本发明专利技术涉及一种空调回路（14），冷却剂在其内部流动。空调回路（14）包括主热交换器（15）、副热交换器（16）、第一膨胀构件（26）和第二膨胀构件（29）。副热交换器（16）在空调回路（14）上直接定位在两个膨胀构件（26、29）之间。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车辆的通风、供暖和/或空调设备的领域。其提出一种空调 回路，所述空调回路包括主热交换器，副热交换器和分配单元。其还提出一种使用包括该类 型空调回路的空调系统的方法。
技术介绍
机动车辆通常装配有空调系统，所述空调系统用于改变容纳在车辆乘客舱中的空 气的热和空气动力学参数。该改变通过将至少一个空气流传送到乘客舱中而获得。空调系统包括主通风、供暖和/或空调设备，其在将主空气流传送到乘客舱内部 之前引导该主空气流的运动。主设备由前壳体构成，所述前壳体由塑料材料制成并容置在 车辆的仪表板之下。主设备意图改变车辆的热和空气动力学参数。空调系统进一步包括副通风、供暖和/或空调设备，其在将副空气流传送到乘客 舱内部或外部之前引导该副空气流的运动。副设备或者用作副设备或者用作抽取单元。副 设备位于车辆的乘客在车辆中乘坐的后部区域中。根据车辆的前进的正常方向，后部区域位于前部区域的后面。为了改变主空气流的温度，空调系统包括空调回路，冷却剂在所述空调回路中流 动。空调回路包括容置在主设备中的主热交换器和位于副设备中的副热交换器。主热交换 器在主空气流和冷却剂之间传递热，而副热交换器在副空气流和冷却剂之间传递热。空调 回路进一步包括将冷却剂变为高压的压缩机和将冷却剂从高压变为低压的两个膨胀构件。由使用该空调系统引起的问题在于，该系统不允许主热交换器和/或副交换器以 加热模式操作，使得主空气流的温度和/或副空气流的温度在分别流过主热交换器和副热 交换器的通过期间升高。此外，该空调系统不允许以除湿模式操作，在该模式下，前空气流 被初始地冷却并随后被加热。该空调系统不能用作热泵来加热主空气流和/或副空气流。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种空调回路，该空调回路至少包括可以以各个模式操作的 主热交换器和副热交换器，所述模式包括空调模式、加热模式、至少一个除霜模式和除湿模 式；在所述空调模式中，主空气流被冷却，而副空气流可以随后被加热并被朝向外部吹送或 被冷却并被朝向乘客舱吹送；在所述加热模式中，主空气流被加热，而副空气流被加热并被 朝向乘客舱吹送或被冷却并被朝向外部吹送；所述除霜模式用于使包括在空调回路中的冷 却剂/环境空气热交换器除霜；在所述除湿模式中，主空气流初始地被冷却并随后被加热。 本专利技术的另一目的是提出一种分配单元，所述分配单元优选地形成该类型空调回路的一部 分。根据本专利技术的空调回路是冷却剂在其中流动的空调回路。该空调回路包括主热交 换器、副热交换器和至少两个膨胀构件，所述至少两个膨胀构件包括第一膨胀构件和第二 膨胀构件。副热交换器在空调回路中直接定位在两个膨胀构件之间。该空调回路架构的优势是副热交换器可以用作蒸发器或冷凝器。两个膨胀构件的存在使得冷却剂温度在主热交 换器和副热交换器中被调节。两个膨胀构件的存在还使得可以提供冷却剂的双膨胀，由此 改善空调回路的性能，而不需要已知为“IHX”的内部热交换器。这是由于在该类型的空调 回路中不需要这样的内部热交换器(在该热交换器中，高压冷却剂和低压冷却剂同时流动 以在高压冷却剂和低压冷却剂之间提供热交换)。这进一步减少该类型的空调回路的生产 成本。空调回路优选地包括主管线，所述主管线沿冷却剂在主管线中的流动方向相继地 包括压缩机、冷凝器、三通阀、第一膨胀构件、副热交换器、第二膨胀构件、直通阀、主热交换 器和蓄积器。空调回路有利地包括第三膨胀构件，所述第三膨胀构件在主管线中定位在蓄积器 和主热交换器之间。空调回路优选地包括副管线，所述副管线布置在主管线的中间点和三通阀之间， 所述中间点安置在第二膨胀构件和直通阀之间。优选地，副管线沿冷却剂在副管线中的运动方向包括冷却剂/环境空气热交换器 和电磁阀。空调回路有利地包括第一分支，所述第一分支布置在主管线的中途点和三通阀之 间。中途点位于，例如，主热交换器和蓄积器之间。中途点还可以位于，例如，主热交换器和第三膨胀构件之间。第一分支有利地设置有第一分支阀。空调回路优选地包括第二分支，所述第二分支布置在副管线的连接点和主管线的 链接点之间，所述连接点位于冷却剂/环境空气热交换器和电磁阀之间，而所述链接点位 于三通阀的第一出口和第一膨胀构件之间。第二分支有利地设置有第二分支阀。优选地，至少三通阀、电磁阀、直通阀、第一分支阀和第二分支阀一起被集合在分 配单元内。分配单元有利地包括第一膨胀构件和第二膨胀构件。分配单元有利地包括第三膨胀构件。根据本专利技术的空调系统是包括该类型空调回路的空调系统，该空调系统进一步包 括容置主热交换器的主通风、供暖和/或空调设备，空调系统最后包括容置副热交换器的 副通风、供暖和/或空调设备。主通风、供暖和/或空调设备有利地容置内部冷凝器，所述内部冷凝器沿主空气 流在前部通风、供暖和/或空调设备中的流动方向安置在主热交换器下游。空调系统优选地包括风扇和散热器，该散热器形成车辆发动机的冷却管路的一部 分，所述散热器定位在风扇和冷却剂/环境空气热交换器之间。附图说明参考所附页面上的附图，将从一些实施例的以下描述而更加清楚地理解本专利技术， 其中图1是根据本专利技术的空调系统的示意图。图2-7是前一图中所示的空调系统的不同操作模式的示意图。图8-10是形成图1中所示的空调系统一部分的分配单元的相应变化实施例的示 意图。具体实施方式在图1-7中，机动车辆装配有空调系统I，所述空调系统I用于改变容纳在车辆乘 客舱中的空气的热和空气动力学参数。空调系统I是多区系统，或更具体地，是双区系统， 其可以同时且独立地热处理容纳在车辆的乘客舱的至少两个不同区中的空气。这两个区， 例如，是主区和副区，所述主区诸如车辆司机所坐的前部区，所述副区诸如后部区。为了该目的，空调系统I包括主通风、供暖和/或空调设备2和副通风、供暖和/ 或空调设备3。主设备2主要由主壳体4构成，所述主壳体4由塑料材料制成。主设备2容 置主风机5，所述主风机5用于致使主空气流6从至少一个空气入口孔7朝向包括在主壳体 4中的至少一个空气传送孔8流过。空气传送孔8位于车辆的主区中。副设备3主要由副 壳体9构成，所述副壳体9由塑料材料制成。副设备3与主设备2分隔开；换句话说，两个 设备不同于彼此。后部设备3容置后部风机10，所述后部风机10用于致使副空气流11从 至少一个空气进入孔12朝向包括在后部壳体9中的至少一个空气出口孔13流过。空气出 口孔13位于车辆的副区中，并使得空气被吹送入乘客舱或朝向外部吹送。空调系统I还包括空调回路14，冷却剂，诸如，可以是R134a或类似的亚临界流体， 在所述空调回路14中流动。空调回路14包括容置在主设备2中的主热交换器15和布置 在副设备3中的副热交换器16。因此，单个空调回路14被主和副设备使用。主热交换器 15意图在主空气流7被传送至乘客舱中之前改变该主空气流7的温度，而副热交换器16意 图在后部空气流11被传送至乘客舱或朝向外部被传送之前改变该后部空气流11的温度。 根据本专利技术，主热交换器15和副热交换器16串联地定位在空调回路14中。这具有限制空 调回路中的管线和/或分支的数量的优势。特别地，常常使用分别包括主热交换器和副热 交换器的空调回路的部件，或换句话说，冷却剂在它们中通过，而无论空调回路的意图操作 模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.25 FR 10/011991.一种空调回路(14)，冷却剂在其中流动，所述空调回路(14)包括主热交换器(15)、 副热交换器(16)和至少两个膨胀构件(26、29)，所述至少两个膨胀构件包括第一膨胀构件 (26)和第二膨胀构件(29)，其特征在于，副热交换器(16)在空调回路(14)中直接定位在两个膨胀构件(26、29)之间。2.如前一权利要求所述的空调回路(14)，其特征在于，空调回路(14)包括主管线 (17)，所述主管线(17)沿冷却剂在主管线(17)中的流动方向(20)相继地包括压缩机(18)、 冷凝器(21)、三通阀(22)、第一膨胀构件(26)、副热交换器(16)、第二膨胀构件(29)、直通阀(30)、主热交换器(15)和蓄积器(19)。3.如权利要求2所述的空调回路(14)，其特征在于，空调回路(14)包括第三膨胀构件 (31)，所述第三膨胀构件(31)在主管线(17)中定位在蓄积器(19)和主热交换器(15)之间。4.如权利要求2和3中的任一项所述的空调回路(14)，其特征在于，空调回路(14)包括副管线(28)，所述副管线(28)布置在主管线的中间点(32)和三通阀(22)之间，所述中间点(32 )定位在第二膨胀构件(29 )和直通阀(30 )之间。5.如权利要求4所述的空调回路(14)，其特征在于，副管线(28)沿冷却剂在副管线 (28)中的运动方向(33)包括冷却剂/环境空气热交换器(27)和电磁阀(34)。6.如权利要求2至5中的任一项所述的空调回路(14)，其特征在于，空调回路(14)包括第一分支(35)，所述第一分支(35)布置在主管线(17)的中途点(36)和三通阀(22)之间。7.如权利要求6所述的空调回路(14)，其特征在于，中途点(36)位于主热交换器(15) 和蓄积器(19)之间。8.如权利要求3和6所述的空调回路(14)，其特征在于，中途点(36)位于主热交换器 (15)和第三膨胀构件(31)之间。9.如权利要求6至8中的任一项所述的空调回路(14)，其特征在于，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：M亚希亚，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：
国别省市：
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