【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机械
，具体涉及一种起重机用防脱轨端梁。
技术介绍
桥、门式起重机的大车运行机构为行走在道轨上的两个端梁，在每个端梁的两端均转动安装有用于与道轨滚动配合的车轮，车轮的圆周型的踏面和位于踏面两侧的圆周型的轮沿形成用于与道轨适配的轮槽结构，车轮的踏面与道轨的顶部承压面滚动顶压配合，而车轮的轮沿则起到一定的导向作用。根据国家相关标准，车轮着力点的高度差的最小偏差允许为±2mm。事实上，道轨上也存在影响车轮着力的水平偏差，这使得在使用时存在因为车轮与道轨着力点偏差过大而产生的‘三条腿’现象，如果这种现象较为严重的话，在车轮运行时，就容易发生车轮的轮槽结构从道轨上脱出后导致的起重机脱轨事故。而在实际运行过程中，车轮的轮沿在车轮长期循环工作一段时间后会出现不同程度的磨损，这样车轮的轮沿就不能起到良好的导向作用，如果此时一个端梁上的驱动电机突然烧坏、而另一个端梁正常行驶，这样两个端梁就不再保持同步，起重机容易出现倾斜而使得车轮轮槽从道轨上脱出而导致的脱轨事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种起重机用防脱轨端梁，以解决现有技术中在车轮轮槽从道轨上脱出后而导致起重机出现脱轨事故的技术问题。为实现上述目的，本技术所提供的起重机用防脱轨端梁采用如下技术方案一种起重机用防脱轨端梁，包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，所述端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸...
【技术保护点】
起重机用防脱轨端梁，包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，其特征在于：所述端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与车轮相对应位置处设有从防脱轨板底端向上延伸的供起重机道轨通过的U型通槽，该U型通槽具有在车轮的轮槽结构脱出道轨时用于卡在道轨上的槽侧壁，所述U型通槽的顶部高于车轮踏面的最低处。
【技术特征摘要】
1.起重机用防脱轨端梁，包括长度方向与起重机道轨延伸方向同向的端梁主体，端梁主体上转动安装有车轮，车轮具有由沿圆周分布的踏面和位于踏面两侧的轮沿组成的用于与道轨适配的轮槽结构，其特征在于所述端梁主体的至少一端的端面固设有防脱轨板，该防脱轨板的下端低于车轮轮沿，在防脱轨板上与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李清民，金庆好，马喜朋，
申请(专利权)人：纽科伦新乡起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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