根据5.8和5.9GHz DSRC标准选择性通信的无线电信号台和方法技术

本发明专利技术提供了根据5.8和5.9GHz?DSRC标准选择性通信的无线电信号台和方法。涉及用于根据5.8GHz?DSRC标准与第一车载单元（7）并且根据5.9GHz?DSRC标准与第二车载单元（8）进行选择性的无线电通信的无线电信号台和方法，其中，在第一频带中传送第一数据包（15）序列，在第二频带中传送或接收至少一个第二数据包（16），其中，如果在第二频带中出现第二数据包（16），则第一数据包（15）序列的数据包（15）的传送被延迟第二数据包（16）的持续期（Tp）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有用于根据5. 8GHz DSRC标准与第一车载单元进行无线电通信的至少一个第一收发器和用于根据5. 9GHz DSRC标准与第二车载单元进行无线电通信的至少一个第二收发器的无线电信号台。本专利技术还涉及用于在这种无线电信号台与第一和第二车载单元之间进行选择性的通信的方法。
技术介绍
根据5. 8GHz DSRC标准操作的无线电信号台通常被用于收费道路系统中，以基于与车载单元进行的短程无线电通信确定配有车载单元(“Onboard-Units”，0BU)的车辆 利用某些设施并相应地收取费用。在该领域中，这导致根据诸如例如标准CEN EN 12253、ETSI EN300674、ETSI ES 200674-1 和 ETSI ES 200674-2 的 5. 8GHz DSRC 标准的车载单元和无线电信号台的广泛利用。但是，现在越来越多地利用根据诸如例如标准IEEE 802.1lp(“WAVE”)、ETSI ES 202663、ETSI EN 302571 和 ETSI EN 302665 (“ ITS-G5”)的 5. 9GHzDSRC标准的道路收费和通信系统。“混合式无线电信号台”应能够与配有5. 8GHz DSRC OBU的车辆以及与配有5. 9GHzDSRC OBU的车辆通信。但是，已确定，由于无线电信号台中的对应的收发器的紧邻性以及它们部分重叠的无线电覆盖区域，因此，尽管频带不同，也能够发生收发器和它们与OBU相应的无线电通信之间的相互干扰。ETSI TR 102654描述了两个无线电系统之间的这些可能的干扰。
技术实现思路
本专利技术目的是消除该问题，并且开发具有高度不易受干扰影响的混合式无线电信号台的5. 8和5. 9GHz DSRC OBU的通信的方案。根据本专利技术的第一方面，通过一种无线电信号台实现该目的，该无线电信号台具有用于根据5. 8GHz DSRC标准与第一车载单元进行无线电通信的至少一个第一收发器和用于根据5. 9GHz DSRC标准与第二车载单元进行无线电通信的至少一个第二收发器，其中，第一收发器在第一频带中传送第一数据包序列，第二收发器在第二频带中传送或接收至少一个第二数据包，其中，所述无线电信号台根据本专利技术被设计为如果在第二频带中出现第二数据包，则使第一数据包序列的数据包的传送延迟第二数据包的持续期。根据5. 8GHz DSRC标准，为了提示通过的OBU答复，信号台通常传送规则的BST消息(信号台服务表消息(Beacon Service Table Message))序列作为“第一数据包”。该序列的两个数据包之间的时间段不能太长，以至于非常迅速地通过5. 8GHz DSRC收发器的无线电覆盖区域的OBU可能接收不到BST数据包并因此无法与信号台建立通信。在5 IOm的信号台常规5. 8GHz DSRC无线电覆盖范围和约200km/h的最大行驶速度上，第一数据包序列中的时间间隔被定义为例如10 30ms。本专利技术基于这一种概念，S卩，根据5. 9GHz DSRC标准的数据包分别仅具有例如不大于2ms的较短持续期，使得要周期性重复的5. 8GHz DSRC数据包可延迟该持续期，以便避免冲突。以这种方式,5.8GHz DSRC数据包序列与“相位抖动”类似地在时间上轻微地改变，其中，这不损害5. 8GHz DSRC的功能，但有效地防止5. 8GHzDSRC通信标准和5. 9GHz DSRC通信标准之间的干扰或串扰。根据本专利技术的第一优选变体，第一收发器监视第二频带，以便如果其在第二频带中检测到第二数据包，则导致第一数据包的传送中的上述延迟。以这种方式，对于5. SGHzDSRC收发器实现“先听后讲”功能，即，该收发器在根据其自身的标准在5. 8GHz DSRC带中传送之前，其同样地“监听” “外来”频带，即5. 9GHz带。作为替代方案，第二收发器可直接控制第一收发器，以便如果其传送或接收第二数据包，则导致第一数据包的传送中的上述延迟。根据本专利技术的另一特别有利的实施例，第二收发器还可监视第一频带，并且只有第一频带空白时才传送第二数据包。这提供具有修改的“先听后讲”功能的5. 9GHz DSRC收发器，根据该功能，该收发器也在其根据其自身的标准在频带中传送之前“监听”“外来”5. 8GHzDSRC带。作为替代方案，如果第一收发器传送或接收第一数据包，则其也可直接阻止第二收发器传送第二数据包。根据第二方面，本专利技术提出一种用于根据5. 8GHz DSRC标准在无线电信号台与第一车载单元之间并且根据5. 9GHz DSRC标准在相同的无线电信号台与第二车载单元之间进行选择性的无线电通信的方法，其中，由无线电信号台在第一频带中传送第一数据包序列，由无线电信号台在第二频带中传送或接收至少一个第二数据包，其中，所述方法根据本专利技术的特征在于，如果在第二频带中出现第二数据包，则第一数据包序列的数据包的传送被延迟第二数据包的持续期。附图说明关于本专利技术的方法的优点和其它特征，我们参照无线电信号台的前面的描述。以下参照在附图中示出的示例性的实施例，更详细地描述本专利技术。在这些附图中图1示出根据本专利技术的无线电信号台的示意图；和图2示出根据图1的无线电信号台的数据包传送的时间依赖图。具体实施例方式图1示出上面布置(未示出的)收费道路系统和/或道路通信系统的无线电信号台2的道路I的一部分。无线电信号台2也被称为路旁单元(RSU)，并且包括通过数据线4与收费道路或通信系统的(未示出的)中央办公室连接的本地信号台计算机3以及被安装于例如跨道路I的安装桥6上的几个收发器4、5。无线电信号台2是“混合式信号台”，并且可通过无线电与由在道路I上行进的车辆9、10携带的两个不同类型的车载单元或OBU 7、8通信。与无线电信号台2的一个(或多个)专用5.8GHz DSRC收发器4协作的根据5. 8GHz DSRC标准的5. 8GHz DSRC OBU 7是第一类型的0BU。与无线电信号台2的至少一个专用5. 9GHz DSRC收发器5协作的根据5. 9GHzDSRC标准的5. 9GHz DSRC OBU 8是第二类型的OBU。在本说明书的上下文中，名称“5. 8GHz DSRC标准”包括在5. 8GHz带中操作的所有DSRC (“专用短程通信”)标准，即，包括 CEN EN 12253,ETSI EN 300674,ETSI ES 200674-1和ETSI ES 200674-2的这些标准的“高数据速率(High Data Rate)”(HDR)、“中数据速率(Medium Data Rate)” (MDR)和“低数据速率(Low Data Rate)” (LDR)变体，并且,名称“5.9GHz DSRC标准”包括在5.9GHz带中操作的所有DSRC标准，包括IEEE 802.1lp(“WAVE”)、ETSI ES 202633,ETSI EN 302571 和 ETSI EN 302665 (“ITS-G5”)。无线电信号台2的5. 8GHz DSRC收发器4中的每一个优选(虽然未必)特征在于具有紧紧地限制于例如限于道路I的一个车道的无线电覆盖区域11的定向天线特性(定向特性)的天线。相反，5. 9GHzDSR本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线电信号台，具有用于根据5.8GHz?DSRC标准与第一车载单元（7）进行第一无线电通信（13）的至少一个第一收发器（4）和用于根据5.9GHz?DSRC标准与第二车载单元（8）进行第二无线电通信（14）的至少一个第二收发器（5），其中，第一收发器（4）在第一频带中传送第一数据包（15）序列，第二收发器（5）在第二频带中传送或接收至少一个第二数据包（16），其特征在于，无线电信号台（2）被设计为如果在第二频带中出现第二数据包（16），则延迟第一数据包（15）序列的数据包的传送第二数据包（16）的持续期。

【技术特征摘要】
2011.09.21 EP 11450123.21.一种无线电信号台，具有用于根据5. 8GHz DSRC标准与第一车载单兀(7)进行第一无线电通信(13)的至少一个第一收发器(4)和用于根据5. 9GHz DSRC标准与第二车载单元(8)进行第二无线电通信(14)的至少一个第二收发器(5)，其中，第一收发器(4)在第一频带中传送第一数据包(15)序列，第二收发器(5)在第二频带中传送或接收至少一个第二数据包(16)，其特征在于，无线电信号台(2)被设计为如果在第二频带中出现第二数据包 (16)，则延迟第一数据包(15)序列的数据包的传送第二数据包(16)的持续期。2.根据权利要求1的无线电信号台，其特征在于，第一数据包(15)序列的两个数据包之间的时间间隔为约10 30ms，并且，第二数据包(16)的上述持续期不大于2ms。3.根据权利要求1或2的无线电信号台，其特征在于，第一收发器(4)监视第二频带， 以便如果其在第二频带中检测到第二数据包(16)，则导致第一数据包(15)的传送中的上述延迟。4.根据权利要求1或2的无线电信号台，其特征在于，第二收发器(5)控制第一收发器 (4)，以便如果其传送或接收第二数据包(16)，则导致第一数据包(15)的传送...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·斯梅莱，O·纳格，
申请(专利权)人：卡波施交通公司，
类型：发明
国别省市：