（8）下端部的螺纹孔，由锁紧螺母（14）锁紧，校正调整螺钉（16）通过拉力杆过孔固联校正支架（15），校正支架分别与导杆（18）浮动杆（20）相连。本实用新型专利技术利用飞锤（3）产生的离心力和过导杆、浮动杆、拉力杆、校正弹簧、校正调整螺钉的作用，使油泵油量在一定的转速范围内随着转速的增加而增加，实现负校正。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有负校正功能的RSUV型调速器
本技术涉及一种用于柴油发动机喷油泵的调速器。
技术介绍
RSUV型全程式调速器是在RSV型调速器的基础上，增设一对调速齿轮发展而成 的。RSV全程式调速器属于机械式调速器，这种调速器的结构特点是采用双杠杆，一根调速 弹簧，转速感应元件为飞锤。它可较容易地变型为其他调速器，如RSUV型及RSVD型等。RSUV 型调速器通过改变增速齿轮的传动比，可以满足中低速柴油机的需要。RSUV型调速器装在 喷油泵后端，由喷油泵凸轮轴后端的调速齿轮驱动。调速器主要由调速齿轮、飞锤、飞锤座、 传动套、丁字块、拉力杆、导杆、浮动杆、齿杆连接杆、调速弹簧、弹簧摇臂、启动弹簧、怠速稳 定簧、齿杆行程调整螺钉等组成。RSUV型调速器的一对调速齿轮包括主动齿轮和从动齿轮。主动齿轮固定在油泵凸 轮轴上，飞锤座架装在从动齿轮轴上。当飞锤向外张开时，安装在飞锤上的滑块推动传动套 沿轴方向移动，浮动杆下端通过销轴嵌入停车拨叉的滑块中间，中部通过轴套套在导杆的 销轴上，上端通过齿杆连接杆与油量调节齿杆相连，启动弹簧一端挂在浮动杆顶端，另一端 挂在调速器壳体上。调速弹簧一端挂在弹簧摇臂的弹簧挂耳上，另一端挂在拉力杆中间孔 内，转动弹簧摇臂可以改变调速弹簧的预紧力，以调整转速变化率。齿杆行程调整螺钉装在 调速器盖下部，用于限制拉力杆和油量调节齿杆的位置，停车机构装在调速器后壳下侧，可 以在任何工况下停车。工作原理油泵凸轮轴上的主动齿轮驱动从动齿轮旋转，安装在从动 齿轮上的飞锤在离心力的作用下向外张开，推动传动套向后移动，传动套另一端的丁字块 受到拉力杆上的调速弹簧的作用力，当两种力平衡时，传动套固定在某一确定的位置，通过 杆件系统，油量调节齿杆也固定在某一确定位置，喷油泵供油量确定。油泵转速升高，飞锤 离心力增大，则弹簧的作用力与离心力的平衡被破坏，传动套后移，通过杆件系统，油量调 节齿杆向油量减少的方向移动，直到弹簧力与离心力平衡为止。油泵转速降低，飞锤离心力 减少，在弹簧力的作用下，传动套前移，供油杆向增油方向移动，直到弹簧力与离心力平衡 为止，从而实现调速器的调速作用。由于目前RSUV型调速器不具备负校正功能，在发动机低速工作时烟度大，扭矩 大，油耗高。随着国家对发动机尾气排放的要求越来越高，以及国内油价的不断攀升，用户 对发动机燃油经济性的要求也越来越高，因此对RSUV型调速器提出了增加负校正功能的 要求。负校正能够限制发动机低速时喷油泵的喷油量，并随发动机转速的升高，喷油泵的喷 油量也随之升高，满足发动机负荷的需要。负校正对于油泵和调速器意味着转速增加油量 增加，即转速增加，油量调节齿杆向油量增加方向移动。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足之处，提供一种具有负校正功能的 RSUV型调速器。本技术的目的可以通过以下措施来达到。一种具有负校正功能的RSUV型调 速器，包括调速齿轮1、固联在飞锤座架2的两个飞锤3、传动套4、丁字块6、齿杆行程调整 螺钉7、拉力杆8、校正顶杆9、校正弹簧10、校正弹簧座11、调整螺塞12、第一锁紧螺母13、 第二锁紧螺母14、校正支架15、校正调整螺钉16、导杆18和浮动杆20，其特征在于，在与传 动套4相连的丁字块6的尾端，设有同轴相连的校正顶杆9，校正顶杆9相连校正弹簧10， 通过调整螺塞12安装在校正弹簧座11内，由第一锁紧螺母13锁紧；校正弹簧座11通过拉 力杆8下端部的螺纹孔，由第二锁紧螺母14锁紧，校正调整螺钉16通过拉力杆8过孔固联 校正支架15，校正支架15分别与导杆18和浮动杆20相连。所述校正支架15安装在导杆18上。所述校正调整螺钉16安装在拉力杆8上。所述校正弹簧10、校正顶杆9通过调整螺塞12和锁紧螺母13安装固定在校正弹 簧座11内。所述校正弹簧座11装配在拉力杆8内，由锁紧螺母14固定。所述浮动杆20与校正支架15直接相连。本技术相比于现有技术具有如下有益效果。本技术在原RSUV型调速器的基础上，增加了校正支架、校正弹簧、校正顶杆、 校正弹簧座、校正调整螺钉、锁紧螺母、调整螺塞等，同时改进了导杆、浮动杆、拉力杆等原 有零件。通过感受转速的飞锤产生离心力，离心力随转速变化，利用离心力的作用，再通过 导杆、浮动杆、拉力杆、校正支架等一些列杆件及校正弹簧、校正调整螺钉的作用，使得油量 随着转速的增加而增加，实现负校正功能。负校正的校正量大小可以通过校正调整螺钉以及校正弹簧座在一定范围内实现 任意调整。负校正的校正起作用转速可以通过校正弹簧的预紧力进行调整。负校正的校正转速范围可以通过调整校正弹簧的刚度进行调整。附图说明为了进一步阐述而不是限制本技术的上述实现方式，以下结合附图对本实用 新型作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述的范围之中。所有这些构思应视 为本技术所公开的内容和保护范围。图1是本技术具有负校正功能的RSUV型调速器的结构示意图。图2是无负校正转速一齿杆位移不意图。图3是有负校正转速一齿杆位移图图1中I调速齿轮，2飞锤座架，3飞锤，4传动套，5停车手柄，6 丁字块，7齿杆行 程调整螺钉，8拉力杆，9校正顶杆，10校正弹簧，11校正弹簧座，12调整螺塞，13第一锁紧 螺母，14第二锁紧螺母，15校正支架，16校正调整螺钉，17怠速稳定簧，18导杆，19调速弹 簧，20浮动杆，21调速器盖，22齿杆连接杆，23启动弹簧，24油量调节齿杆，25弹簧摇臂，26 调速器壳体，27调速手柄。具体实施方式图1描述的一种具有负校正功能的RSUV型调速器，包括调速齿轮1、固联在飞锤座架2的两个飞锤3、传动套4、丁字块6、齿杆行程调整螺钉7、拉力杆8、校正顶杆9、校正弹簧10、校正弹簧座11、调整螺塞12、第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、校正支架15、校正调整螺钉16、导杆18、浮动杆20等。RSUV是业内约定成俗的叫法R_离心式调速器；S-调速簧在离心飞块外安装，可调；U-带有增速齿轮；V-全程式调速器。本实施例在与飞锤3、传动套4相连的丁字块6的尾端，设有同轴相连的校正顶杆 9，校正顶杆9相连校正弹簧10，通过调整螺塞12安装在校正弹簧座11内，由第一锁紧螺母 13锁紧。校正弹簧座11通过拉力杆8下端部的螺纹孔，由第二锁紧螺母14锁紧，校正调整螺钉16通过拉力杆8中部的螺纹孔固联校正支架15，校正支架15分别导杆18浮动杆20 相连。工作时，调速手柄27扳至全负荷位置，带动弹簧摇臂25拉动调速弹簧19使拉力杆8下端平面与齿杆行程调整螺钉7接触，油量调节齿杆24位置暂时不动。当转速低时， 飞锤3离心力小于校正弹簧10的预紧力，油量调节齿杆24位置维持不动；当转速升高，飞锤3离心力大于校正弹簧10的预紧力时，飞锤8带动传动套4、丁字块6推动校正顶杆9压缩校正弹簧10向右运动，负校正开始；当转速升高到一定转速，丁字块6与拉力杆8的下端平面接触，校正弹簧10不再被压缩，校正结束。在校正过程中，随着飞锤3转速的升高，飞锤3带动传动套4、丁字块6推动校正顶杆9压缩校正弹簧10向右运动，即导杆18上A点向右运动，带动D点向右运动，由于校正调整螺钉16与校正支架15接触的C点固定不动， 使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有负校正功能的RSUV型调速器，包括：调速齿轮（1）、固联在飞锤座架（2）的两个飞锤（3）、传动套（4）、丁字块（6）、齿杆行程调整螺钉（7）、拉力杆（8）、校正顶杆（9）、校正弹簧（10）、校正弹簧座（11）、调整螺塞（12）、第一锁紧螺母（13）、第二锁紧螺母（14）、校正支架（15）、校正调整螺钉（16）、导杆（18）、浮动杆（20），其特征在于，在与传动套（4）相连的丁字块（6）的尾端，设有同轴相连的校正顶杆（9），校正顶杆（9）相连校正弹簧（10），通过调整螺塞（12）安装在校正弹簧座（11）内，由锁紧螺母（13）锁紧；校正弹簧座（11）通过拉力杆（8）下端部的螺纹孔，由第二锁紧螺母（14）锁紧，校正调整螺钉（16）通过拉力杆（8）过孔固联校正支架（15），校正支架（15）分别与导杆（18）、浮动杆（20）相连。

【技术特征摘要】
1.一种具有负校正功能的RSUV型调速器，包括调速齿轮(I )、固联在飞锤座架(2)的两个飞锤(3)、传动套(4)、丁字块(6)、齿杆行程调整螺钉(7)、拉力杆(8)、校正顶杆(9)、 校正弹簧(10)、校正弹簧座(11)、调整螺塞(12)、第一锁紧螺母(13)、第二锁紧螺母(14)、 校正支架(15)、校正调整螺钉(16)、导杆(18)、浮动杆(20)，其特征在于，在与传动套(4)相连的丁字块(6)的尾端，设有同轴相连的校正顶杆(9)，校正顶杆(9)相连校正弹簧(10)，通过调整螺塞(12 )安装在校正弹簧座(11)内，由锁紧螺母(13 )锁紧；校正弹簧座(11)通过拉力杆(8)下端部的螺纹孔，由第二锁紧螺母(14)锁紧，校正调整螺钉(16)通过拉力杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涌，竺丽华，
申请(专利权)人：成都凯天电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：