【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空速管，具体涉及一种空速管防护套。
技术介绍
1、空速管是飞机所必须的机载设备，其通过感受飞行时的气流压力，用于指示空速、真空速、气压高度，甚至攻角、侧滑角的测量，是飞机上最为重要的传感器之一。由于其测量原理，空速管管头及管体处，开设有总压口、静压孔；还可能开设有用于攻角计算的上压力孔和下压力孔。上述压力孔会由于异物堵塞而带来压力感受异常甚至失效，因此，在飞机地面停放时，要求空速管及时套上防护套。
2、早期空速管较为简单，往往仅包括总压或总静压感受功能，后端通过较长的管路连接较远处的压力传感器，其防水要求相对较低。而现有空速管不仅包括总压和静压感受，还增加了上压力和下压力感受，导致内部管路变小，同时后端需要直接连接压力传感器，进水还易导致压力传感器损坏，因此，防水要求大幅提升。
3、现有的主流空速管防护套以橡胶防护套、塑料防护套和皮质/布制防护套为主。这些防护套各有优缺点，但均难以实现完全的防水，即使防护套与空速管之间存在极小的缝隙，雨水反而更易通过毛细作用进入防护套内部。在现有使用的防护套中，并且气密会导致探头内部的压力在外部环境温度变化时，探头感受压力失真，通常反而会在防护套上设计有泄压孔或泄压槽。这些泄压孔或泄压槽同时也降低了防护套防水防尘的能力。
4、此外，飞机在地面停放时，在较短时间内就可能因昆虫筑巢或产卵发生堵塞，往往需要专用的测试工具进行测试空速管是否堵塞，对飞机的正常使用极不便利。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述
2、为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、提供一种空速管防护套，包括套在空速管上的管体，管体两端开口设置且内部中空，管体与空速管连通的一端内部至少设置有一个密封环，管体的另一端连通有气袋。
4、本方案中，管体与密封环的设置能够将空速管的所有压力孔密闭，实现空速管的完全密封，进而水无法进入，实现防水功能；通过人为捏住气袋，可以使得空速管内部压力升高，结合飞机上设备参数变化，如压力、空速及高度等变化，从而可以判断空速管是否存在完全堵塞，检测方便。
5、进一步地，管体包括圆柱段和圆锥段，圆柱段与空速管连通，且其直径大于空速管的直径，圆锥段的大径端与圆柱段连通，圆锥段的小径端与气袋连通。圆锥段的内部流道直径逐渐减少，便于气袋与管体连通。
6、进一步地，圆柱段与空速管的连通端内至少设置有一个环形槽，每个环形槽的内部嵌有密封环，环形槽与密封环呈一一匹配关系。环形槽的设置便于固定密封环。
7、进一步地，密封环的内径小于空速管。柔性的密封环能够发生一定形变使密封环内壁紧密贴合在空速管上，实现密封。
8、进一步地，圆柱段的外壁上设置有呈u型的把手。把手的设置便于把握管体。
9、进一步地，把手和气袋分别位于管体的两侧上。如此设置把手和气袋的位置，便于人员一手握住把手，一手挤压气袋，便于操作。
10、进一步地，圆锥段的小径端内设置有呈l型的连接管，连接管的一端与圆锥段连通，连接管的另一端与气袋连通。连接管的设置便于气袋与管体连通，气袋可以通过胶结的方式与连接管连通，且连接管的l型设置，使气袋可以设置在管体的下方，便于挤压。
11、进一步地，气袋为具有进气口的袋状结构。气袋可以存储气体，气袋与空速管套连通后，空速管的密闭腔体因高低温导致的内侧压力变化通过气袋内部容积的变化进行了平衡，从而使得内部压力不发生明显改变。
12、进一步地，密封环的材质为橡胶、氟塑料、聚四氟乙烯。
13、进一步地，气袋的材质为塑料膜或者软质橡胶。
14、本技术公开了一种空速管防护套，其有益效果为：
15、本技术通过在管体上设置密封环使空速管完全密封防水，并通过挤压管体上的气袋使空速管内部压力升高，能够便捷检测空速管是否堵塞。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种空速管防护套，其特征在于：包括套在空速管(6)上的管体(1)，所述管体(1)两端开口设置且内部中空，管体(1)与所述空速管(6)连通的一端内部至少设置有一个密封环(3)，管体(1)的另一端连通有气袋(2)。
2.根据权利要求1所述的空速管防护套，其特征在于：所述管体(1)包括圆柱段(11)和圆锥段(12)，所述圆柱段(11)与所述空速管(6)连通，且其直径大于空速管(6)的直径，所述圆锥段(12)的大径端与所述圆柱段(11)连通，圆锥段(12)的小径端与所述气袋(2)连通。
3.根据权利要求2所述的空速管防护套，其特征在于：所述圆柱段(11)与所述空速管(6)的连通端内至少设置有一个环形槽，每个所述环形槽的内部嵌有所述密封环(3)，环形槽与密封环(3)呈一一匹配关系。
4.根据权利要求3所述的空速管防护套，其特征在于：所述密封环(3)的内径小于所述空速管(6)。
5.根据权利要求2所述的空速管防护套，其特征在于：所述圆柱段(11)的外壁上设置有呈U型的把手(4)。
6.根据权利要求5所述的空速管防护套，其特征在于
7.根据权利要求2所述的空速管防护套，其特征在于：所述圆锥段(12)的小径端内设置有呈L型的连接管(5)，所述连接管(5)的一端与圆锥段(12)连通，连接管(5)的另一端与气袋(2)连通。
8.根据权利要求1～7任一所述的空速管防护套，其特征在于：所述气袋(2)为具有气口的袋状结构。
9.根据权利要求1～7任一所述的空速管防护套，其特征在于：密封环(3)的材质为橡胶、氟塑料、聚四氟乙烯。
10.根据权利要求1～7任一所述的空速管防护套，其特征在于：所述气袋(2)的材质为塑料膜或者软质橡胶。
...【技术特征摘要】
1.一种空速管防护套，其特征在于：包括套在空速管(6)上的管体(1)，所述管体(1)两端开口设置且内部中空，管体(1)与所述空速管(6)连通的一端内部至少设置有一个密封环(3)，管体(1)的另一端连通有气袋(2)。
2.根据权利要求1所述的空速管防护套，其特征在于：所述管体(1)包括圆柱段(11)和圆锥段(12)，所述圆柱段(11)与所述空速管(6)连通，且其直径大于空速管(6)的直径，所述圆锥段(12)的大径端与所述圆柱段(11)连通，圆锥段(12)的小径端与所述气袋(2)连通。
3.根据权利要求2所述的空速管防护套，其特征在于：所述圆柱段(11)与所述空速管(6)的连通端内至少设置有一个环形槽，每个所述环形槽的内部嵌有所述密封环(3)，环形槽与密封环(3)呈一一匹配关系。
4.根据权利要求3所述的空速管防护套，其特征在于：所述密封环(3)的内径小于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周游，仇婷婷，王智，孙思波，
申请(专利权)人：成都凯天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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