车辆用起动机齿圈制造技术

提供一种能够抑制在与圆板状部件的焊接时产生的外周齿的硬度下降的车辆用起动机齿圈。在起动机齿圈（44）的内周面与外周齿（44a）的齿面之间中与驱动板（26）之间的多个焊接部即焊道（92）的外周侧，具备作为抑制与驱动板（26）的焊接时的热量向外周齿（44a）传导的热阻部而起作用的、以周向长度比焊道（92）长的方式在周向上形成于另一方的侧面（90）的多个周向槽（94），通过高频淬火而提高了硬度的起动机齿圈（44）的外周齿（44a）在起动机齿圈（44）与驱动板（26）的焊接时被回火，所以能够抑制由于与驱动板（26）的焊接从而焊接部附近的外周齿（44a）的硬度下降。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在发动机起动时使用的车辆用起动机齿圈，特别涉及用于抑制该车辆 用起动机齿圈的外周齿的硬度下降的技术。
技术介绍
如下所述的车辆用起动机齿圈众所周知，其具有外周齿并形成为圆环状，在嵌合 于与发动机一起旋转的圆板状部件的外周面的状态下、在与该圆板状部件之间焊接多个部 位，为了起动所述发动机，而由具有能够与所述外周齿啮合的小齿轮的起动电动机旋转驱 动。例如，专利文献I以及2所记载的就是这种车辆用起动机齿圈。专利文献I的起动机 齿圈焊接于作为与发动机一起旋转的圆板状部件的变矩器的壳。另外，专利文献2的起动 机齿圈焊接于固定于例如变矩器的壳的圆板状的驱动板，该圆板状的驱动板作为与发动机 一起旋转的圆板状部件。上述车辆用起动机齿圈例如通过如下操作而制作将棒状的拉拔件料弯曲成圆环 状，通过将其端面彼此在互相对接的状态下焊接而形成圆环状部件，使用滚刀(hob)等切齿 工具在该圆环状部件的外周面上形成外周齿，并对该外周齿实施高频淬火和/或渗碳淬火坐 寸O现有技术文献专利文献1:特开平11-13852号公报专利文献2 :特开平3-99788号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.01 JP 126236/20101.一种车辆用起动机齿圈，具有外周齿并形成为圆环状，在嵌合于与发动机一起旋转的圆板状部件的外周面的状态下在与该圆板状部件之间焊接多个部位，为了起动所述发动机，而由具有能够与所述外周齿啮合的小齿轮的起动电动机旋转驱动，其特征在于在该车辆用起动机齿圈的内周面与所述外周齿的齿面之间中，至少在该车辆用起动机齿圈与所述圆板状部件之间的焊接部的外周侧，具备抑制该焊接部焊接时的热向所述外周齿传导的热阻部。2.根据权利要求1所述的车辆用起动机齿圈，其特征在于所述热阻部为在所述车辆用起动机齿圈的侧面在周向上形成的周向槽或者在切线方向上形成的直线槽。3.根据权利要求1所述的车辆用起动机齿圈，其特征在于所述热阻部为在所述车辆用起动机齿圈的侧面遍及整个周向连续形成的环状槽。4.根据权利要求1所述的车辆用起动机齿圈，其特征在于所述热阻部为从所述车辆用...

【专利技术属性】
技术研发人员：上村元祥，田中棋一郎，中村悟，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，新确有限公司，
类型：
国别省市：